既然都這么認(rèn)為，就應(yīng)該盡早國產(chǎn)化，搶占先機(jī)。兩廂思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市，兩廂?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、昂克賽拉，甚至cx-4繽智都會(huì)受影響。希望快點(diǎn)國產(chǎn)。越快越好。

網(wǎng)易新聞報(bào)道稱，他們得到的最新消息是，兩廂版車型已經(jīng)決定要引入國產(chǎn)了。消息中止于此，至于是落入東風(fēng)本田還是廣汽本田，還沒有準(zhǔn)確的消息透露出。

si的價(jià)格，有錢人不會(huì)買，沒錢的買不起，靠信仰做做夢(mèng)還可以，做生意靠信仰是不行的，你看jeep混的多差。所以接地氣，合理定位，才是關(guān)鍵。思域兩廂國產(chǎn)化，沖緊湊型前五問題不大。然后連帶效應(yīng)，帶動(dòng)本田其他的產(chǎn)品的銷量。這個(gè)15W價(jià)位兩廂思域三廂思域霸占緊湊車，繽智XRV守住這個(gè)價(jià)位的SUV。這個(gè)目前最多消費(fèi)者關(guān)注的價(jià)格區(qū)間。10W上下價(jià)位級(jí)別飛度兩廂，凌派三廂。你說哪一個(gè)不是競(jìng)爭(zhēng)力十足。20W價(jià)位雅閣CRV。25-30URV和冠道（本田缺一款25-30的C級(jí)車）30W以上消費(fèi)者一般不太會(huì)考慮考慮本田。

就等上市了。非常非常期待，看中一個(gè)車型，看別的車哪哪哪都看不慣。家里已經(jīng)有CRV和飛度。確實(shí)可以。不僅是質(zhì)量，顏值，還是保值率，本田的車型確實(shí)沒的說。

目前來說本田新思域的口碑比你說的其他那些2廂車要好點(diǎn)吧再加上TYPER帥氣外觀的加持應(yīng)該會(huì)成為2廂的爆款

SI就是基于2廂的基礎(chǔ)上發(fā)展的，看情況廣本應(yīng)該會(huì)出2廂的，鐵定會(huì)出205馬力的SI版本，本田在國內(nèi)缺一輛真正的小鋼炮，目前國內(nèi)性能車有點(diǎn)小熱，改裝也開始流行起來，飛度，思域，本田會(huì)出更加戰(zhàn)斗的2廂及SI版本，至于大哥TR就算了，不過平行進(jìn)口倒是有可能，國內(nèi)土豪還是很多的，玩情懷的也是大有人在，賣幾個(gè)幾百輛，漲漲本田的氣勢(shì)很有必要，

SI就是基于2廂的基礎(chǔ)上發(fā)展的，看情況廣本應(yīng)該會(huì)出2廂的，鐵定會(huì)出205馬力的SI版本，本田在國內(nèi)缺一輛真正的小鋼炮，

si要比兩廂實(shí)際的多，三廂跟兩廂沒有什么區(qū)別，更短更丑更不協(xié)調(diào)，也沒有高爾夫的文化底蘊(yùn)，沒有特色，注定沒銷量，不如引進(jìn)性能代表si