好的，謝謝幫忙解決問題。

全合成雖然油膜薄，滲透清潔能力好，但并不適合凱旋，不少車友自作聰明用SN級全合成機油導(dǎo)致滲油，或者是因為懶，覺得全合成可以1.5萬公里換一次，但是一臺機器設(shè)計要求使用的油品必然要綜合考慮性能壽命之類的因素，就好比有的要加92汽油，有的加95，雖然有的短期時間沒事，但是長年累月就有影響了，廠家要求SJ級礦物油，我們使用高一級的SL級礦物油就可以，1瓶4升才100來塊，7000多公里換一次，我十年來就這么干，個人建議

這油耗，讓我們情何以堪。。。。是啊，適合自己才是最好的。以后再也不亂換油了。。哎。這油才跑了三百公里，舍不得換啊!!

那我就不管了，等等在看。

修理廠我親戚說了，機油稀，，時間久了會越來越響，磨損加速。。我現(xiàn)在跑了二百公里，聲音比開始好了一點，我想再跑幾百公里，還響，只能換10-40了。。哎白花錢。。

那有必要放了換10-40嗎？這才換了幾天，可惜了

我的車07年13公里了，大凱旋。。。

理論上講，低級別的機油都可以用高級別的代替，10W-40的用5W-40和0W-40的都可以。前面的數(shù)字代表機油的低溫性能，數(shù)字越小低溫性能越好，怎么不能用能？當然相對來講低溫性能越好的機油粘滯系數(shù)越小，通俗講機油顯得稀薄一些，流動性更好一些。這樣的機油用在發(fā)動機里，會感覺車子更輕快，油耗也低一些，但發(fā)動機的聲音會發(fā)脆。相反用粘滯系數(shù)搞的油發(fā)動機聲音就比較悶一點。各人喜歡，仁者見仁唄!只要不是老舊磨損的發(fā)動機我覺得用高級別的油更好。老舊磨損的發(fā)動機內(nèi)部密封性能差了就用粘滯系數(shù)高的油，增加密封性，防止燒機油。還有就是大眾的增壓機器最好用粘滯系數(shù)高的機油，這個大家都懂的!

謝謝回答，為啥換了5-40機油，氣門拍子忽然響了啊？？怠速給點油門，松開，就響一下，之后又正常了。。以前不會這樣啊!!

5w-40可以用的，金吉星的機油本身粘性就比較大!油壓跟你這機油沒關(guān)系。

凱旋高轉(zhuǎn)機器，原車要求是10w40的，所以還是換標準的。機油量正常，油泵正常，油壓正常，與機油級別無關(guān)

我聽修理店的說，機油太稀了，油壓上不去，時間長了，會磨損氣門拍子啊!

機油流動性變好了，所以聲音來了