什么都不一樣

主要區(qū)別在于傳動(dòng)方式上，AMT是使用離合器傳動(dòng)，基于手動(dòng)變速器的原理打造的，即單離合變速器，具有傳動(dòng)效率高，但舒適性低的特點(diǎn)；而傳統(tǒng)的手自一體變速器，即AT，是通過液力變矩器傳統(tǒng)，因?yàn)槭侨嵝詡鲃?dòng)（液體），所以舒適性好，但是傳動(dòng)效率低；為了克服AMT的傳動(dòng)舒適性不佳，換擋速度慢等問題，以及傳統(tǒng)AT變速器成本高，重量大，傳動(dòng)效率低的問題，于是開發(fā)了雙離合變速器（前面談到AMT是單離合，那么雙離合就好理解，兩條軸各有一個(gè)離合，一個(gè)松開，一個(gè)接上，動(dòng)力銜接更快捷）。雙離合變速器傳動(dòng)效率高，換擋速度快，在忽略舒適性的情況下，是故障率較高等問題，是挺好的產(chǎn)品。

AMT大概原理論壇里講過很多了，樓主可以自己搜一下。我只說一下手自一體，手自一體不是某種變速箱的類型，任何類型的自動(dòng)變速箱（AMT/AT/DCT/CVT）都可以做成手自一體的，手動(dòng)模式不過是駕駛員在一定工況下，可以人為的去干預(yù)變速箱的升降檔決策，當(dāng)然變速箱控制器會(huì)判斷駕駛員的操作是否合理，再?zèng)Q定是否執(zhí)行。所以說手自一體是開放了駕駛員干預(yù)權(quán)限的自動(dòng)變速箱，沒有手自一體功能就是沒有開放這個(gè)權(quán)限。

AMT為半自動(dòng)變速箱，AMT優(yōu)點(diǎn)是成本低輕便構(gòu)造簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是換擋沖擊大,AMT的工作原理跟雙離合類似。