這個(gè)，我對(duì)換擋頓挫的理解已經(jīng)升級(jí)了好多版本了， 首先明確，起步換擋分3種基本方法，一是離合優(yōu)先起步二是離合油門配合起步，三是油門優(yōu)先。 頓挫的原因，就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車子本身轉(zhuǎn)速不符，你要確保換擋以后離合和油門最接近發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)新檔位下的自然轉(zhuǎn)速就不會(huì)頓挫，這個(gè)要靠經(jīng)驗(yàn)。升檔的時(shí)候，如果上一檔轉(zhuǎn)速過(guò)高，就踩油門提高轉(zhuǎn)速配合一下，如果上一檔轉(zhuǎn)速低，就千萬(wàn)別踩油門，否則反而會(huì)一頓一頓的。配合調(diào)整油門速度這個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)，還有兩點(diǎn)要注意，如果你記住上檔是什么轉(zhuǎn)速，下一檔不是和上一檔轉(zhuǎn)速一樣，而是要低三千轉(zhuǎn)左右，才是下一檔的正常轉(zhuǎn)速，而且一定要記住，油門只是稍微配合，優(yōu)先把離合放到底再踩油門加速，不要干半聯(lián)動(dòng)加油門的蠢事，對(duì)離合不好。

手動(dòng)擋如何能把擋位換好其實(shí)是個(gè)經(jīng)驗(yàn)活，是個(gè)與車子溝通的結(jié)果，而不是生搬硬套的10km/h用1擋，20km/h用2擋，30km/h用3擋，低速時(shí)用高擋不僅費(fèi)油還傷車。

本人開過(guò)的手動(dòng)擋超過(guò)10萬(wàn)公里，就這么跟你說(shuō)，嘉年華是高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，換擋一定要保持高轉(zhuǎn)速才不會(huì)頓挫。1檔換2檔最低要2500轉(zhuǎn)以上，別聽那些人的什么起步就換2檔，純屬扯淡!那是日系車和國(guó)產(chǎn)車的起步方法，嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)比較特殊，然后就是松離合稍微慢點(diǎn)(比正常抬離合速度慢10%左右)，這樣掛到2檔就很順暢了!3檔至4檔不頓挫方法：2000轉(zhuǎn)以上，松離合速度正常就OK。4-5檔就比較隨意看心情了，路很通暢，1800轉(zhuǎn)就可以掛5了。另外再補(bǔ)充一條：嘉年華高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到6000轉(zhuǎn)，所以不要認(rèn)為超過(guò)3000轉(zhuǎn)就傷車也是瞎***扯淡!反而低轉(zhuǎn)速會(huì)傷車!!! 長(zhǎng)期低于以上換擋數(shù)值，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多得要開缸才能去除（親眼所見），所以開這個(gè)車千萬(wàn)不要低轉(zhuǎn)速!!低轉(zhuǎn)速傷車!低轉(zhuǎn)速傷車!低轉(zhuǎn)速傷車!

就是這個(gè)車的原因，別的車隨便換，我開過(guò)的車太多了，頓挫只有嘉年華這個(gè)讓人難以接受，想要不頓挫要很小心松離合，這一點(diǎn)和別的車比起來(lái)差太遠(yuǎn)了

一檔稍微給點(diǎn)油就可以換二檔，一檔一千或一千一二換二檔，再試試

沒有問(wèn)題的。

一檔起步后直接切二擋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)好嗎？不會(huì)容易積碳嗎？

時(shí)速15換2檔，25換3檔，35換4檔，40以上就5檔，我就這樣換的不頓挫

這么好開的手動(dòng)擋，你竟然沒發(fā)現(xiàn)精髓。要是13款的手動(dòng)擋，平地起步慢松離合，車就走了，不需要給油，坡道起步需要油離配合。一擋換二檔要想無(wú)頓挫，只能一擋起步后，車動(dòng)了直接切二檔慢松離合，然后給油加速，二檔2200換三檔快速松離合就沒頓挫了，其他檔位一樣。還有就是一擋就算把轉(zhuǎn)速轟到3000以上換二檔快速松離合還是會(huì)頓挫的，無(wú)解。你自己得領(lǐng)悟，其實(shí)小嘉挺好開的，盡量2200以上換擋。而且小嘉還有升檔提示呢，也可以參考。

換擋不頓挫，關(guān)鍵是油離要配合得好。手動(dòng)擋換擋要憑司機(jī)對(duì)動(dòng)力的感受來(lái)?yè)Q，而不是硬性的某個(gè)轉(zhuǎn)速。只要能保證行車順暢，就可換更高擋。

手動(dòng)擋駕駛經(jīng)驗(yàn)是公里數(shù)的堆積練出來(lái)的，關(guān)鍵是油門和離合器的配合，樓主慢慢摸索經(jīng)驗(yàn)!

老款的手動(dòng)檔車子 ,會(huì)隨著用車時(shí)間增長(zhǎng),這個(gè)換檔出現(xiàn)頓挫了,自己仔細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速聲音來(lái)?yè)Q檔好一些.

謝謝，那怎么才能將油門和離合配合好？有啥特殊技巧？

其實(shí)，一檔換二檔的時(shí)候，對(duì)于轉(zhuǎn)速的要求不是太高就是一檔起步，起步之后直接切換到二檔就可以了，就是，后續(xù)的崗位在換擋的時(shí)候，最好是控制在2000轉(zhuǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)丟轉(zhuǎn)不會(huì)太嚴(yán)重，斷錯(cuò)的感覺也不會(huì)那么強(qiáng)烈

2000換擋試試，手動(dòng)擋換擋不頓挫快速松離合的同時(shí)一定要注意補(bǔ)油，這個(gè)是最關(guān)鍵的，至于補(bǔ)多少這個(gè)要自己嘗試，找那個(gè)感覺，是不會(huì)頓挫的

一千七八就換擋感覺還是有點(diǎn)早的噢，不過(guò)頓挫這個(gè)和這個(gè)關(guān)系不大吧，油離配合的好應(yīng)該不存在啊，換擋時(shí)候轉(zhuǎn)速踩高一點(diǎn)再松離合試試

手動(dòng)擋車型換擋頓挫主要還是油門和離合的搭配，個(gè)人建議換擋轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)左右就可以了。

手動(dòng)檔有頓挫應(yīng)該就是油離配合不好吧，是不是應(yīng)該補(bǔ)腳油門啥的，高轉(zhuǎn)點(diǎn)頓挫應(yīng)該小!