帶檔滑行不噴油的都是吹牛比！氣死我了！手動擋的你們熄火（不噴油）帶檔滑行看看什么效果？還慣性帶動發(fā)動機~真是。。。。。。。。。夠了~~~~~~~~~

我旗艦駕駛模式選經(jīng)濟就是這樣的，開過一次就沒再用了，檔位顯示E1.E2.E3……松開油門自動到怠速滑行，但我走內(nèi)環(huán)比較多，多高架隧道，下坡會越來越快…………

事實就是手動擋下坡油耗可以是0你找個長坡試試就知道了那些從山上開下來的人百公里油耗零點幾的有的是老子慣性已經(jīng)使得發(fā)動機達到怠速以上轉(zhuǎn)速了我還噴油干什么如果你是ECU你會給發(fā)動機噴油嗎不是沒事找事嗎

這個你要問，電腦，也要問設(shè)計這個電腦的工程師，噴油有四種模式，一種是少噴油，一種正常噴油，一種大噴油，一種噴空氣，動力夠用，正常噴油，，動力不夠用大噴油，動力充足少噴油，【帶檔滑行】噴空氣，噴油量有時候根據(jù)轉(zhuǎn)速而定，有時候，不是轉(zhuǎn)速而定，比如三擋10地板油，轉(zhuǎn)速很低，1500轉(zhuǎn)，噴油量比三擋50，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，噴的油還多，你肯定會問，為什么1500轉(zhuǎn)比2000轉(zhuǎn)噴油量多，？這個就是電腦設(shè)定，，，動力不夠猛噴油，此時與轉(zhuǎn)速無關(guān)

一般說空擋滑行是怠速噴油，都是不懂行車電腦的人，以轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速而定，，有一種噴油，不是轉(zhuǎn)速而定，，而是根據(jù)電腦判斷而定，，空擋滑行一般1000轉(zhuǎn)左右浮動逐漸到800，實際上它的噴油量超過2000轉(zhuǎn)的噴油量，，空擋，電腦判斷需要怠速維持，同時，電腦又檢測到車輛是前進的，不得不大噴油來維持，各種阻力泵的需要而大噴油，，除非廠家有獨特的噴油設(shè)計，，，，目前就我們開的這些50萬內(nèi)的便宜車，沒這個調(diào)校，就拿我手里的福特與高爾夫來說，高爾夫只要松油門帶檔滑行，電腦立刻斷油滑行，，而福特要維持噴油0.幾秒，才斷油滑行，，

你可以調(diào)到瞬時油耗上面看收油門轉(zhuǎn)速高于1100轉(zhuǎn)是不是瞬時油耗為0開空調(diào)除外開空調(diào)轉(zhuǎn)速要求高高7都有

我就是好奇，我買的是高7嘛，因為同樣是dsg和mqb底盤，想看看，高7有沒有eco這個模式，不管理論如何說，廠家應該設(shè)置的空擋滑行規(guī)則，比較靠近理論值省油的標準一點吧！

一個1000轉(zhuǎn)，空擋滑行，滑行距離稍遠，【并不是怠速噴油，】，，一個不噴油滑行，滑行距離稍近，自己衡量吧，