本人車，17款至今84000公里，什么都沒動，打算十萬公里再換!

沒必要

不需要

我的威馳9萬多公里才換的，換的時候師傅說其實還挺好的，可以再跑幾萬公里。不過我已經(jīng)買了新的回來。就換了

七八萬公里，沒在意看后面的數(shù)字

我是3.6W公里換的，自己換，換下來看還是很好的，但原車的火花塞的鎳合金的，點火電極2.5mm我覺得有點大，換了4支0.7mm的銥合金，換后覺得油門反應(yīng)快點，省油方面也沒多大感覺畢竟這車已經(jīng)夠省油的了，動力方面本就這么小的馬力也沒多大感覺。我個人覺得還是換了好點，畢竟點火不好的話有可能會增加積炭，而且換好一點也就200-300塊（自己換），最少可以開個8-10W公里。我有朋友還新車一買回來就換了。

長期不更換火花塞會出現(xiàn)車身發(fā)抖，提不上速，這就是火花塞已經(jīng)不點火了，導(dǎo)致發(fā)動機有一個甚至多個缸不做工。普通火花塞20000更換，銥金100000。希望我的回答能夠幫助到您,。

火花塞有好多種的，有普通型、壽命型、性能型三類。普通的一般為銅蕊的，廠家一般建議兩萬公里更換，但一般可達到3-4萬公里時更換。壽命型的為鉑金的火花塞其使用壽命可達10萬公里，而且其點火性能要優(yōu)于普通的火花塞。性能型火花塞為銥金火花塞其點火性能不容置疑，要優(yōu)于上兩種火花塞一般改裝車都使用銥金的火花塞，但其使用壽命卻不如鉑金的火花塞壽命在2-5萬里。

火花塞更換周期跟它的材料有直接關(guān)系，鎳合金火花塞更換周期為2萬～3萬公里，鎳釔合金火花塞為3萬公里，單鉑金火花塞為4萬公里，雙鉑金火花塞為6萬公里，銥金火花塞為8萬公里，鉑銥合金火花塞更換周期可達10萬公里。如果車輛冷車啟動困難，駕駛中有明顯的頓挫感、怠速抖動，提速性能下降，都要考慮是不是該換火花塞了。對想換火花塞的車主，還有一個建議，不要盲目追求火花塞的合金材料，更不能簡單的認(rèn)為越貴的火花塞對于發(fā)動機燃燒效果就越好，這是一個誤區(qū)哦。

豐田的車3萬公里是不需要更換火花塞的。等到78000萬公里以后再考慮更換吧。

質(zhì)保期內(nèi)建議換，換下來檢查一下如果狀態(tài)比較好的話可以留下來清洗一下備用。出保了可以再等等換。

看車主手冊、保養(yǎng)手冊，手冊上有詳細(xì)的說明，您可以抽時間仔細(xì)看看，里面有介紹!介紹各種配件、各種油品更換的間隔里程!要想自己不被忽悠，必須了解哪些該換，哪些不該換!

如果是我自己的車，我應(yīng)該不會換。保養(yǎng)手冊比較保守，3萬公里，我覺得有點浪費了，沒必要

保養(yǎng)手冊上，原廠火花塞確實要求3萬公里更換一次，廣汽豐田的致炫也是這樣的，要是覺得這么早換可惜，另外開車油耗也沒有明顯增加，發(fā)動機運轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)，點火也不困難，那就保養(yǎng)的時候，檢查下火花塞的燃燒情況，要是燃燒情況良好，那就多跑跑再換，等油耗顯著增加，發(fā)動機運動抖動，點火困難再換也不遲啊，

汽車三萬公里是建議更換火花塞的。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，火花塞的性能也在不斷改進，借以提高汽油機的工作質(zhì)量，例如為改善排氣凈化效果，采用了寬間隙火花塞；為限制汽車電波的噪聲，研制了防干擾火花塞等。以往，火花塞的使用壽命很短，汽車廠家規(guī)定，汽車在行駛3 000km后（或6個月）必須檢查或更換火花塞。隨著火花塞和有關(guān)點火裝置的改進，再加上排氣凈化的一些措施，使火花塞的使用壽命大幅度提高。一般規(guī)定汽車在行駛10 000km之后（或每1年），必須檢查或更換火花塞。白金電極的火花塞使用壽命更長，一般在汽車行駛100 000km之內(nèi)無須檢查更換。

看車況!只要你的愛車啟動正常、怠速穩(wěn)定、收、抬（松）油門和低檔位加速無明顯頓挫、急加速動力無明顯衰弱、近期油耗無明顯增加等現(xiàn)象、既不要清洗油路、噴油嘴、節(jié)氣門、也不要更換火花塞。