很多車(chē)主都覺(jué)得改裝排氣是很簡(jiǎn)單的，最沒(méi)有什么太多的技術(shù)含量可言，不過(guò)是換根管子把消音器拆了而已。甚至有些車(chē)主認(rèn)為排氣管越粗、越響就越好，在改裝的時(shí)候注重馬力的提升，對(duì)扭力卻沒(méi)有關(guān)注過(guò)，其實(shí)這是嚴(yán)重錯(cuò)誤的。一般而言，改裝排氣管大多先從中尾段下手，常見(jiàn)的手法不外乎增加管徑的尺寸、縮短消音器回繞的行程，努力使其消音路線呈直線化。提到直線化設(shè)計(jì)原本是很單純的原理和方法，卻因?yàn)槭袌?chǎng)上出售的量產(chǎn)車(chē)有底盤(pán)及油箱的干擾，想做到筆直路徑的排氣管，是有相當(dāng)?shù)睦щy，除非像參加職業(yè)大賽的各廠家車(chē)，拿掉原廠油箱、改裝FIA合格的防爆油箱，以空出底盤(pán)中央的空間，好讓排氣管在車(chē)底盤(pán)中央再?gòu)能?chē)尾中央直接通到車(chē)外。今天還提到一種改裝方式，跑車(chē)引擎音效聲浪模擬補(bǔ)償?shù)姆绞?，?lái)實(shí)現(xiàn)超級(jí)跑車(chē)聲浪還原，比如高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GTI模擬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪的soundaktor系統(tǒng)，寶馬系統(tǒng)的名字叫Active Sound Design。不足之處是只能駕駛艙內(nèi)作為提升駕駛感受，只能是運(yùn)動(dòng)車(chē)型才有，對(duì)于普通消費(fèi)者，也可以考慮后裝超級(jí)跑車(chē)聲浪模擬系統(tǒng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，其實(shí)民間還是有很多高手的，之前有DIY雪糕桶，也有手動(dòng)改（注意不是焊接）消音器已達(dá)到改變?cè)瓘S聲浪的效果。其他的樓下補(bǔ)充下，還有什么好玩的方式實(shí)現(xiàn)排氣管改裝？