你較這真沒(méi)用，你覺(jué)得不可能的事，不代表別人做不到。我當(dāng)年開發(fā)產(chǎn)品的時(shí)候，也聽(tīng)到像你這樣的聲音，但無(wú)防我成功開發(fā)出優(yōu)秀的產(chǎn)品。

你說(shuō)什么缸體加強(qiáng)什么的，那說(shuō)明你根本不懂電動(dòng)渦輪的作用，它是輔助機(jī)械渦輪工作的，彌補(bǔ)低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪壓力不足的缺點(diǎn)。同時(shí)你也去了解一下國(guó)產(chǎn)新的電動(dòng)渦輪產(chǎn)品。

高原有沒(méi)有法用，要用過(guò)再說(shuō)會(huì)比較好，去年7月提車一周就去了西藏，滇進(jìn)青出，用得好好的。

你根本沒(méi)理解電動(dòng)渦輪的安裝位置。馬云家雜貨多，但是也有精品。國(guó)產(chǎn)專利產(chǎn)品已經(jīng)突破2萬(wàn)轉(zhuǎn)了，SQ7上的才7萬(wàn)轉(zhuǎn)，但是對(duì)應(yīng)的是4.0排量，而2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)用2萬(wàn)轉(zhuǎn)電動(dòng)增壓足夠提供發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以前的進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)以前電子渦輪和機(jī)械渦輪串聯(lián)，2000轉(zhuǎn)后旁路打開，電子渦輪關(guān)閉。2000轉(zhuǎn)以前是電子渦輪加機(jī)械渦輪一起增壓，并不是只用電子渦輪。我說(shuō)的產(chǎn)品近元的價(jià)格，不是你說(shuō)千元。你先去了解一下奧迪SQ7電動(dòng)渦輪是怎么工作。

你想的太簡(jiǎn)單了，根本就不可能實(shí)現(xiàn)你說(shuō)的這種效果，馬云家賣的電動(dòng)渦輪可以說(shuō)都是垃圾貨，沒(méi)一個(gè)能接近奧迪電動(dòng)渦輪水平的，48v獨(dú)立供電大功率電子渦輪，獨(dú)立中冷，配備先進(jìn)的渦控系統(tǒng)，不是小作坊能做的出來(lái)的。加電子渦輪或者機(jī)械增壓都可以提高低扭，也可以增加增壓值，提升最大功率，最大扭力，但不是沒(méi)有限度的，原廠硬件基礎(chǔ)上根本就承受不了那么高的壓力，腹內(nèi)必須得鍛造強(qiáng)化才可以上高壓。即使做出來(lái)達(dá)到v8水準(zhǔn)的動(dòng)力，成本也會(huì)比換拆車機(jī)器更高，而且耐用性穩(wěn)定性遠(yuǎn)沒(méi)有大排量自吸高。

去網(wǎng)上買個(gè)電動(dòng)渦輪，接法參考奧迪SQ7的發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)渦輪解決低轉(zhuǎn)扭矩過(guò)低的問(wèn)題，2000轉(zhuǎn)之后用機(jī)械渦輪。別買垃圾貨。比換發(fā)動(dòng)機(jī)效果好的多，低扭特別有力，還沒(méi)有延遲。

朋友有臺(tái)改一代2uz的v33，跟我的1uz比較，低扭強(qiáng)很多，三檔五六百轉(zhuǎn)爬一般的坡都沒(méi)問(wèn)題，二檔柏油馬路可以漂起來(lái)，我那個(gè)一檔能漂，二檔就完蛋了，不過(guò)2uz高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)一般，斷火轉(zhuǎn)數(shù)也低，1uz3uz高轉(zhuǎn)數(shù)感覺(jué)更過(guò)癮。

不少玩家都是這么鼓搗的!

嗯嗯，2uz特性適合越野車用，耐用性非常棒，價(jià)格不貴，配件，變速箱分動(dòng)箱都好找，手動(dòng)，自動(dòng)的箱子都有，換裝2uz的機(jī)器之后，車頭重了不少，前減震可以加強(qiáng)一下，后面問(wèn)題不大。

2uz全套動(dòng)力系統(tǒng)性價(jià)比高!避震也要更換!

我有個(gè)改裝ls400 v8發(fā)動(dòng)機(jī)、帕杰羅底盤、變速箱、分動(dòng)箱的長(zhǎng)城賽弗，說(shuō)白了就是用的賽弗車殼，用賽弗的手續(xù)，便宜貨改完就是為了霍霍玩的。對(duì)于H9來(lái)說(shuō)我個(gè)人不建議改裝機(jī)器，除非可以有水平很高的技師操刀，畢竟二十多萬(wàn)的車，改不好就郁悶了。對(duì)于改車方面說(shuō)幾點(diǎn)個(gè)人看法：第一，檢車，沒(méi)有問(wèn)題，正常檢車不看發(fā)動(dòng)機(jī)，我的外觀改動(dòng)也比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)三元催化也沒(méi)裝，環(huán)保過(guò)不去，所以找關(guān)系檢的，一共花了260。過(guò)戶，有問(wèn)題，過(guò)戶要看發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，提前改好發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，過(guò)戶時(shí)候應(yīng)該問(wèn)題不大。第二，發(fā)動(dòng)機(jī)，全新發(fā)動(dòng)機(jī)總成價(jià)格確實(shí)很貴，不過(guò)拆車發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格很便宜，品質(zhì)也可以保證，這里推薦豐田系列v8和美式v8，豐田機(jī)器耐用性好，性價(jià)比高，配件豐富，變速箱分動(dòng)箱好找，國(guó)內(nèi)改車首選，1uz(（4.0）機(jī)器雖然很便宜，不過(guò)太老了，不推薦，2uz（4.7）低扭強(qiáng)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇，老款的一萬(wàn)多，新款的兩萬(wàn)多，3uz（4.3）年代不老，動(dòng)力挺好，偏高轉(zhuǎn)速，價(jià)格一萬(wàn)左右，3ur（5.7），除了貴點(diǎn)都好，價(jià)格四萬(wàn)以內(nèi)。美式ohv大排量，低扭強(qiáng)勁，油耗較低，貨源少，配件不豐富，河北有個(gè)朋友那有臺(tái)黑莓6.4發(fā)動(dòng)機(jī)帶變速箱電腦大線，全套五萬(wàn)五。第三，變速箱，分動(dòng)箱。H9原車變速箱扭力承受能力不高，4.0左右的機(jī)器問(wèn)題不大，可以對(duì)接，大排量的建議換發(fā)動(dòng)機(jī)配套的拆車貨，原配的找不到或者想改手擋也可以考慮對(duì)接其他型號(hào)變速箱，技術(shù)上沒(méi)難度，費(fèi)用幾千塊到一萬(wàn)大幾。四，改裝。非承載硬件改裝沒(méi)難度，機(jī)器變速箱好固定，傳動(dòng)軸也好弄，空濾，空調(diào)，散熱只要用心做好細(xì)節(jié)都不難。難點(diǎn)在電路，影響整車穩(wěn)定性，原車一堆電子功能，改完很多都不好使了，這里就需要有耐心的高手去做了。

你確定H92.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是可憐的，高原是沒(méi)法用的?你自己沒(méi)有吧，也沒(méi)用過(guò)吧，聽(tīng)別人說(shuō)的吧，四川算盆地，云貴才是高原，有時(shí)間過(guò)來(lái)云南讓你開開我的H9，讓你感受一下H9在高原的動(dòng)力，當(dāng)然你不能飛的太高，我的車是拿來(lái)開的，不是飛的

在中國(guó)不允許換發(fā)動(dòng)機(jī)，而且發(fā)動(dòng)機(jī)比較貴，相同配置大排量發(fā)動(dòng)機(jī)比小排量貴了十萬(wàn)不止，3.0T不要十幾二十萬(wàn)啊

第一，法律不允許，第二，錢包不允許，換發(fā)動(dòng)機(jī)極其昂貴，尤其是品牌的大發(fā)動(dòng)機(jī)，第三，機(jī)艙需要重新設(shè)計(jì)改進(jìn)，技術(shù)難度大不說(shuō)，費(fèi)用又是一大筆，國(guó)內(nèi)還沒(méi)多少地方能改!第四，與之匹配的變速箱也要換!這么說(shuō)吧，h9，你若是換個(gè)4.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)2、30萬(wàn)拿不下來(lái)，有這錢買個(gè)頂配普拉多牧馬人都足夠了!