這樣不好!萬(wàn)一出事就完蛋了!那這個(gè)基本就是擺設(shè)了

剛才剛試過(guò)，簡(jiǎn)單的狠，切到s按一下?lián)芷涂梢粤?，然后就猛踩油門(mén)吧，我都是5000-6000轉(zhuǎn)再加檔，視覺(jué)上確實(shí)比自動(dòng)快一點(diǎn)，1檔別踩太兇自己摸索換擋時(shí)機(jī)，總體感覺(jué)加速還是挺猛的，減檔的時(shí)候會(huì)自動(dòng)幫你降檔補(bǔ)油如果你改了排氣真的是騷的不行。

聽(tīng)起來(lái)好像有點(diǎn)可怕!轉(zhuǎn)速那么高!車速不是很快啊

什么情況？你還想飛起來(lái)

上房的時(shí)候用

爬坡時(shí)候用

準(zhǔn)備起飛的時(shí)候

S檔是汽車的運(yùn)動(dòng)模式("S是"sport"的縮寫(xiě))。 S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱可以自由換擋，但是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車輛動(dòng)力加大。一般來(lái)說(shuō),像普通自動(dòng)擋或者CVT車型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S擋的話一般都是將換擋時(shí)機(jī)延遲到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，如果帶換擋撥片的車輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。 使用S擋時(shí)，由于轉(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更加硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然，S擋模式下舒適性就差一些。 從油耗上看，因?yàn)楦咿D(zhuǎn)速時(shí)噴油量加大，S擋模式的油耗比普通模式多很多。根據(jù)S擋模式的原理，因?yàn)榭梢运查g提高轉(zhuǎn)速，所以大多數(shù)情況下作為超車所用。但因S擋只是延遲升檔而不改變其他工作環(huán)節(jié)，勢(shì)必使短時(shí)間內(nèi)變速箱負(fù)荷增大，溫度也伴隨升高，帶來(lái)的磨損也會(huì)隨之加劇。不過(guò)，使用S擋對(duì)車輛也有有利的一面，經(jīng)常使用高轉(zhuǎn)速行駛，對(duì)于清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳很有好處。

發(fā)飆猛造的時(shí)候用