夏季開空調(diào)，需要在停車熄火之前關(guān)閉A\C鍵，只開吹風(fēng)，把風(fēng)道和蒸發(fā)器上的水分吹干，這樣空調(diào)的風(fēng)道和蒸發(fā)器上就不會(huì)上霉了，不會(huì)有酸臭味

空調(diào)溫度不要太低、選擇合適的空調(diào)溫度，是空調(diào)保養(yǎng)的首要步驟。由于夏季天氣炎熱，很多車主喜歡把溫度調(diào)的很低很低，這樣會(huì)影響身體健康的，正常情況下，車內(nèi)的溫度與車外的溫度相差5-6℃就可以了?？照{(diào)的最佳溫度是18-25℃。控制出風(fēng)口的方向大家伙一定要記住冷空氣下沉，熱空氣上升的原理，別忘記要活學(xué)活用哦，汽車空調(diào)出風(fēng)口原則：開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下。開空調(diào)時(shí)間不宜過長(zhǎng)汽車長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗，因此，如果車內(nèi)溫度適合，不妨將空調(diào)關(guān)閉一會(huì).。讓它也休息休息。適量開啟最大風(fēng)量擋夏季車主在經(jīng)常使用空調(diào)時(shí)，會(huì)吸進(jìn)很多灰塵，因此需要偶爾開啟最大風(fēng)量擋，將風(fēng)道內(nèi)殘留的浮塵吹出來，這是最簡(jiǎn)單而且有效的方法了。內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)切換使用由于內(nèi)循環(huán)是空氣在車內(nèi)的循環(huán)，使車內(nèi)含氧量逐漸降低，當(dāng)氣缸中的汽油燃燒不安全，產(chǎn)生的一氧化碳、二氧化碳就可能會(huì)漏進(jìn)車廂，從而導(dǎo)致車內(nèi)空氣越來越差。因此，建議車主在使用空調(diào)時(shí)應(yīng)開一會(huì)內(nèi)循環(huán)，再切換到外循環(huán)，以啟動(dòng)換氣的作用。烈日下久放緩用空調(diào)夏季停放的車輛，車廂內(nèi)溫度很高，車輛啟動(dòng)后不要馬上啟動(dòng)空調(diào)，最好把所有車窗都打開通風(fēng)，把熱氣排出去，等車廂內(nèi)溫度下降后，再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)。夏季汽車開空調(diào)時(shí)我們應(yīng)該注意什么？注意事項(xiàng)空調(diào)開啟的時(shí)候盡量不要吸煙，如果想吸煙的話請(qǐng)將空調(diào)的通風(fēng)口控制調(diào)到外循環(huán)位置。切記不要在開著空調(diào)的車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間休息或是睡眠。注：一般情況下每5000公里或3個(gè)月對(duì)空調(diào)濾清器進(jìn)行一次清潔，每20000公里或12個(gè)月更換空調(diào)濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內(nèi)環(huán)境，確保您的身體健康。

根據(jù)樓主的問題，發(fā)動(dòng)前先大角度開關(guān)車門幾次，讓車輛快速降溫，然后空調(diào)先開外循環(huán)，幾分鐘后再內(nèi)循環(huán)，

夏季開空調(diào)注意的是溫度不要低于22度，最好在24度左右吧，開啟空調(diào)前，最好把車內(nèi)溫度開窗降一下。

這也是為什么冬天開暖風(fēng)要等發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間再開，否則吹出來的也是冷風(fēng)。對(duì)于開冷風(fēng)，汽車空調(diào)就不僅需要風(fēng)扇，還需要壓縮機(jī)、電磁離合器等部件工作，這些部件的工作就會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，增加汽車油耗。汽車空調(diào)與家用空調(diào)不一樣。汽車空調(diào)機(jī)（一般家用車）只制冷不制熱！汽車運(yùn)行中百分之六十以上的熱能是被空氣帶走的。所以制熱只需利用這部分廢棄熱能就行了。制冷多數(shù)是由發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過皮帶帶動(dòng)壓縮機(jī)工作，多數(shù)中級(jí)車的空調(diào)機(jī)功率在五匹左右。由于多數(shù)車制冷是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接帶動(dòng)的，所以車用空調(diào)的制冷是與發(fā)動(dòng)機(jī)工作轉(zhuǎn)速相關(guān)的，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)制冷量小，發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)制冷量大。有的老司機(jī)開小排量車時(shí)，上坡或超車時(shí)關(guān)制冷就是為了減低空調(diào)運(yùn)行占用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出?，F(xiàn)在一些車用了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，如果車內(nèi)溫度較高又開著空調(diào)制冷時(shí)，許多司機(jī)發(fā)現(xiàn)停車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不停機(jī)，就是因?yàn)橥C(jī)就沒空調(diào)了。有人說汽車空調(diào)手動(dòng)是恒定輸出，這不準(zhǔn)確。汽車制冷量與功率消耗都與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相關(guān)。開制冷油耗一定高一些，但這是個(gè)動(dòng)態(tài)的變量，同一段路、同一人駕駛，不同時(shí)間油耗都可能不一樣。開空調(diào)的定義，是依自然氣候的變化，制冷制熱，人為制造車內(nèi)適宜的溫度。這樣一來就存在兩種可能，一種情況是制熱，內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，開空調(diào)制熱是利用內(nèi)燃機(jī)的工作余熱，使之車內(nèi)溫度提升，這種情況是不會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的。另一種情況是制冷，制冷是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的制冷壓縮機(jī)，經(jīng)一系列的制冷系統(tǒng)工作產(chǎn)生了冷氣，使之降低車內(nèi)空氣溫度，這種情況下發(fā)動(dòng)機(jī)油耗是會(huì)增加的。具體到油耗增加多少，這就要看你的車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量和所走道路的路況，車輛裝有排量大的發(fā)動(dòng)機(jī)（2.4L以上），在制冷狀態(tài)下，路況好，基本上不會(huì)有太大的油耗升高，大約升高不會(huì)超過1升。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)排量低的（2.0L以下），在制冷狀態(tài)下，油耗會(huì)升高較大，應(yīng)該在1升以上，如果路況不好堵車，油耗還要高很多，因?yàn)槊看纹鸩奖緛砭陀行┏粤Γ僮寜嚎s機(jī)制冷用去一部分動(dòng)力，可以想象得到，要多一些力度踩下油門踏板，油耗就增高了。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)就不存在這方面的問題了！原理很簡(jiǎn)單，就是小馬拉大車造成的。首先，空調(diào)用的是發(fā)電機(jī)的電，車在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果開窗，車就好比后面掛了一個(gè)降落傘，這時(shí)候開空調(diào)相對(duì)省油，低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，風(fēng)阻很小，由于風(fēng)阻損失的能量小于空調(diào)的耗電量，這時(shí)候油耗就會(huì)高一些，說了這么多，我的自行車其實(shí)真的不費(fèi)油，一年才打一次潤(rùn)滑油。大排量車就動(dòng)力足，能幾乎不明顯，小排量車需要付出更多的油耗來提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，達(dá)到帶動(dòng)空調(diào)的目的。所以油耗提升比較明顯。一般就是多一到一個(gè)半油，根據(jù)擁堵情況定。但是記住，高速開窗所帶來的阻力，也會(huì)使油耗增加，并大于空調(diào)增加的油耗。打開百度App，看更多美圖其實(shí)小型家用車和大型豪華車的空調(diào)壓縮機(jī)功率沒有太大差別，如果是小排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)的話就會(huì)明顯吃力些，油耗當(dāng)然會(huì)增加，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)理論上也增加負(fù)荷但是就沒那么明顯了，因?yàn)榇笈帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力非常充足，有沒有壓縮機(jī)那部分負(fù)荷幾乎無關(guān)緊要。排量越小就反襯出壓縮機(jī)負(fù)荷較大，油耗則表現(xiàn)很明顯。這個(gè)需要對(duì)比數(shù)據(jù)才會(huì)更直觀一些?？梢栽谲嚿喜逡粋€(gè)優(yōu)駕車載智能盒子，插這個(gè)盒子主要是讀取開空調(diào)和不開空調(diào)時(shí)候的油耗數(shù)據(jù)。然后在同一段路，開空調(diào)行駛和不開空調(diào)行駛各跑一次，這樣得出的數(shù)據(jù)，就是行車電腦的真實(shí)數(shù)據(jù)，所以會(huì)相對(duì)準(zhǔn)確和客觀。