對的，駕駛者感覺明顯

乘客基本感覺不到，但駕駛員能感覺到

我一般最后減速給剎車趟過40再松開，乘客會感覺說不明顯，但是其實頓挫還在

只有40左右有感覺，高速檔沒有感覺，另外這個白癡變速箱的手動模式也奇葩，不會自動升檔卻會自己降檔，所以手動可以解決加速頓挫，但是減速頓挫改進(jìn)無效

急剎車到四十邁左右降檔明顯,像踩剎車一樣，我也是最近感覺到的不到一年的車

5降4在43公里左右最明顯其他沒有。。傳說13年款老的6T45沒有這問題?？赡苁谴蟾淖兯傧湓斐傻臋n位不匹配吧。。要是能延后降檔就好了。

一直97，以前我也不知道沒在意還是今天才開始的

12有頓挫，3456基本感覺不到的

試試加97，一般會好很多，再就是平時換檔時，踩死剎車

好吧，看來我還要跟四兒子磨一磨呀

我就想知道大家的跟我一樣么？一樣的話我就不理他了，不一樣我就抽空要去四兒子了，看看我以前的帖子你就知道我多懶得去四兒子了

變速箱頓挫總共分為2種，一種是電子程序部分引起的，是因為汽車電腦本身就會有學(xué)習(xí)駕駛的功能，并不是說在哪能學(xué)習(xí)出來頓挫的表現(xiàn)，這個情況是比較少的，一般清楚學(xué)習(xí)值，電腦從新學(xué)習(xí)，新車頓挫的解決辦法有以下幾種，清除學(xué)習(xí)值、從新編程、刷新程序。這些都是需要電腦從新自學(xué)習(xí)的，需要注意的是在學(xué)習(xí)期間，變速箱還是會頓挫的。要哄著開，就是盡可能不要猛加速 猛減速，轉(zhuǎn)數(shù)控制在2000以下最佳。跑個300公里左右就行了，百分之80的都可以解決，樓主可以試試。 還有一種是機(jī)械磨損所導(dǎo)致的，比如電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導(dǎo)致油壓調(diào)節(jié)不穩(wěn)定切換不均衡的現(xiàn)象。閥體內(nèi)部不通暢..閥體內(nèi)部對工作環(huán)境的要求很高的，不能有臟東西進(jìn)去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內(nèi)部換擋閥的工作通暢。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發(fā)性的故障），機(jī)械部分是需要維修的。，個人總結(jié)的經(jīng)驗，回答對您有所幫助請采納，有別的問題可以追問，車友們一起探討