這是肯定的，我是對(duì)汽車(chē)本身技術(shù)特點(diǎn)不了解，所以提出問(wèn)題希望懂的朋友幫我解惑，我不是職業(yè)越野賽車(chē)手，自己沒(méi)有那個(gè)技術(shù)!

這不屬于車(chē)輛四驅(qū)問(wèn)題，這屬于駕駛技術(shù)問(wèn)題，只要技術(shù)過(guò)硬才能駕馭高難度的路況。小心慢行謹(jǐn)慎駕駛，才是硬道理!無(wú)論你是什么驅(qū)動(dòng)只要你謹(jǐn)慎。

哈哈哈哈!很詳細(xì)，學(xué)習(xí)了，血淋淋的教訓(xùn)呀!勾起的傷心往事哈哈哈哈...再次感謝!

高速雨天打滑不會(huì)介入的，Esp會(huì)介入的，其它的你都懂

三、手機(jī)發(fā)帖看不到全部?jī)?nèi)容，一個(gè)一個(gè)的回復(fù)。硬路面上車(chē)輪摩擦力大，如果鎖止四驅(qū)，由于沒(méi)有前后差速器，轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪速度差確實(shí)會(huì)損傷傳動(dòng)系統(tǒng)，所以要設(shè)計(jì)成高于40公里時(shí)速以后，無(wú)論是否按下鎖止鍵，都會(huì)自動(dòng)脫開(kāi)前后輪之間的多片離合器。低速時(shí)盡管傳動(dòng)系統(tǒng)受力要小一些，但是硬路面上還是不要按下鎖止鍵為好，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。電腦判斷畢竟比較死板，它不知道你按下四驅(qū)鎖止鍵是為了脫困還是忘了松開(kāi)四驅(qū)鎖止鍵。

索蘭托是適時(shí)四驅(qū)，如果輪胎打滑系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)介入，不需要管!如果路況過(guò)于復(fù)雜可以提前開(kāi)啟四驅(qū)鎖止!走出爛路以后需要關(guān)閉四驅(qū)鎖止，對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)有益無(wú)害!

二、走爛路按下四驅(qū)鎖止鍵是為了防止多片離合器工作過(guò)于頻繁發(fā)熱，因?yàn)榧词故菭€路，也不會(huì)爛成一樣，有幾米好點(diǎn)有幾米差點(diǎn)，如果沒(méi)有按下四驅(qū)鎖止，電腦會(huì)反復(fù)指令多片離合器，時(shí)開(kāi)時(shí)合，過(guò)于頻繁的話(huà)多片離合器的電磁線(xiàn)圈會(huì)發(fā)異常熱吧。所以干脆爛路段就完全鎖止吧。離開(kāi)爛路段以后如果鎖止鍵沒(méi)有放開(kāi)，車(chē)速高于40公里，離合器會(huì)自動(dòng)分離，避免轉(zhuǎn)彎時(shí)前后輪有轉(zhuǎn)速差損傷傳動(dòng)系統(tǒng)，但是低壓40公里時(shí)速又會(huì)自動(dòng)結(jié)合。三

謝謝!能麻煩一個(gè)一個(gè)問(wèn)題回答么，這幾個(gè)問(wèn)題是我一直沒(méi)搞懂的，再次感謝

15款以后的帶電子限滑，以前的不帶限滑

還有呢

說(shuō)說(shuō)本人的理解。一、前輪打滑后輪四驅(qū)會(huì)自動(dòng)介入，但是電腦控制的靈敏度就不知道了，打滑幾圈介入和介入到什么程度？不清楚。另外，側(cè)滑算不算打滑，四驅(qū)會(huì)不會(huì)介入也不知道。二、

嘿嘿嘿，確實(shí)不懂，真心請(qǐng)教!

問(wèn)題和答案都讓你說(shuō)了。