說(shuō)過(guò)笑話，我覺(jué)得這個(gè)實(shí)驗(yàn)其實(shí)設(shè)計(jì)有點(diǎn)問(wèn)題，模擬這個(gè)狀況恐怕是要去撞山、撞房子(被撞的物體不會(huì)移動(dòng))，個(gè)人感覺(jué)現(xiàn)實(shí)生活中的碰撞，基本上的是小的吃虧，大的安全(跟車(chē)的體積和質(zhì)量相關(guān))，車(chē)身重個(gè)頭大的優(yōu)勢(shì)明顯。比如撞大貨車(chē)，你肯定吃虧。撞個(gè)噸吧的小車(chē)，你的動(dòng)能都被他吸收光了

其實(shí)是這樣，探險(xiǎn)者主要是第三排比較好，我很大塊兒的，第三排也可以坐進(jìn)去。如果你家里人多的話又要四驅(qū)，想要好的動(dòng)力那就選大探。不過(guò)現(xiàn)在雪弗蘭不是有一款也在國(guó)內(nèi)上市了么，你可以看看那個(gè)，它的配置要比探好一些，雪弗蘭在美國(guó)比福特品牌價(jià)值要好一點(diǎn)點(diǎn)。

這么和你說(shuō)吧，不如BBA的硬度，我親眼看見(jiàn)過(guò)大探追尾X5，速度還不快。大探前面變形了X5就磨點(diǎn)漆，我自己的大探是14年的，被一個(gè)08年的老思域并線撞過(guò)，思域前杠憋了花了點(diǎn)漆，我前翼子板到后門(mén)全是凹陷?，F(xiàn)在的美國(guó)車(chē)不如以前了。

漢蘭達(dá)、銳界還看過(guò)撼路者皆頂頭，特別是漢蘭達(dá)第三排必須座椅要向后傾斜，傾斜以后后腦基本到后玻璃，額頭上方與天花板基本也就1cm，過(guò)個(gè)坎必定撞頭，后腦在玻璃上對(duì)被追尾后有心理陰影，當(dāng)然一般車(chē)追尾不可能有這么高所以?xún)H是心理陰影?？催^(guò)27霸道中東版，三排不是人座，放個(gè)金毛狗狗差不多。圖昂空間非常好，論空間是完美的，可是EA888三代以前必定燒機(jī)油，三代的在Q5上燒的也不少親戚家一臺(tái)就燒，圖昂上市時(shí)間短燒不燒還未可知，DSG穩(wěn)定不穩(wěn)定也還要時(shí)間檢驗(yàn)。大指揮官與圖昂的情況比較類(lèi)似，之前菲克的自由光發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。MPV是不錯(cuò)的選擇，好用、不貴，不過(guò)沒(méi)顏值，裝不了13，沒(méi)四驅(qū)。塞納好車(chē)，不過(guò)4驅(qū)的太貴，而且只有平行進(jìn)口，質(zhì)保是個(gè)問(wèn)題。好不容易選個(gè)中庸的探險(xiǎn)者，居然碰撞墊底了，還是在訂車(chē)以后才發(fā)布的測(cè)試結(jié)果，情何以堪

這些結(jié)果說(shuō)明，如果出現(xiàn)碰撞，如果是跟對(duì)面的車(chē)發(fā)生正面小角度的對(duì)撞，比如遇到逆行的，或者駕駛員看到要碰撞了猛打方向，在小角度碰撞下，駕駛員或者副駕駛乘客的腿部和下身空間都可能會(huì)受到中控臺(tái)的擠壓，不安全。正面或者側(cè)面的全面硬碰撞，只要正確系了安全帶，這輛車(chē)都安全，因?yàn)樽陨碣|(zhì)量大，對(duì)方的車(chē)（除了大卡車(chē)）都不好受。

碰撞測(cè)試撞的啥玩意？日常路上撞上墻的幾率是多少，25%那個(gè)位置撞上的幾率又是多少，我覺(jué)得如果類(lèi)似情況那也可能是重卡，但重卡如果迎面撞你司機(jī)肯定也會(huì)打方向，那么必然造成車(chē)輛側(cè)傾，我覺(jué)得真要碰上了壓死你的幾率比撞死你的幾率更大…

請(qǐng)問(wèn)高手我去年5月，購(gòu)買(mǎi)的福特探險(xiǎn)者17款，2.3T精英。買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，沒(méi)有給密碼鎖（密碼。）現(xiàn)在一直找他們，都在忽悠我。怎么辦??

從前幾天美國(guó)權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試來(lái)看，應(yīng)該是安全性很差，但是我記得2014年是全美最安全的SUV。變化真快！