簡單說，就是作死的時候可以關(guān)掉。

賽道

ESP在提供主動安全的同時，也會存在一些小瑕疵。比如，當車輛遇到障礙物時，本來是要通過變線來避開障礙物，但在極端情況下，ESC會讓車輛不轉(zhuǎn)彎來防止車輛打滑，保持車輛不失控，這就會導(dǎo)致車子無法避讓障礙物了，直接撞上，發(fā)生事故。所以遇到下列情況就需要關(guān)閉ESP,保障車輛正常行駛。需關(guān)閉ESP的情況如下：1.陷入泥地。當車輛陷入泥地,想脫困時,難免某個車輪會空轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn)時ESP就介入限制,這時就別想出來了。2.冰雪路面爬坡。ESP應(yīng)該說是冰雪路面行駛的一大利器,但在冰雪路面上坡時,車輪特別容易打滑,ESP就開始工作,對不打滑車輪進行制動,所以冰雪路面上坡最好關(guān)閉ESP,否則可能會出現(xiàn)上不去坡的尷尬,上去后再開啟ESP。3.激烈駕駛。如燒胎起步時,驅(qū)動輪會空轉(zhuǎn),開著ESP,漂移時就不可能做出甩尾動作了。

平時行車是不需要關(guān)閉的，只有像上面所說的幾個情況下才需要的，還有像泥巴路況，輪胎陷入的

基本上任何時候都別關(guān)esp車身穩(wěn)定系統(tǒng)，尤其是下雨天和下雪天，關(guān)掉之后特別容易出現(xiàn)打滑。。

雪地

車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡情況下車輪極易發(fā)生打滑，這時電腦會識別車輪的打滑，ESP系統(tǒng)會限制發(fā)動機的輸出