唐新能源榮威也沒有電池不均衡問題
尐強袙陁嚡
2019-10-14 13:48:18
比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）電池不均衡問題反應(yīng)挺多，貌似榮威電池沒有什么不良反應(yīng)，這讓以電池天下第一的比亞迪情何以堪？榮威有發(fā)電機，在電池電量低的時候可串聯(lián)驅(qū)動。比亞迪在電池電量低的時候，只有硬著頭皮發(fā)動機直接驅(qū)動。。。期待更穩(wěn)定可靠耐用的DM3第三代混動。
13個回答
-
捷達AT經(jīng)典 2019-10-14 17:06:23
只要是串聯(lián)電池組都有均衡問題，因為串聯(lián)中的每一節(jié)單體電池不可能一模一樣，這跟車型沒有關(guān)系。但至少秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）唐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）沒有回避這個問題，并且通過電池管理程序在解決這個問題，我不知道榮威有沒有讓它的用戶知道它是怎么解決這個問題的，有句話說得好：看不到問題才是最大的問題 -
mzmdalian 2019-10-14 16:46:09
至少我的唐目前跑滿80沒問題，也許用個一兩年后會衰減吧。 -
ynitnet 2019-10-14 16:18:07
是電池組，就會有個體差異，均衡是必然 -
readbuck 2019-10-14 16:01:44
具體得問問上海的朋友吧？其他地方好像沒人買… -
zjq0005 2019-10-14 15:59:25
A3 e-tron和秦一起測過，還是奧迪最符合官方里程，說50公里，跑了45公里啟發(fā)動機了，秦完全不符，官方明明標70，但跑了92公里才啟發(fā)動機，偏差超過30%。 -
li253367789 2019-10-14 15:32:47
是電池組就有均衡，特斯拉的一樣，只不過他做得比較好，榮威要是能做到跟特斯拉一樣那也是技術(shù)優(yōu)勢，但它真的可以嗎？還有即使榮威均衡做得比比亞迪好了，那還有其他地方嗎？還有別忘了比亞迪車的主要部件都是自己設(shè)計生產(chǎn)的，榮威有沒這個技術(shù)？ -
太平洋灌水機2 2019-10-14 15:32:04
我覺得比亞迪有召回制度就是所謂的升級，就憑這一點我就覺得比榮威強很多，新款車有毛病有某些隱患是正常的，但廠家不回避且直面問題去解決這是我欣賞他的地方，不斷的去完善，這有點像小米手機，不停的在更新系統(tǒng)，榮威小毛病還是很多的好嘛。而且榮威就是靠著政府的扶持在賣車，新聞里播的連抓專車都只抓比亞迪不抓榮威的。 -
愛笶の眼聙 2019-10-14 15:21:49
榮威均衡不均衡不清楚，我只知道榮威肯定無法4.9S -
出家貓 2019-10-14 14:57:59
榮威品質(zhì)肯定比比亞迪強，大家也都認。所以銷量越來越好了 -
ramen 2019-10-14 14:51:06
不天天玩百公里加速就不會有這個問題 -
陳風(fēng)裳 2019-10-14 14:32:30
哈哈，那你去買榮威去吧，真的，祝你購車愉快。 -
wshdon 2019-10-14 14:06:05
也有的，大把續(xù)航不到50的秦主要是電池本身不足13度電，不均衡其實不太嚴重 -
揭東思域 2019-10-14 13:49:05
榮威加速5.9電池分分鐘費掉
申明：本文轉(zhuǎn)載自互聯(lián)網(wǎng)，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)。文章內(nèi)容僅供參考。如因作品內(nèi)容、版權(quán)和其他問題需要同本網(wǎng)聯(lián)系的，請發(fā)送郵件聯(lián)系刪除。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號