樓主你好不是強制的你不怕出事就別換如果擔心出問題最好就換了這個看你自己想不想換沒人強制你。希望我的回答能夠幫助到您,

看車況、保養(yǎng)手冊可以參考。只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。

更換的原因和必要性。誰是火花塞？火花塞是用來引爆混合氣的核心，是汽車發(fā)動機點火系統(tǒng)中的一個主要元件，它把點火線圈產(chǎn)生的上萬伏的高壓電引入發(fā)動機汽缸，在火花塞電極的間隙之間產(chǎn)生火花點燃混合氣。隨著現(xiàn)在直噴發(fā)動機的普及，車主在享受高效燃燒的同時，也意識到了發(fā)動機運轉(zhuǎn)對于汽油標號、機油和火花塞要求的提高。為了達到最佳的燃燒，火花塞的更換周期明顯要比自然吸氣發(fā)動機縮短。盡管很多車型已經(jīng)配備銥金火花塞，但是廠家普遍要求直噴發(fā)動機20000公里時就進行更換。這么短命？首先，火花塞的每次點火都會有上萬伏的電壓擊穿兩極之間的氣體，產(chǎn)生電弧，點燃混合氣。有電弧產(chǎn)生就會消耗火花塞兩極的金屬，火花塞兩極之間的距離是有極限的，超過了極限距離的火花塞就必須要更換；再一個就是火花塞的中心極是有白金層的，一旦這個金屬層消耗殆盡，也是要更換的，不然會導致點火不良導致油耗增大、動力表現(xiàn)衰弱。其次，現(xiàn)在的直噴發(fā)動機是根據(jù)對尾氣排放的實際檢測和工況要求對氣缸進行多次噴油和多次點火。相對于傳統(tǒng)發(fā)動機的一次點火即可完成的燃燒過程，直噴發(fā)動機的火花塞最多可以達到五到六次打火。也正式因此，一樣的保養(yǎng)里程中，火花塞的使用次數(shù)幾何倍增長。憑眼睛能看出好壞？有些行駛環(huán)境好的車輛，保養(yǎng)時換下的火花塞，雖然用眼睛看和新的區(qū)別不大，但是它的導電性和放電性能已經(jīng)大打折扣，若長時間不更換火花塞，甚至有火花塞燒蝕的可能。盡管概率很小，但是也有發(fā)生的火花塞斷裂現(xiàn)象，就是由于長期沒有更換和檢查，火花塞金屬本體腐蝕老化而掉入汽缸內(nèi)所引發(fā)的故障，修理費用遠遠超出了按時更換火花塞的費用，因此切不可在該花錢的時候省小錢。此外，每輛車對于火花塞的長度、熱值和放電量的要求都不同，所以不要盲目聽從建議更換其它型號、品牌的火花塞，也不要盲目升級。

一般都是按照保養(yǎng)手冊的要求來保養(yǎng)比較好但是如果火花塞沒有什么問題的話火花塞可以延遲一點等話也是沒有多大問題的。

奧迪A6火花塞完全可以四萬公里更換，這個不是我說的，是有一次北京交通廣播電臺1039汽車服務熱線節(jié)目里邀請的一個知名奧迪汽修專家說的，雖然超過兩萬公里后有可能火花塞斷裂掉入發(fā)動機缸體內(nèi)，但是這個幾率很小很小，但如果長期激烈駕駛那就要兩萬公里更換