起亞K3SK3 D版 手自一體 下長坡用手動2檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽然上升的問題
quanshunbaobei
2019-10-14 10:11:47
背景：女司機，對車也不太懂，以前師傅教過，遇到下長坡可以用低檔，利用發(fā)動機牽引力，控制車速，避免剎車發(fā)熱，確保剎車系統(tǒng)安全。前幾天，去漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）源，就剛好遇到下長坡，當時在D檔，車速在40碼以內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速應(yīng)該在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，心想著切換到手動2檔，利用發(fā)動機牽引力。剛切到2檔時，忽然發(fā)動機轉(zhuǎn)速“嗖”就到2800轉(zhuǎn)，明顯感覺聲音不對，然就立馬換到3檔，正常。又行駛了一小段路，車速也在40碼以內(nèi)，又切換到2檔，發(fā)動機轉(zhuǎn)速又“嗖”的一下到2800轉(zhuǎn)，感覺不對又立馬切換到了3檔?；揪褪沁@么個情況，這是什么問題？有人說是發(fā)動機轉(zhuǎn)速和速度不匹配造成的，但是如果下長坡用高檔位，也就失去想利用發(fā)動機牽引減速的作用呀。求解答 ，謝謝各位!
16個回答
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QQMartin 2019-10-14 13:25:24
速度不降，直接拉有頓挫 -
losingangel 2019-10-14 13:22:57
車速度快，檔位低，肯定會嗖的啦 -
我不太懂啊，
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嗯，下次我注意了!
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嗯，謝謝!我好像明白了!
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是的
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謝謝你們倆的討論，很有意義哦!我基本明白了，就是速度和檔位一定要匹配，不然就會出現(xiàn)這樣的情況。下次再遇到長坡，我應(yīng)該把車速降到20碼左右再換到2擋，應(yīng)該就對了!
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ablmt119 2019-10-14 12:25:22
很正常 -
你如果不超車，切入低檔不踩剎車？直接拉低檔位？
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你沒明白我說的，你當時的速度肯定快，切換到手動的時候，強行降到2擋，轉(zhuǎn)數(shù)升高很正常啊，如果不想轉(zhuǎn)數(shù)那么高，就先把速度降下來，再進2擋就可以了，以后就可以利用發(fā)動機制動了。
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天河車迷 2019-10-14 11:40:03
以后D檔就好了。碟剎不需要那樣。你那個辦法適合貨車。 -
jinshanlaji 2019-10-14 11:16:59
當時的車速3檔對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是2000，2擋對應(yīng)的轉(zhuǎn)速是2800。齒比不一樣造成的，是正?，F(xiàn)象， -
boyzero 2019-10-14 10:50:34
這是正?，F(xiàn)象，沒什么不對的，下長坡用發(fā)動機牽引力控制車速，你操作得很正確，最好根據(jù)車速來一檔一檔降，無緊急情況沒必要一下就降到2檔。 -
naidialee 2019-10-14 10:46:20
你把速度降到20KM/小時再切換到2檔試試 -
gwsir 2019-10-14 10:42:30
正常啊，同等速度下從三檔切到二擋，發(fā)動機轉(zhuǎn)速當然會提升，降檔同時要減速，才能使發(fā)動機基本保持原來的轉(zhuǎn)速。 -
呵呵，真是新手啊，切到2擋你都不踩剎車？檔位和速度要匹配啊。
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