我覺得可以做定位，還有，只要是后輪獨立懸掛的，應該都會有一點磨偏。

吃胎調(diào)后輪前束 偏磨需要調(diào)后輪外傾角 看后輪下拉桿的偏心螺絲調(diào)到極限了沒 沒有的話找個靠譜的四輪定位繼續(xù)調(diào) 要求盡可能把后輪外傾角負值調(diào)小 如果偏心螺絲已到極限調(diào)整不到位那么恭喜你 換彈簧或者可調(diào)拉桿解決吧

換后輪懸架上立桿【可調(diào)的那種拉桿。馬云哪里有】

換后上拉桿

我換了啊 跑了10000了馬上 加高的彈簧 淘寶買的 合肥的

我的和你一樣你解決了嗎？我的定位完過兩個月又開始磨內(nèi)側(cè)

換后加強加高減震彈簧 或者可調(diào)拉桿

不懂

偏磨是指輪胎以胎面中線為準，一邊比另一邊磨損大得很多的現(xiàn)象。吃胎是指輪胎一側(cè)最邊的花紋磨損出現(xiàn)一高一低，一格一格的現(xiàn)象。

換彈簧

吃胎跟偏磨有什么差別？

2015年買的瑞虎3,2017年發(fā)現(xiàn)兩后輪內(nèi)側(cè)吃胎，做了四輪定位，2018年10月份更換新輪胎，又做的四輪定位，現(xiàn)在新胎跑1萬公里了，還是兩后輪內(nèi)側(cè)吃胎。尋求解決辦法。

建議你看看嘗試一下，把4條輪胎的位置做一下調(diào)整，再做一下動力平衡，看看能不能擺正。

非單導向輪胎換位:1.全尺寸備胎.5000公里輪胎換位一次,每次須打動平衡,可采用五輪逆時針循環(huán)換位法.即第一次換位時,將備胎換入右前位置,把原右前胎當備胎,右后上左前,左前到左后,左后到右后.第二次也是以此類推,在跑到40000公里后,花紋一致可續(xù)用此法,如感覺哪一個花紋稍淺,可取之當備胎,其它還須循環(huán)換位.2.備胎小一號非全尺寸的車友可采用交叉換位法.也須打動平衡.可5000-10000公里一換.即右前與左后.左前與右后互換,下次直接,即右前與右后.左前與左后互換.再下次右前與左后.左前與右后互換.以此類推.(就是要保證每個輪,都在不同的位置上,待上一個時期,因每個位置的受力點不同,會造成輪胎磨損不同.所以讓各輪胎都遭受下受力不同的環(huán)境.這樣才會使各胎磨損一致,達到其最大的使用壽命).