上海通用在12年將君越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車上的變速箱換成國產(chǎn)二代的了，對于君越車來講，12年生產(chǎn)了兩款君越車，一款是2.4排量自然吸氣式的君越車，變速箱為6T45，還有一款是2.0T排量渦輪增壓發(fā)動機的君越車，變速箱為6T50，這兩款變速箱，用到現(xiàn)在6年多了，基本上沒有看到故障信息。對于君越車來講，論壇上經(jīng)常有人拿著09年、10年生產(chǎn)的，2.4排量君越車上裝的6T40變速箱問題與其它時間生產(chǎn)的君越車劃等號，其實這是一種驢、馬不分有主觀故意的說法，09年、10年2.4排量的君越車，車上裝的是6T40變速箱，上海通用為了省點小錢，用個6T40的變速箱去驅(qū)動一個近2噸重的車，是造成這兩年生產(chǎn)的君越車變速箱故障的主要原因。09年、10年生產(chǎn)的2.0排量裝有6T50變速箱的君越車，變速箱故障率為零，就是最好的詮釋。假如當(dāng)年2.4排量的君越車上裝的變速箱是6T45，相信故障率也會接近為零，12年以后的君越車對這個說法作出了很好的證明。對于汽車產(chǎn)品，公平、公正的評價系統(tǒng)是故障率，所以在看待某款車的質(zhì)量問題時，要看故障率，個人觀點，萬分之一的故障率，就是很好的了，12年至今，君越車生產(chǎn)了應(yīng)該有五萬輛了，故障率為五萬分一、二，（注：我講的五萬輛是故意少講的，實際的數(shù)量要遠大于此值）應(yīng)該是很不錯的質(zhì)量數(shù)據(jù)。