教授答曰：是的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要費(fèi)油。首先我們要知道，渦輪增壓系統(tǒng)屬于強(qiáng)制進(jìn)氣，讓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)充進(jìn)更多空氣，為了維持相對(duì)應(yīng)空燃比，噴油系統(tǒng)會(huì)適當(dāng)增加噴油量，最終動(dòng)力提升了，油耗也增高了。還是不明白啊。什么是渦輪增壓？工作原理是怎樣的？到底為什么汽車會(huì)用上渦輪增壓系統(tǒng)，與自然吸氣原來(lái)又有啥區(qū)別？渦輪增壓是增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中最常見(jiàn)的增壓系統(tǒng)之一，還有一個(gè)常見(jiàn)的機(jī)械增加系統(tǒng)。 簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，渦輪增壓裝置其實(shí)就是一種空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。一般來(lái)說(shuō)，渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸另一端葉輪，然后葉輪壓縮來(lái)自空氣濾清器管道送過(guò)來(lái)的空氣。通過(guò)葉輪后的空氣比自然吸氣的氣壓更加高，空氣量也更高，使之增壓空氣進(jìn)入氣缸內(nèi)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增大，廢氣排出速度以及渦輪轉(zhuǎn)速也同樣加快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣壓力和密度增大。就如我們以前在農(nóng)村看到的抽水機(jī)那樣，當(dāng)加大油門(mén)，抽水機(jī)抽上來(lái)的水量就越大。 空氣與汽油混合，要達(dá)到一個(gè)較為理想混合比例（又稱空燃比），才能兼顧到較理想的爆發(fā)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。理論上最理想的空燃比是14.7：1，但是實(shí)際不會(huì)那么精確，所以汽車電腦系統(tǒng)（ECU）會(huì)盡量使空燃比最理想化接近14.7：1，大于或者小于這個(gè)比例都不是最理想的混合比例。