缺缸發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)報(bào)警。你只有先洗節(jié)氣門和怠速馬達(dá)試試。冷車熱車都一樣嗎？隨時(shí)熄火？如果不分冷熱車。有可能是油泵問題。有沒有加不上的油的感覺。

認(rèn)證車主，常規(guī)說話不會(huì)假。你的純屬是怠速問題，那就是?？氐∷俚鸟R達(dá)問題。馬達(dá)是怎么出現(xiàn)這個(gè)問題的？要知道他的原因這個(gè)是屬于細(xì)查了。比如，會(huì)是火花塞有問顆嗎？火花塞，出現(xiàn)問題時(shí)，不會(huì)只是怠速時(shí)出現(xiàn)問題，快轉(zhuǎn)時(shí)，就不會(huì)有問題嗎？這個(gè)是不可能的，當(dāng)然是高轉(zhuǎn)速時(shí)〈踩下油門〉也應(yīng)該是受到影響的啦。同理，如果是其他的原因，也會(huì)在其？狀態(tài)下有變化呀？不多說了，看得出，你多少懂些，有的見意你也是不會(huì)去相信。那么，現(xiàn)在是去細(xì)節(jié)分析怠速馬?，會(huì)是出現(xiàn)問題的可能性了。你現(xiàn)在的怠速馬達(dá)，屬于馬達(dá)的機(jī)械動(dòng)作，有時(shí)會(huì)錯(cuò)誤的現(xiàn)狀。〈憑我個(gè)人的經(jīng)驗(yàn)去想的〉1、馬達(dá)本身內(nèi)有機(jī)械原因，停放一段時(shí)間后或冷車后，需要二次的動(dòng)作，才能連續(xù)的平順的工作?！雌綍r(shí)，從啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，即使是在踩著油門，都有松開的，此時(shí)馬達(dá)即刻工作。那么，常規(guī)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，馬達(dá)可以說是連續(xù)的動(dòng)著不停的〉。這個(gè)情況的故障，換上好的〈新的〉馬達(dá)就可以了。不然，機(jī)械是不會(huì)自然會(huì)好的，只有越用越壞的。〈又不是出現(xiàn)一次后，再不出現(xiàn)的情況〉2、積碳的原因，冷車的積碳，成粘性狀態(tài)，二次啟動(dòng)后，這個(gè)粘性基本會(huì)失去。但也是隨里程的增加而慢慢加重。這個(gè)是我個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，你車其他的都正常，就是馬達(dá)的問題或?qū)儆谥苯雨P(guān)聯(lián)的問題〈馬達(dá)扦頭線路部分的原因，也叫馬達(dá)問題）。

汽車的故障判斷沒有捷徑，只能一個(gè)一個(gè)的排除。第一個(gè)要檢查的是怠速馬達(dá)。不知道你的車子是哪款，拿我的11款舉例子吧，怠速馬達(dá)位于節(jié)氣門進(jìn)氣膠管下面。別的車型不太清楚拆卸來看看積碳是不是嚴(yán)重。有必要的話進(jìn)行更換。第二個(gè)要檢查的地方就是節(jié)氣門。在檢查或更換怠速馬達(dá)的同時(shí)，可一并完成對節(jié)氣門的清洗。第三個(gè)要考慮的是火花塞，拆卸火花塞仔細(xì)看下積碳多嗎，多久換掉。更換的過程中注意型號的匹配，至少熱值要保持一樣。拆開時(shí)注意一下積碳程度，四個(gè)缸是不是一致，如果出現(xiàn)不一致的情況，你就還需要考慮是不是是噴油嘴噴油不好導(dǎo)致燃燒不好而造成的滅火。第四個(gè)要檢查的是空濾，看看有沒有灰塵堵塞，造成進(jìn)氣不暢。第五個(gè)要檢查的地方：如果以上都沒有問題，那建議樓主去修理店檢查下電腦，重點(diǎn)看噴油壓力和進(jìn)氣壓力傳感器的度數(shù)?？紤]是不是更換進(jìn)氣壓力傳感器及噴油嘴。如果踩下油門能正常行駛，不踩就滅火，那不是油路的問題就是氣路問題。一路一路的查吧。沒有特效藥。即使兩車情況一樣，故障原因都未必一樣。

剛一年的車應(yīng)該不是質(zhì)量問題，多半是駕駛習(xí)慣不好造成的。長時(shí)間怠速著車長期擁堵行車減擋不及時(shí)或者是燃油品質(zhì)不好都容易形成積碳

前幾天有朋友也問過類似的問題，我做過解答，具體的情況還要具體的分析，但整體來說不在乎以下情況：一.輕微抖動(dòng)不一定就是噴油嘴霧化不好，也有可能是火花塞的問題造成燃燒不好.建議你清洗節(jié)氣門，更換火花塞.(更換的時(shí)候注意熱值和點(diǎn)火間隙，盡量原廠型號.沒必要一味追求鉑金和銥金，原廠型號足夠)更換完畢后試試在決定是不是清洗噴油嘴.二.車子出問題要一點(diǎn)點(diǎn)的排查，不好直接確定什么.比如你是不是定期保養(yǎng)，空氣濾清器是不是干凈，等等情況都有可能造成輕微的抖動(dòng)，先從簡單的查起.清洗節(jié)氣門---清洗怠速馬達(dá).如果還沒解決，那就檢查火花塞---清洗噴油嘴.有條件在除除車內(nèi)積碳.應(yīng)該會(huì)有改善的.抖動(dòng)是燃燒不好，基本上不是油路就是氣路的原因，電路只涉及到火花塞.慢慢排除吧.你的車子比較新，所以我感覺火花塞不一定會(huì)出問題，希望你著重檢查一下噴油嘴和節(jié)氣門。另外還有就是要保證平時(shí)的燃油質(zhì)量，別燒次油。不然你會(huì)得不償失的。純手打，還

清理怠速馬達(dá)和節(jié)氣門。還有平時(shí)加油的地方看看油品如何，去正規(guī)能開票的三桶油加油，假油站和小油站油品不穩(wěn)定也會(huì)引起積碳嚴(yán)重導(dǎo)致故障。

先檢查節(jié)氣門是不是很臟了，然后確認(rèn)一下本次加油是不是有問題，最后要檢查曲軸、凸輪軸位置傳感器，影響的因素挺多的，要逐項(xiàng)檢查排除。

我的剛剛也是這情況啊兄弟，剛剛上班也是打著火熱機(jī)開一會(huì)就熄火了，我也是12款一年的車，兩萬公里。你的弄好了嗎？怎么弄的？

你這個(gè)問題就是怠速馬達(dá)有問題，不盡是積碳原因還是馬達(dá)本身的原因。先清洗，不行就換。換了還是不行，那就是換上去的馬達(dá)不合規(guī)格或質(zhì)量問題。說的夠肯定了。清洗不難，在外也是二、三十元左右。好像這車積碳不屬于車質(zhì)量的問題內(nèi)，可能收費(fèi)。這車不容易積碳，如果容易積碳，就要在汽油質(zhì)量或機(jī)油等級里面找原因。

現(xiàn)在心里有數(shù)，不想就去修，可以等一等。只要行駛時(shí)不出現(xiàn)就行。如果行駛時(shí)松開油門有影響，就要修了，防止掛控檔時(shí)會(huì)熄火。

沒弄好，清洗了一下怠速馬達(dá)和節(jié)氣門，然后過了一個(gè)月現(xiàn)在問題又出現(xiàn)。今天去ssss店他們下班了，有值班的，沒工具了也沒材料了，給我把油門線調(diào)了一下，現(xiàn)在怠速900轉(zhuǎn)比平時(shí)高一百轉(zhuǎn)，暫時(shí)解決，跑了六十多公里停車轉(zhuǎn)速一下子上了2000轉(zhuǎn)，四五秒鐘恢復(fù)900轉(zhuǎn)。師傅跟我說讓我明天去，我打聽一下修理工朋友，應(yīng)該是怠速馬達(dá)問題，應(yīng)該換了就沒事了

發(fā)動(dòng)機(jī)沒有報(bào)警，一切儀表顯示正常！就突然踩離合，或者空擋放油門熄火，再打也可以打著！但是不加油就熄火！一定要給點(diǎn)油保持轉(zhuǎn)速！才一年兩萬公里的車

應(yīng)該在，買馬達(dá)方式很多，價(jià)格30至70元不等，質(zhì)量又怎么樣，我沒有換過，這個(gè)購買就沒有經(jīng)驗(yàn)了。你可以先自己清洗，用布去輕抹。如果是去4s，可現(xiàn)在熱車正常，可能4s難接受要求更換。所以，我說的＂等一等＂就是要去到4s時(shí)，起碼有點(diǎn)故障看見才行。又如果離4s近些，這個(gè)得看你的說服力或說話的方法了。太遠(yuǎn)，經(jīng)濟(jì)性上化不來，保賠和自修理等價(jià)格。常規(guī)做法是?洗后，不行才換馬?的，不會(huì)直接更換的。

前面我也有這個(gè)情況，都是早上冷車的時(shí)候第一次打火無力甚至熄火，現(xiàn)在又沒有這個(gè)情況了，我朋友他們說估計(jì)是馬達(dá)空轉(zhuǎn)

去修理店可以清洗一下節(jié)氣門怠速馬達(dá)這兩個(gè)東西，一般都會(huì)好的，太臟了有可能調(diào)節(jié)犯卡了。貴的也就100多元。自己動(dòng)手能力強(qiáng)也可以買一瓶化油器清洗劑自己清，找個(gè)改錐把進(jìn)氣管拆開就行

是不是就早上第一次啟動(dòng)這樣，然后全天在啟動(dòng)就沒事，冷車打著怠速不穩(wěn)無力，掛檔起車就熄火，必須大油門轟著，走一段就好了

檢查怠速馬達(dá)，如果怠速馬達(dá)沒問題，檢查火花塞，缺缸的火花塞會(huì)是濕的，有明顯汽油味。如果缺缸，得檢查點(diǎn)火線圈或分缸線。檢查點(diǎn)火線圈可以找個(gè)舊火花塞搭引擎試下。自己搞不定找維修。

我覺得怠速馬達(dá)壞了的可能性比較大。如果一踩油門。轉(zhuǎn)速上得很快很穩(wěn)。油泵就是好的。不踩油門熄火。怠速馬達(dá)壞了。一年的車。節(jié)氣門積碳沒道理這么嚴(yán)重。

不是缺缸吧，我車去年底也是，洗節(jié)氣門也不行，拉高速試試，我正好有機(jī)會(huì)拉了1000多公里，現(xiàn)在冷車啟動(dòng)還是1200到1500第二次就是1800到2000轉(zhuǎn)