E級原廠簡配了隔音系統(tǒng)，所以噪音比較大，建議鋪設(shè)輪轂和四門隔音，再好點可以鋪設(shè)底盤和發(fā)動機艙隔音，效果會達到最好

做了全車隔音會不會好很多，關(guān)鍵是到這個價位了，這種隔音完全不符合啊，還不如寶馬自達5系，

安裝隔音棉也可以起到一定的作用。在引擎蓋下粘貼一種高級吸音泡沫聲學材料，既可吸收和磨損大量發(fā)動機的噪音，又能抑制引擎蓋的震動，阻隔來自發(fā)動機的熱量，保護車漆不受高溫損傷。用減振板和吸音墊及車門密封條，對翼子板和車地板及車門進行全面隔音施工，可以有效改善胎噪和路噪。而有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規(guī)則磨損、懸掛或底盤損壞及發(fā)動機異響等。所以在做汽車隔音前，應(yīng)先檢查一下車況。

應(yīng)該問題不是很大，它的這個招生畢竟是經(jīng)過了一定的處理，不過大息并不適合一級對標的。

應(yīng)該是胎噪，關(guān)了車窗，感覺跟沒關(guān)似的。也不知道是不是跟試駕車有關(guān)系……我小朗逸關(guān)了車窗跑高速，車內(nèi)音樂聲音開到10左右，車內(nèi)還是比較“安靜”就是一個風噪。

我上一輛老款c180渦輪增壓款，普通胎120的噪音比新e確實小，但低速和怠速噪音還是新e小一些。

3系確實不能大E對比，只是想換車，E是備選方案。想大換一個舒適點的車子。如果E的噪音處理都不如3系，那就沒意思了。畢竟3系的胎噪已經(jīng)很大了。

因為這代e簡配過分了尤其是對全車隔音材質(zhì)的使用再說設(shè)計好看就夠了奔馳現(xiàn)在懂中國人喜好銷量證明這招好使

如果覺得噪音太大了你可以在車內(nèi)自己做個密封，貼一點D型條！不過這樣只能是減少，要想效果好就做整車密封，不過這個價格貴！你自己考慮好了！我自己做了一個密封感覺還可以！

噪音確實大了一點喜歡它的內(nèi)飾做點犧牲也可以但是異響和底盤就差點意思了我最不滿意它的底盤松散沒有高級感

實話說，e噪音真大～～我前幾年做過代駕，阿斯頓馬丁和保時捷911是我開過的噪音最大的，輪胎是最大原因

不建議做，1，提升空間不大，2，做隔音的過程拆車拆到你懷疑人生，而且不保證拆完面板不異響

可以給你幾個參考的方便1.輪胎。輪胎如果表面凹凸不平的話跑起來就會有噪音的餓2.排氣管，排氣管密封不嚴的話，一發(fā)動機起就會有噪音3.共振。如果你的車友變形的話，一到某一個時速就會出現(xiàn)噪音，時速變化噪音也隨消失，但是這個情況很難處理。4.看你的車是不是有三元催化，時間長了，三元催化會堵塞，里面的材質(zhì)會和排氣管分離，產(chǎn)生噪音。明顯是你加油的時候有敲打的噪音5.底托響。一般這種情況就是缺少機油啦。添加機油會明顯改善?；蛘吣愕能嚱?jīng)常不去4S店保養(yǎng)在外面會很容易出現(xiàn)這種情況。6.軸承損壞產(chǎn)生的噪音7.各種皮帶輪出現(xiàn)問題在轉(zhuǎn)動的時候會發(fā)出噪音8.皮帶過緊國松都會出現(xiàn)噪音9.還有的車花粉過濾器也會出現(xiàn)噪音建議去專業(yè)的4S店看下會比比較好解決你的實際問題

車輛的內(nèi)飾、空間、動力、舒適度這些個人感受很主觀的，說出來也沒有什么意義，每個人的感覺都差異，要求也差異.最好還是自己去試駕感受一下

可以很負責的告訴你們，車輪隔音和后備箱隔音是浪費錢，沒任何效果，另外，換普通胎效果明顯。

噪音問題其實屬于主觀性的評價，差異的人對噪音的耐受程度也不一樣，不放心讓維修師傅給看看。

樓主你好每個人對這個噪音敏感度差異，你要是嫌棄奔馳的噪音大，那買帕薩特邁騰的哪些人還活嗎，我看你做個全車隔音吧。

這個東西就看你自己的感受了哦，因人而異的啊，隔音不滿意做了全車隔音肯定是會有改善的。

本來之前開的英菲尼迪3.7，各方面都還可以，想換輛牌子，豪華，舒適，靜音的車開開買了E300，但是現(xiàn)在這體驗完全沒達到預(yù)期，甚至不如寶馬自達530，價格還便宜好幾萬了，哎，只能去做隔音了