首先你的應(yīng)該是內(nèi)八吧。外八如果調(diào)束角調(diào)不了了，那肯定就是上擺臂的問題。另外升高對獨(dú)立懸架傷害很大的，升高可不是單換一副減震這么簡單的事，可惜中國沒很全面的改裝件。有沒有發(fā)現(xiàn)升高了的車子前懸架因?yàn)槭仟?dú)立懸架，懸掛行程都短的可憐，后橋因?yàn)槭钦w橋影響不大。反而加大了懸架行程

車輪外傾角的作用是使車輪與地面的動態(tài)承載中心得到合理的分配從而達(dá)到提高機(jī)械零件的使用壽命，減少輪胎的磨損等效果。。車輪外傾角不正確對車輛的影響1.正外傾角太大會引起輪胎外側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著正外傾角較大的一側(cè)跑偏。2.負(fù)外傾角太大會引起輪胎里側(cè)單邊磨損；懸掛系統(tǒng)零件磨損加速；車輛會朝著負(fù)外傾角較小的一側(cè)跑偏。車輪外傾角的調(diào)整外傾角調(diào)整手段：墊片，偏心凸輪，長孔，球頭旋轉(zhuǎn)，支柱旋轉(zhuǎn)，調(diào)整軸承等。

其實(shí)升高超過兩寸的還是換上下擺臂比較好，因?yàn)楦鼡Q上下擺臂也能讓前面半軸可以釋放到一個(gè)合理的位置，前面半軸原車減震彈簧的話著地后是水平的，半高后著地就變成八字了，但如果更換上下擺臂可以讓半軸變回按近原車的水平位置

升的太高超過原車上擺臂的最大行程，所以需要加長上擺臂才能調(diào)節(jié)過來！綜上所述板凳方案，換上擺臂，這種雙叉臂獨(dú)立懸掛都是下擺臂長上擺臂短，壓縮到下擺極限位置上擺臂長度是不夠的，所以前軸會外傾！