奇瑞，長安，一汽的都還可以，但就像2樓板凳說的，不要妄自尊大，也不要妄自菲薄。雖然離國際一流的有些差距，但在追趕中。

我認為紅旗自主研發(fā)的發(fā)動機的功率和扭矩二個參數(shù)已經(jīng)達到國際主流水平，但是，效率要比先進水平差一些，油耗要高一些。

1.發(fā)動機算是充分產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的，民用品，主要以商業(yè)上的標準衡量。國產(chǎn)發(fā)動機，實現(xiàn)全國產(chǎn)化和全自主知識產(chǎn)權不難。但是，在全球開放市場上充分競爭，要求發(fā)動機在動力、油耗、可靠性、價格等處處都有商業(yè)競爭力，那比較難。2.發(fā)動機上的零部件，多是全球采購。國產(chǎn)發(fā)動機上有外國零部件。國外發(fā)動機上有國產(chǎn)零部件。這是常態(tài)。當然國外相關廠商壟斷領域多年，很多零部件的優(yōu)勢非常大。如果貿(mào)易戰(zhàn)也好貿(mào)易壁壘也好，大幅提高國外零部件的采購門檻，那有市場了有錢續(xù)命的情況下國內(nèi)相關廠商會得到極大發(fā)展。3.國內(nèi)發(fā)動機技術比較強的，奇瑞算一家吧。陸?？盏亩加?，競爭力也還不錯。但是乘用車這兩年奇瑞發(fā)展的不夠好。4.國內(nèi)發(fā)動機也好，各種工業(yè)產(chǎn)品，基本都是摸著西方過河建立起來的。以西方為師這一條撇不開，也不應該妄自尊大而故意忘記。

老紅旗的發(fā)動機最早的是雷克薩斯的發(fā)動機后來換成了奧迪的發(fā)動機，由于是國產(chǎn)車 各方面技術都不是很成熟，各部件匹配得都不好所以有很多的小毛病