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我要提問

秦混動(dòng)的油耗及續(xù)航里程?

qwer121 2019-05-07 16:21:00

如果跑長途,查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)100滿電滿油(如50升),能跑多少公里?綜合路況?;蛘哒f滿油滿電的情況下,秦的混動(dòng)模式下的油耗是多少?有知道的大俠請不吝指教。

8個(gè)回答
  • qwer121 2019-05-07 18:21:26
    本來預(yù)定了新查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的,其他什么問題都沒有,但是七座我不喜歡也不需要,看看比亞迪是否回心轉(zhuǎn)意,傾聽消費(fèi)者的心聲,唐如果出五座,我就買唐,如果不出五座,就買查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)或者新秦,新秦又沒有全景天窗,宋的屏幕小氣,擋把沒有秦唐的有品味,真的無一稱心。與其不稱心,還不如繼續(xù)開我的G6,油耗還低,也沒有什么毛病。
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  • 很小很小的我 2019-05-07 18:10:31
    銷售根本不懂技術(shù),我就感覺我買車時(shí)候我對這車技術(shù)上的了解比銷售還多,很多時(shí)候反而是我在跟銷售解釋這車是用的什么,會(huì)出現(xiàn)什么問題,然后問銷售這塊的質(zhì)保目前是如何·····目前的秦饋電時(shí)候是靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),在這個(gè)階段里,除了急加速時(shí)候電機(jī)耗電驅(qū)動(dòng),勻速或者減速時(shí)候,電機(jī)都是在發(fā)電。新款秦或者唐加裝了BSG電機(jī),好像可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)邊發(fā)電,邊供驅(qū)動(dòng)電機(jī)使用?,F(xiàn)款的話,發(fā)電和驅(qū)動(dòng)無法同時(shí)進(jìn)行。油耗方面新款肯定更省油,但是你也知道根據(jù)能量守恒,插電車背個(gè)大電池,在饋電下高速路上的勻速條件下油耗肯定比同發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車高;但是由于實(shí)際情況,高速上依然有減速剎車,這部分回收的能量,可以抵消掉一部分的油耗,而且高速上車況越復(fù)雜,差距越小,等到新款BSG電機(jī)加入,可能會(huì)反超一點(diǎn)點(diǎn),但也不會(huì)很多。就算是卡羅拉雙擎,高速上勻速條件下跟同排量比也并沒有多少優(yōu)勢。但是路況越復(fù)雜,優(yōu)勢越大??傊阋翘焯炫荛L途的,選燃油車或者卡羅拉雙擎,插電混動(dòng)更適合主要日常通勤和偶爾長途的車主
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  • 笑天2121 2019-05-07 18:04:05
    高速5l,市區(qū)6.5,平均6.0,前提不低速饋電行駛。秦100油箱是39L,滿電滿油差不多能跑600公里吧,具體看自己腳法和路況。
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  • qwer121 2019-05-07 17:36:21
    油轉(zhuǎn)換成熱能,系數(shù)不可能等于1,轉(zhuǎn)換系數(shù)只能小于1,同理,熱能轉(zhuǎn)換成動(dòng)能,動(dòng)能再轉(zhuǎn)換才電能,電能在轉(zhuǎn)換才動(dòng)能,轉(zhuǎn)換的次數(shù)越多,每轉(zhuǎn)換一次,都有能量損耗,這是由于能量的轉(zhuǎn)換系數(shù)只能小于1,等于1的可能性等于0,更別說大于1了,。因此,能量轉(zhuǎn)化的次數(shù)越多,能量的損耗就越大。這個(gè)道理不是工科貓可以改變的。
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  • 我愛天藍(lán)色 2019-05-07 17:07:38
    之前我記得論壇里面有車友實(shí)際跑過的,忘了具體是多少了,應(yīng)該是600多公里吧,油耗的話,綜合油耗就7個(gè)油左右吧
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  • qwer121 2019-05-07 16:53:34
    謝謝,你分析得很到位已經(jīng)超越了對車愛好的分歧。按照我的理解,純電最省油,但是續(xù)航里程有限,同時(shí)動(dòng)力有限;混動(dòng)的時(shí)候動(dòng)力最強(qiáng),因?yàn)橛蜋C(jī)和電機(jī)同時(shí)介入,就不知道這個(gè)時(shí)候油耗如何,感覺應(yīng)該比純油機(jī)的時(shí)候省油。
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  • 很小很小的我 2019-05-07 16:32:51
    說話向來實(shí)事求是,奈何總被水軍說黑至于混動(dòng)時(shí)候的油耗,我因?yàn)榭粗袆?dòng)力買的這車,平時(shí)基本每天充電,上下班通勤也不遠(yuǎn),沒有饋電過,所以交通擁堵的地方就純電,上了快速內(nèi)環(huán)空曠的地方就混動(dòng)運(yùn)動(dòng)模式玩一下,基本不用混動(dòng)經(jīng)濟(jì)模式。所以有電混動(dòng)運(yùn)動(dòng)下的油耗差不多是7.2~7.5L左右(儀表只顯示6.0~6.2),但是這個(gè)數(shù)據(jù)并不客觀,因?yàn)榧奔铀俸驼F骄徏铀儆秃牟罹嗨奈灞兑陨?,所以還要結(jié)合自己駕駛時(shí)候急加速的頻率。反正在電池有電情況下,無論你激烈駕駛還是平緩駕駛,都比燃油車同樣排量同樣駕駛條件下油耗要小,畢竟有電在分?jǐn)傔@部分能耗。雖然我沒開到饋電過,不知道具體感受,但是只要想目前這車沒有BSG電機(jī),饋電后擁堵路段反復(fù)起步,發(fā)動(dòng)機(jī)要負(fù)擔(dān)1.3噸的車400Kg電池電機(jī)額外載重,還有電機(jī)發(fā)電的阻力,普通燃油車1.3噸,加個(gè)4~5KW的空調(diào),在這種路況下尚且覺得起步略肉,發(fā)動(dòng)機(jī)上2000轉(zhuǎn),油耗基本也要9~10個(gè)。那這車饋電時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)3000轉(zhuǎn),油耗10很正常的事。反正你等新款,有BSG電機(jī),就不用糾結(jié)這個(gè)了
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  • hzsophie 2019-05-07 16:27:12
    如果滿電滿油情況下,混動(dòng)的油耗高速就在4-5個(gè)左右,秦100滿油滿電情況下續(xù)航里程能達(dá)到600公里以上。當(dāng)然你也不要沖著600去就不加油,不要旁邊沒有加油站那就悲催了,但是里程肯定煤毛病
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