同款同毛病，帶壺機油，沒理他

但是不冒藍(lán)煙

2.7都有點燒機油

換5w40、有緩解嗎

我的11款， 15W公里，正常保養(yǎng)沒燒機油。 之前都是金美孚5W30機油，現(xiàn)在換5W40機油。駕駛比較溫柔，轉(zhuǎn)速一般不超過3000轉(zhuǎn)。

明智決定啊

我提車的時候，一輛2012年提車的2.7L漢蘭達(dá)正在維修，車主也說燒機油。另外，他的車子還有轉(zhuǎn)向異響的問題，把轉(zhuǎn)向機 球頭等，能想到的都換了，可是問題依舊，找不到原因。

我是12款豪華版，五萬公里五千公里少半升油，十二萬的時候賣了，15年1月的車，19年8月賣的，成交價18萬2

12款2.7，13年提車的目前9萬公里，也有些燒機油，后備箱備著半瓶保養(yǎng)多下來的

是啊，，昨兒大修了

我的20的時候就燒了10年的車現(xiàn)在正在修，缸套要換，廢氣閥啥的都得換如果你剛開始燒可以把缸頭抬下來檢修一下，不用像我到后期直接抬下來全換。35.5萬公里

我的腦子是不是進水了，漢蘭達(dá)才跑了15萬公里就燒機油了，同樣燒機油的大眾怎么二手車市場的價格差距那么大呢？難道國人都打壓大眾車去喜歡小日本的車了嗎？還是我的腦子又被門夾了呢？

正常，2.7到十五萬左右很多都開始燒機油，沒事多備點機油，缺了就加點，沒啥大問題

我的凱美瑞8萬公里就開始燒機油了。維修站的人說 換粘度高點的機油會緩解。

檢查氣缸壓力，氣缸壓力還正常就換氣門油封，妥妥的

導(dǎo)致燒機油有兩個原因：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍(lán)煙，但熱車后正常。是氣門油封老化導(dǎo)致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導(dǎo)致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。2、熱車燒機油：在汽車達(dá)到正常溫度后，排氣管依然排出藍(lán)煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍(lán)煙的現(xiàn)象了。導(dǎo)致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等?！狙a充】如何判斷燒機油1、查看尾氣排放是否有冒藍(lán)煙；2、檢查是否經(jīng)常少機油。