機動車加裝尾翼，除了在外觀上比較拉風(fēng)之外，應(yīng)該說沒有任何的效果，當(dāng)然這主要是普通的車型，對于那種幾百萬甚至幾千萬的豪華車，在這種高速狀態(tài)下，他可能會有一定擾流的作用。

尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助。實際上，汽車在低速時，氣流對汽車的影響較小，尾翼的作用不大，所以平時只是在市區(qū)行駛的汽車裝擾流板的意義不大。然而，如果你的車的速度經(jīng)常超過90KM/h, 這時空氣阻力明顯地影響著汽車的行駛性能。那么擾流板的作用就比較明顯了。 但是加裝尾翼還是要慎重，首先，加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定幫助。在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，如果在高速公路上以120km／h以上的時速行駛，則此時汽車尾翼的作用就很明顯了。這些效果對于大排量車型來說是很重要的，但是對于小排量車型來說，加裝夸張的尾翼反而會影響車速。

你好，尾翼就是“擾流板”。外觀裝飾也算是一個作用吧。但重點是為了增加下壓力。高速時，提高車輛的行車穩(wěn)定性。

汽車尾翼對于車輛的性能是有提升的，改變的是車輛空氣動力學(xué)層面的表現(xiàn)。在車輛行駛時，在垂直方向作用于車身的有車輛的重力和空氣對車輛的壓力(或升力)兩種力，而輪胎與地面的摩擦力與這兩種作用力的合力呈正比，也就是說若想讓輪胎抓地力更大，就要使這個合力向下且更大。而安裝汽車尾翼后，會在尾翼處形成強大的下壓力，抵消空氣對車輛產(chǎn)生的上升力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小。使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩(wěn)定性能。

現(xiàn)在很多人喜歡在自己的愛車后面加尾翼，其中很重要的一個原因是因為可以使車子更美觀。但很多人也曾討論過汽車尾翼的另一個作用，那句是它能提高車速嗎？我們一起看一下它工作的原理看能不能真的提高汽車行駛的速度。 尾翼可以分單層和雙層兩種，由鋁合金尾翼或碳纖維這兩種材料構(gòu)成，并且有手動調(diào)校和液壓自動調(diào)校，在這當(dāng)中液壓自動調(diào)校型多了液壓立柱，能依據(jù)車速自動調(diào)整角度。 汽車加個尾翼真的能提高車速？ 汽車尾翼的作用，汽車高速行駛的過程中，使空氣阻力形成一個向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性。 由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助；同時也使汽車的外形更加美觀，起到一定的裝飾作用。 汽車的尾翼只有在高速公路上，車速高于120公里/小時以上時，其作用才能明顯顯現(xiàn)出來。如果加裝尾翼的角度不對，反而會適得其反，上了高速越發(fā)會“飄”起來。 因為尾翼的作用在于增加車身的穩(wěn)定性，對大排量的車來說比較有用，但對于小排量車型，安裝尾翼則會對車速產(chǎn)生一定影響。 穩(wěn)定性增加的情況下，一定情況也是可以增加速度。 如果就尾翼單獨來說，肯定會增加阻力，影響速度。但是，增加尾翼的話，如果設(shè)置合理，會增加后輪的下壓力，從而增加速度。 尾翼在汽車高速行駛時作用明顯，在低速時作用就不那么大了。

沒用的，沒有必要加。。

應(yīng)該有一定的作用吧。

提升點下壓力，具體提升多少性能不見得。