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我要提問(wèn)

2.0用95乙醇汽油和95普通汽油哪個(gè)油耗???

燕在飛翔 2019-10-12 09:20:58

2.0用95乙醇汽油和95普通汽油哪個(gè)油耗小?混用沒(méi)事吧

8個(gè)回答
  • plhdbbbetty 2019-10-12 10:42:37
    乙醇汽油就是普通汽油添加百分之十的酒精,耐燒程度差,車輛動(dòng)力不如純汽油,官方宣傳是為了環(huán)保,我們河北都用好多年了,但有一點(diǎn)我一直沒(méi)有想明白,全國(guó)都重視環(huán)保,但首都一直都是純汽油,為什么?另外,混加沒(méi)事!
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  • 吹水魚(yú) 2019-10-12 10:30:19
    酒精的不行
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  • 88132048 2019-10-12 10:28:51
    出去玩時(shí)候加過(guò)幾次無(wú)乙醇,感覺(jué)確實(shí)更禁燒,動(dòng)力沒(méi)感覺(jué)不一樣
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  • 偶滴神啊 2019-10-12 10:23:21
    油耗沒(méi)區(qū)別92#油的發(fā)動(dòng)機(jī)和燒95#油的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比不同,2種油品的辛烷值和燃燒速度不同油耗和動(dòng)力沒(méi)太大不同,你看你油箱蓋上如果標(biāo)注92,那就用92的就沒(méi)問(wèn)題不要盲目使用高標(biāo)號(hào)汽油,不僅會(huì)在行駛中產(chǎn)生加速無(wú)力的現(xiàn)象,而且其高抗爆性的優(yōu)勢(shì)無(wú)法發(fā)揮出來(lái),還會(huì)造成銀子的浪費(fèi)希望我的回答能幫到你,
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  • 酒鬼 2019-10-12 09:59:41
    車子多加多少號(hào)的機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比有關(guān)的,其實(shí)你車加多少號(hào)的油,在你車的說(shuō)明書(shū)和油箱蓋上都有標(biāo)示的,按上面的要求加就完全可以了.當(dāng)然了不差錢的話也可以就高加高標(biāo)號(hào)的油,但是不可以就低加的,相同標(biāo)號(hào)的油耗是否會(huì)有出入,可以參考車主的口碑油耗介紹了解下.
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  • bbt08 2019-10-12 09:54:27
    應(yīng)該是普通汽油的油耗低,因?yàn)橐掖计碗m然環(huán)保,但是動(dòng)力效果、耐燒程度不及普通汽油,另外,混加是不影響的。
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  • jujuttong 2019-10-12 09:45:10
    肯定普通95號(hào)耐用啊,乙醇汽油里面有10%的酒精的啊,沒(méi)普通95號(hào)那么耐燒的,偶爾混加一次可以的,但不要長(zhǎng)期混加或者長(zhǎng)期換來(lái)?yè)Q去的加,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好的,切記的,
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  • 6105802 2019-10-12 09:24:01
    建議使用95或以上燃油,愛(ài)車加多少號(hào)油合適,首先參考愛(ài)車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標(biāo)號(hào)為上.各種標(biāo)號(hào)汽油,實(shí)際就是為不同壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號(hào)以上汽油,大于9.5:1的最好92號(hào)以上汽油,當(dāng)大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標(biāo)注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標(biāo)號(hào)汽油,但只是最下限標(biāo)準(zhǔn),勉勉強(qiáng)強(qiáng)可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的狀況,就會(huì)抖動(dòng),無(wú)力及亮起排放燈.所以,當(dāng)大家愛(ài)車標(biāo)有92或以上燃油時(shí),雖然高標(biāo)號(hào)汽油不代表質(zhì)量好過(guò)低標(biāo)號(hào),但我建議取其上限高標(biāo)號(hào),來(lái)保證發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài),減少積炭及運(yùn)動(dòng)部件間碰撞,保護(hù)車的氧傳感器.實(shí)際在高壓縮比車上,均速行駛時(shí),明顯高標(biāo)號(hào)汽油省油,跑的遠(yuǎn). 車再高級(jí)也改變不了發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比及氣缸行程.低標(biāo)號(hào)能用在高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)而不是最佳,為了不爆震,動(dòng)力與功率必須損失一部分的前提.
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