加前雞腳只會使情況變差，整個車身都會抖。至于諧振快，需要多重的諧振塊才能改變頻率，我想不會小于二十公斤，至于皮帶輪更和這個無關(guān)。只有諧振腔有可能有點(diǎn)用。

發(fā)動機(jī)都認(rèn)了。可是整個車廂 空 空 空 的悶響，速度快了真是受不了啊

我的是不管冷車熱車，轉(zhuǎn)速1800左右都會振動呼嚕聲，我是無視它了，七八萬的車，沒必要計(jì)較那么多

1.5T，有這個毛病嗎？

貌似虎三就是四個機(jī)腳，振動少了很多

準(zhǔn)確的說，CVT車型在氣溫15度以下時，冷車D檔加速到1500~1600轉(zhuǎn)，1800~1900轉(zhuǎn)這兩個轉(zhuǎn)速區(qū)間抖動強(qiáng)烈，引發(fā)排氣管共振異響，但1500~1900轉(zhuǎn)是CVT車型正常行駛時的轉(zhuǎn)速區(qū)間，這讓偏北方地區(qū)的用戶非常郁悶。1.進(jìn)氣加諧振箱，2.電機(jī)皮帶輪換成OAP輪；3.發(fā)動機(jī)再加裝個前機(jī)腳。以上三點(diǎn)是奇瑞省掉的成本。4.老款車型左右機(jī)腳換成新款的，舊的設(shè)計(jì)不合理，換新后好些。5.發(fā)動機(jī)適當(dāng)位置加裝諧振塊，降低發(fā)動機(jī)振動。這五點(diǎn)處理下來，保證2000轉(zhuǎn)以下安靜。別問我是誰，我想靜靜，也別問我靜靜是誰。俗話說得好，自己約的炮，含淚也要把她打完!

這個聲音我也無所謂了，我早上基本熱車一分鐘，上路就沒什么了，而且那個聲音我在手動桿下面塞了隔音棉后車內(nèi)這個聲音減輕一些了，開窗的話有時還是比較明顯

我朋友都沒有，這什么我有？怎么解？

我的是速度上４０後，就有呼嚕聲了。轉(zhuǎn)速我注意觀察了在１０００轉(zhuǎn)以上都會出現(xiàn)呼嚕聲。我還特地轉(zhuǎn)成Ｍ檔來測試，一樣還是有聲音。沒招了，只能用著吧。家用不在乎什麼面子不面子的，安全就好。

1800轉(zhuǎn)共振？怎樣的共振？為何我從未發(fā)現(xiàn)。

A3的毛病到艾7還沒改進(jìn)，由此可見，奇瑞的銷量并不是國人不懂車造成的，網(wǎng)上有曰：不作不死