冷卻液消耗過(guò)快的大多數(shù)原因是產(chǎn)生滲漏，主要有以下兩種原因： 1、散熱器損壞，上下水室密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。 2、溢水罐、水泵結(jié)合面及冷卻系統(tǒng)各管路的管接件松動(dòng)密封不良造成滲漏冷卻液的現(xiàn)象。除了滲漏原因外，還有一種原因就氣缸墊損壞、氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面平面度超差、翹曲以及氣缸蓋緊固螺栓松動(dòng)等導(dǎo)致氣缸內(nèi)的高溫高壓氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)導(dǎo)致冷卻液消耗過(guò)快。定期對(duì)各密封處及其連接處進(jìn)行檢查，該擰緊的地方一定要擰緊，但一定不要超對(duì)規(guī)定的擰緊力矩，免得擰壞了，說(shuō)明書(shū)上有個(gè)力矩表可以查閱。防漏墊圈、膠帶等一定不要二次使用，修理工經(jīng)常是用你拆下來(lái)的密封圈，原封不動(dòng)的又給裝上去，一定要他們更換，如此，不僅可以避免冷卻液消耗過(guò)快現(xiàn)象，連油液管路滲漏、變速箱漏油現(xiàn)象都可以很有效的預(yù)防。

這個(gè)明顯少了好多，加點(diǎn)進(jìn)去看看還會(huì)少嗎

這個(gè)不能排除你的冷卻循環(huán)裝置系統(tǒng)存在著泄露，也不能完全排除你的水箱存在著破損。

在過(guò)6天我就提車(chē)了，怎么會(huì)有這個(gè)毛病……

有漏么？

那您先補(bǔ)上點(diǎn)再看看

多少公里的車(chē)呢，拔機(jī)油尺看機(jī)油多了沒(méi)，多了就進(jìn)水了，前提是之前沒(méi)有加多