自動擋低速放大2.64倍

估計樓主是原廠素胎吧，換個AT或是MT試試

跑快沒問題，國內(nèi)最高限速120，現(xiàn)在是個車都能輕松達到，說的動力不足主要是加速能力，想快速超車確實很難。

說動力不足的基本都是沒有越野史的，開慣了中大排量轎車的，跑高速感覺沒有轎車跑的快。。。說白了這些人說的所謂的動力，其實就是跑公路的速度，吉姆尼是越野車，專為越野而生

動力足不足每個人需求不同，給他個4.0還想著加渦輪。我開了三年，感覺動力剛夠用。

沒五菱宏光跑的快 油門踩棉花一樣 去西藏一趟就深刻體會了

別的車在高原不會動力不足？

玩過沙灘，大車難上的沙坡，吉姆尼比較輕松能上，應該是重量的原因

平原路跑還行 真去海拔高的地方在爬坡確實費勁

玩沙力不從心啊!

這個應該不是這樣說的吧。有可能是時間長了，氣門也會些許積炭之類的吧。

動力不足的因素主要有以下幾個方面:1）燃油供給系的原因：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，不能滿足所需油量的供應，導致混合氣過稀、發(fā)動機工作無力。由于空氣濾清器長期使用未及時清洗產(chǎn)生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發(fā)動機功率下降。使用低辛烷值的汽油，使用的汽油存放過久，由于揮發(fā)變質(zhì)導致辛烷值過低，容易引起爆震，使發(fā)動機功率下降?；鸹ㄈ炔课环e炭，油耗增加。油路中存有水和空氣，將影響燃油暢通。消聲器積炭過多，增加排氣阻力。2）點火系的原因：點火正時失準，點火過早，引起可燃混合氣早燃及爆震。由于點火系統(tǒng)的故障，引起的火花塞斷火或火花塞火花弱。3）氣缸的壓縮壓力：活塞、活塞環(huán)，氣缸嚴重磨損造成活塞、活塞環(huán)與氣缸的配合間隙增加，密封性變差，導致氣缸蓋漏氣，使氣缸壓縮壓力降低。曲軸箱由于密封性不好，漏氣，使吸力減小。氣門間隙調(diào)整不當，配氣正時失準，氣門關(guān)閉嚴，影響氣缸壓力降低，發(fā)動機的功率下降。4）發(fā)動機過熱：由于各種原因造成的可燃混合氣燃燒不完全，使燃燒室內(nèi)的積炭過多，以致散熱不良，發(fā)動機負荷增加產(chǎn)生過熱。5）曲軸箱內(nèi)的潤滑油過多或過少，潤滑油變質(zhì)或臟污，潤滑油道堵塞，影響發(fā)動機的功率。