有時(shí)1500還沒介入，可以在儀表盤查看的

啟動(dòng)就工作，1500轉(zhuǎn)開始爆發(fā)最大扭矩

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)只要一啟動(dòng)，渦輪就開始介入了，只不過轉(zhuǎn)速度低時(shí)增壓效果不明顯，現(xiàn)在大多 數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200-1500左右，效果就比較明顯了。另外看看發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)，一般有一個(gè)轉(zhuǎn)速度區(qū)間，在這區(qū)間內(nèi)扭矩最大。

渦輪增壓實(shí)際上沒有所謂的“介入點(diǎn)” 沒有所謂的啟動(dòng)和關(guān)閉 渦輪是連續(xù)線性的參與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的，在專業(yè)內(nèi)，常說介入是指“有效壓氣”，即此時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的整體工況達(dá)到一定程度了 對(duì)于家用車而言，一般來說發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1500~2000的時(shí)候，整體效率遠(yuǎn)超同排量自吸，有明顯“低速高扭”工作特征了，于是稱為“介入”，此時(shí)單獨(dú)渦輪而言，轉(zhuǎn)速一般來說已經(jīng)達(dá)到設(shè)計(jì)最大，泄壓閥打開，渦輪轉(zhuǎn)速不再增加 —— 所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出曲線頂端是一條平平的直線，不像自吸是一個(gè)彎曲曲線 近年來有些廠商偷換概念（或者說其實(shí)用了正確的概念），宣傳自己的發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)渦輪就介入了。這其實(shí)是指發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪轉(zhuǎn)速已經(jīng)可以有“增壓效果”，實(shí)際上之前那些所謂的“2000轉(zhuǎn)最大扭矩”的車，1000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪也是介入且有壓氣的.

現(xiàn)在的渦輪做的很好了，壽命跟發(fā)動(dòng)機(jī)一樣了，介入的轉(zhuǎn)速很低了，一般都是在1500轉(zhuǎn)左右，渦輪就介入工作了!

這個(gè)一般情況下就是一千八左右的時(shí)候就是會(huì)介入的吧。也是要看實(shí)際的情況的啦。

有時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都二千多轉(zhuǎn)速了，都還沒介入

是的，車的渦輪增壓器都是在一定設(shè)置轉(zhuǎn)速時(shí)，參與工作，追求加速動(dòng)力足的一般設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)速較低，拼節(jié)油及舒適的一般設(shè)計(jì)較高，大多一般1100-2000轉(zhuǎn)。

建議看一下說明書上關(guān)于渦輪介入的介紹,實(shí)際開車中渦輪介入的時(shí)候你會(huì)有推背的感覺的.

是的，一般的車輛都是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來判定渦輪增壓發(fā)動(dòng)是否介入。