對于這個問題，我根據(jù)自己的知識與見解，排除變速箱的因素，說說自己的看法，歡迎討論?！群唵握f下扭矩與功率對車的作用。扭矩就是拉動車的力，包括克服車重、風阻、摩擦等；功率就是指單位時間里發(fā)動機所做的功。同樣功率的發(fā)動機，當功率恒定時，拉動汽車所需扭力越大時，加速越慢，所需扭力越小時，加速越快。～～～舉個夸張的例子，博爾特功率200，最大扭矩250，奧尼爾功率180，最大扭矩350，都是自然吸氣，如果分別拉同樣1.5噸的汽車，350的扭矩發(fā)揮的作用更大，在最大扭矩沒有松懈的前段加速，肯定是奧尼爾快，到后段車的速度起來了，扭矩發(fā)揮減少，轉(zhuǎn)為速度增加，那么高功率的優(yōu)勢就出來了，就是我們常說的前段看扭矩，后段看功率?！敲辞岸渭铀賷W尼爾就一定能跑過博爾特嗎？肯定不是的，如果他們不是拉汽車，是各抱一個籃球，無論哪個速度段都是博爾特快。因為抱籃球所需扭矩非常小，幾乎可以不算扭矩了，那么開跑時就是直接拼功率了?！@就是為什么超跑強調(diào)最大功率，很少強調(diào)最大扭矩。因為超跑動不動就最大800扭矩1000扭矩的，而它們的車重也就1.5噸左右甚至更輕，要拉動這車重也許不需要用盡全部扭矩，就如抱籃球，那么最大800扭與最大1000扭的區(qū)別就不大了，比加速時功率才顯得更重要。但是到了極高速，風阻高的恐怖，超高扭矩又開始發(fā)揮作用，這時高扭矩與高功率同時發(fā)揮作用才能保證300以上的加速?！话愦筘涇嚢l(fā)動機扭矩大，功率不一定很高，轎車發(fā)動機功率高，但扭矩不一定很大。互換發(fā)動機的話，轎車很夠力但不一定跑的快，貨車也許起步都艱難。所以加速看扭矩高速看功率的說法只是適用于急加速需要發(fā)揮最大扭矩的車上?！劣跍u輪增壓，能夠把最大扭矩提前并保持，節(jié)省了轉(zhuǎn)速上升的時間和減少扭矩的波動。如果把福特2.0T發(fā)動機與博瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.5發(fā)動機做比較，都是拉蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的話，扭矩更大，最大扭矩轉(zhuǎn)速更低的2.0T前段有優(yōu)勢，后段功率更大的3.5有優(yōu)勢?！绻@兩發(fā)動機拉的車足夠輕，起步根本不需多少扭力，那么無論在任何速度段，都是功率高的3.5有優(yōu)勢。～～～所以，加速看扭矩，高速看功率的說法只是適用于大部分家用車，并不是絕對的道理。