打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調(diào)濾芯即換成功。

12款?yuàn)W迪a4儀表盤日期調(diào)整方法如下：1。打開點(diǎn)火開關(guān)，CLK鍵是顯示時(shí)間和設(shè)定時(shí)間。2.長時(shí)間按下CLK約5秒鐘，屏幕上的時(shí)間顯示會(huì)閃爍。3.調(diào)整鍵(向左減少，向右增加)。選擇時(shí)鐘和分鐘鍵調(diào)整時(shí)間，然后按CLK調(diào)整時(shí)間。4.一般幾秒鐘后你會(huì)退出調(diào)節(jié)模式，沒有任何動(dòng)作。更多關(guān)于奧迪a4的信息如下：1。奧迪a4的尺寸為：長4587mm，寬1772mm，高1427mm，軸距2642mm。2.奧迪a4搭載2.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率147kw，最大扭矩280nm。

p奧迪電動(dòng)車Etron參數(shù)如下：p1，e-tron是奧迪首款純電動(dòng)車，將與其他豪華電動(dòng)SUV競爭。2019 e-tron全球首發(fā)于周二舉行。奧迪積極投資電動(dòng)汽車，挑戰(zhàn)汽車制造商新貴特斯拉；P2。通用汽車、寶馬、奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商也投入大量資金研發(fā)電動(dòng)汽車。P3。奧迪e-tron是一款五座SUV，配備兩個(gè)電動(dòng)機(jī)，標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可以在5.5秒內(nèi)完成0-96km。

p奧迪用戶手冊(cè)磨合里程1,500km左右。在前1000公里內(nèi)，行駛速度不得超過最大速度的2%。

p奧迪氧傳感器正常電壓為1.6V正常。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會(huì)明顯感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。p氧傳感器損壞的癥狀如下：p1。它被碳顆粒擋住了。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過?。换覊m和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。P2。當(dāng)目前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等一些故障。P3。氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年檢或直接更換三元催化器。

p奧迪剎車系統(tǒng)故障指示燈原因：p1?？赡苁莿x車片磨損嚴(yán)重。剎車片分為兩種：帶感應(yīng)線的和不帶感應(yīng)線的。當(dāng)剎車片磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線會(huì)自動(dòng)接通電路，此時(shí)故障燈會(huì)亮起。沒有感應(yīng)線的剎車片不會(huì)自動(dòng)報(bào)警，但是“鐵擦鐵”的滋滋聲會(huì)告訴你剎車片需要更換了；P2。如果是剎車片磨損的問題，理論上車輛至少可以行駛幾百公里，但不建議繼續(xù)行駛，因?yàn)閯x車片磨損會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)距離變長，制動(dòng)變軟，噪音大，剎車片損壞。車主最好養(yǎng)成定期更換剎車片的習(xí)慣，根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和路況選擇更換周期；P3?？赡苁侵苿?dòng)液液位太低，制動(dòng)液對(duì)汽車的制動(dòng)系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，來自踏板的踏力由制動(dòng)主缸的活塞通過制動(dòng)液傳遞給位于車輪處的制動(dòng)分泵，使制動(dòng)片與車輪接觸，達(dá)到停止車輛前進(jìn)的目的。同時(shí)，制動(dòng)液的缺乏會(huì)伴隨著制動(dòng)力的明顯不足，甚至?xí)?dǎo)致制動(dòng)力的喪失。這種情況下，及時(shí)補(bǔ)充制動(dòng)液即可。

p奧迪A4發(fā)動(dòng)機(jī)是EA888TFSI的型號(hào)。A4是一汽大眾制造的b級(jí)車，2003年4月上市。作為首款引入長軸距和渦輪概念的車型，該車型內(nèi)飾做工精致，科技配置豐富，空間充裕，在b級(jí)車型中具有較好的實(shí)用性。以下是奧迪A4的配置：p1，奧迪A43.0標(biāo)配奧迪專利quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供雙重附著力。奧迪A41.8T和2.4都是標(biāo)準(zhǔn)的multitronic無極。

p奧迪點(diǎn)火器可直接按下啟動(dòng)車輛。奧迪點(diǎn)火器在方向盤右側(cè)，靠近中控。點(diǎn)火器損壞的原因是點(diǎn)火器保險(xiǎn)絲燒斷，點(diǎn)火線圈損壞，分電器故障或電池缺電，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火器打不著火。點(diǎn)火器故障的原因如下：p1。用點(diǎn)火器的時(shí)候車突然停下來，沒有明顯的規(guī)律。更換鉑或鉑后，故障消除。一般點(diǎn)火器電路有假接觸，電路損壞接地。P2。長時(shí)間運(yùn)動(dòng)，車不穩(wěn)，冷卻一段時(shí)間就恢復(fù)正常了。使用鉑金則沒有這種現(xiàn)象。一般點(diǎn)火器芯片有高速熄火現(xiàn)象，需要更換點(diǎn)火器。P3。汽車在安裝點(diǎn)火器前是正常的，安裝調(diào)試后，在啟動(dòng)和加油過程中怠速不穩(wěn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象。點(diǎn)火角調(diào)整后，依然沒有改善。一般傳感器的紅黑線接反；P4。在寒冷天氣下使用點(diǎn)火器很難啟動(dòng)汽車，但用鉑金可以正常啟動(dòng)，但用推車或牽引都可以啟動(dòng)。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動(dòng)時(shí)觀察電機(jī)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)速太慢，電機(jī)孔被掃，電池缺電，或者接地線沒有正確接地。

p奧迪點(diǎn)火器按下按鈕啟動(dòng)和關(guān)閉車輛。奧迪點(diǎn)火器在方向盤右側(cè)，靠近中控。點(diǎn)火器損壞的原因是點(diǎn)火器保險(xiǎn)絲燒斷，點(diǎn)火線圈損壞，分電器故障或電池缺電，會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火器打不著火。點(diǎn)火器故障的原因如下：p1。用點(diǎn)火器的時(shí)候車突然停下來，沒有明顯的規(guī)律。更換鉑或鉑后，故障消除。一般點(diǎn)火器電路有假接觸，電路損壞接地。P2。長時(shí)間運(yùn)動(dòng)，車不穩(wěn)，冷卻一段時(shí)間就恢復(fù)正常了。使用鉑金則沒有這種現(xiàn)象。一般點(diǎn)火器芯片有高速熄火現(xiàn)象，需要更換點(diǎn)火器。P3。汽車在安裝點(diǎn)火器前是正常的，安裝調(diào)試后，在啟動(dòng)和加油過程中怠速不穩(wěn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，有時(shí)還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象。點(diǎn)火角調(diào)整后，依然沒有改善。一般傳感器的紅黑線接反；P4。在寒冷天氣下使用點(diǎn)火器很難啟動(dòng)汽車，但用鉑金可以正常啟動(dòng)，但用推車或牽引都可以啟動(dòng)。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動(dòng)時(shí)觀察電機(jī)能否正常轉(zhuǎn)動(dòng)。如果轉(zhuǎn)速太慢，電機(jī)孔被掃，電池缺電，或者接地線沒有正確接地。

p奧迪混合動(dòng)力優(yōu)點(diǎn)：p1、19款?yuàn)W迪Q7大燈也采用了奧迪最新的設(shè)計(jì)，車身整體看起來更加扁平。足夠大的車身尺寸，讓駕駛和裝載毫無壓力。奧迪Q7車身總是給人一種緊湊剛毅的感覺。奧迪Q7憑借出色的公路駕駛性能和出眾的越野能力，每一次都書寫了頂級(jí)豪華SUV的新標(biāo)準(zhǔn)。2019款?yuàn)W迪Q7挺拔，典型的奧迪家族式風(fēng)格，沉穩(wěn)大氣，低調(diào)內(nèi)斂。規(guī)模方面，新車長寬高分別為5069。

p奧迪Q555TSIePremium新車將搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，起售價(jià)53895美元(約合37.1萬人民幣)，計(jì)劃于今年9月率先登陸美國市場：p1。外觀方面，新車總體延續(xù)了普通Q5L車型的設(shè)計(jì)，前臉采用大橫幅式進(jìn)氣格柵，全新樣式的LED大燈組。其視覺與燃油版的區(qū)別在于，新車在左后翼子板處設(shè)有充電口，車尾部分采用隱藏式排氣布局；P2。動(dòng)力方面，新車搭載了由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最大功率分別為185kW和105kW，峰值扭矩分別為370N.m和350n.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱，0-100km。

p奧迪a4定速巡航方式：按下on鍵開啟系統(tǒng)(on和off鍵可能是同一個(gè)鍵，也可能是分兩個(gè)鍵)，此時(shí)儀表盤上的定速巡航指示燈會(huì)亮起。加速到你需要的速度，按下SET鍵，然后右腳可以松開油門，速度設(shè)定為當(dāng)前速度。您可以通過按“RES”和“SET-”來微調(diào)速度。P CRUISECONTROLSYSTEM簡稱CCS，又稱巡航控制裝置、速度控制系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等。它的作用是：p1。根據(jù)駕駛員要求的速度打開開關(guān)后，車輛速度會(huì)自動(dòng)保持不踩油門，使車輛以固定的速度行駛。有了這個(gè)裝置，在高速公路上長時(shí)間行駛時(shí)，駕駛員不需要控制油門踏板，減少了疲勞，減少了不必要的變速，節(jié)省了燃油。P2。增加定速巡航要看這款車型的頂配是否有定速巡航配置。如果汽車頂配有定速巡航配置，那么汽車會(huì)有定速巡航的線束接口，可以去4S店找專業(yè)師傅安裝定速巡航系統(tǒng)；P3。如果汽車頂配沒有定速巡航配置，就不會(huì)有預(yù)留線束接口，所以無法安裝定速巡航系統(tǒng)。

p奧迪混動(dòng)落地價(jià)格需要75萬左右，配置：p1，19款?yuàn)W迪Q7改動(dòng)可以說是非常大，前臉的線條比原來更復(fù)雜，整體看起來非常激進(jìn)。采用了與現(xiàn)款車型截然不同的全LED燈組，霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)了兩個(gè)攝像頭。奧迪Q7擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和舒適豪華的駕駛體驗(yàn)，但其高昂的價(jià)格卻非一般人所能企及。身體總是給人一種緊湊和剛毅的感覺。新車采用亮黑色輪轂和熏黑尾燈，為了讓新車看起來更有氣勢；P2。整體來說，外觀比較圓滑，和新奧迪Q7很像。完全沒有老款車型的霸氣，圓滑的外觀讓很多對(duì)路虎發(fā)現(xiàn)刻板印象為硬漢的消費(fèi)者叫苦不迭。這可以理解。既然以新的面貌出現(xiàn)，就要做好被批判的準(zhǔn)備；P3，19款?yuàn)W迪Q7內(nèi)飾也徹底貫徹了奧迪科技生活的理念，全數(shù)字液晶儀表盤、多功能方向盤、全新的電子擋把和帶大尺寸平板的MMI系統(tǒng)。儀表臺(tái)做工非常精細(xì)，相關(guān)接縫均勻，與門的縫隙合理。中控臺(tái)的功能鍵排列有序，MMI多媒體交互系統(tǒng)和一鍵啟動(dòng)按鈕排列在排擋桿周圍，體現(xiàn)了奧迪崇尚科技。

p奧迪變速箱的費(fèi)用一般在500元左右，變速箱更換周期如下：p1。一般情況下，自動(dòng)變速器油(簡稱ATF)需要每兩年或每4萬公里更換一次。不過也要看車型，不同的車型有不同的要求。就日系車型而言，建議每4萬到8萬公里更換一次。高速行駛的車輛建議每4萬公里更換一次；P2。自動(dòng)變速器油利用大氣壓不能完全排出，所以只能排出1%的廢油。

p奧迪a6 2019新款不錯(cuò)。配置：p1。奧迪A6L的插電式混動(dòng)車型命名為奧迪A6L55TFSIe。值得一提的是，從展車尾部的logo來看，這款車是一汽-奧迪生產(chǎn)的，預(yù)示著國產(chǎn)奧迪A6L55TFSIe可能很快就會(huì)來到我們身邊；P2，奧迪A6L55TFSIe和Q555TFSIe一樣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，綜合最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米。傳動(dòng)匹配7速Stronic變速箱。奧迪A6L55TFSIe的電池容量為14.1kWh，估計(jì)純電續(xù)航里程可達(dá)40km在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下；P3。與插電版A6不同的是，A8插電版叫60TFSIe，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，組成插電系統(tǒng)。綜合最大馬力443匹，峰值扭矩699牛米。就賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A860TFSIe在最大馬力和峰值扭矩方面比745eiPerformance有一定優(yōu)勢。但是它的純電續(xù)航里程和油耗數(shù)據(jù)目前還沒有公布，這兩個(gè)數(shù)值對(duì)于插電式混合動(dòng)力車來說非常重要。

p奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的原因是：p1。如果是大功率的車型，聲音大是正常的。如果太大，應(yīng)該是有問題的。響度可能是由很多問題引起的，不一定是發(fā)動(dòng)機(jī)引起的。可能是電噴協(xié)調(diào)不好或者潤滑系統(tǒng)不好導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。建議車主去修理廠了解具體原因；P2。新車噪音稍微大一點(diǎn)不是問題。只要不缺車油就沒問題。因?yàn)樾萝嚢l(fā)動(dòng)機(jī)各部分間隙很小，摩擦阻力會(huì)很大，聲音會(huì)很大。新車最重要的是磨合，磨合決定了車的使用壽命。如果車主使用劣質(zhì)燃油，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃燒會(huì)惡化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈振動(dòng)，產(chǎn)生噪音。在這種情況下，一般可以通過更換質(zhì)量更好的燃油來降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；P3。發(fā)動(dòng)機(jī)不是簡單的放在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而是用爪墊等零件支撐固定。如果這些零件老化和松動(dòng)，會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生噪音。在這種情況下，通常只需擰緊或調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)支撐和固定零件進(jìn)行檢查。冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有噪音，也是正常的。氣缸蓋內(nèi)部的氣門在冷啟動(dòng)時(shí)得不到足夠的潤滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂不能正常工作，產(chǎn)生噪音。

p 2019款?yuàn)W迪a6l最新優(yōu)惠在35-43萬之間：p1。奧迪A6L的插電式混動(dòng)車型命名為奧迪A6L55TFSIe。值得一提的是，從展車尾部的logo來看，這款車是一汽-奧迪生產(chǎn)的，預(yù)示著國產(chǎn)奧迪A6L55TFSIe可能很快就會(huì)來到我們身邊；P2，奧迪A6L55TFSIe和Q555TFSIe一樣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，綜合最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米。傳動(dòng)匹配7速Stronic變速箱。奧迪A6L55TFSIe的電池容量為14.1kWh，估計(jì)純電續(xù)航里程可達(dá)40km在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下；P3。與插電版A6不同的是，A8插電版叫60TFSIe，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，組成插電系統(tǒng)。綜合最大馬力443匹，峰值扭矩699牛米。就賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A860TFSIe在最大馬力和峰值扭矩方面比745eiPerformance有一定優(yōu)勢。但是它的純電續(xù)航里程和油耗數(shù)據(jù)目前還沒有公布，這兩個(gè)數(shù)值對(duì)于插電式混合動(dòng)力車來說非常重要。

p 2019款?yuàn)W迪q5落地價(jià)在40萬左右：p1。雖然老款?yuàn)W迪Q5已經(jīng)上市多年，但是憑借其出色的綜合實(shí)力，即使現(xiàn)在新款Q5L上市，老款Q5依然可以取得非常不錯(cuò)的銷量。奧迪也考慮到老款?yuàn)W迪Q5嚴(yán)重占據(jù)了新款Q5L的市場空間，不得不忍痛停產(chǎn)這款仍然很有市場的車型；P2。其實(shí)奧迪Q5從年初開始就有很大的市場優(yōu)惠。就性價(jià)比非常高的技術(shù)而言，指導(dǎo)價(jià)為42.37萬元，但市場終端優(yōu)惠一般可以在7-8萬元左右。也就是說裸車一般能拿到35萬左右。那么全款的價(jià)格基本也就40萬而已。知道新Q5L入門級(jí)車型的指導(dǎo)價(jià)是39.28萬元?？梢娎峡?yuàn)W迪Q5的性價(jià)比還是很高的；P3。其實(shí)如果不是那種特別關(guān)注新老車型的消費(fèi)者，奧迪Q5絕對(duì)是一款值得入手的車型。老款Q5相比新Q5L唯一的缺點(diǎn)就是內(nèi)飾不夠豪華，后排空間太小。但相比新奧迪Q5L的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和雙離合變速箱，老款?yuàn)W迪Q5的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和8AT明顯更勝一籌。這也是奧迪Q5停產(chǎn)的原因。有了Q5，Q5L真的賣不動(dòng)了。

p奧迪a62019最新報(bào)價(jià)需要在35-43萬之間。配置：p1。奧迪A6L的插電式混動(dòng)車型命名為奧迪A6L55TFSIe。值得一提的是，從展車尾部的logo來看，這款車是一汽-奧迪生產(chǎn)的，預(yù)示著國產(chǎn)奧迪A6L55TFSIe可能很快就會(huì)來到我們身邊；P2，奧迪A6L55TFSIe和Q555TFSIe一樣，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，綜合最大馬力367匹，峰值扭矩500牛米。傳動(dòng)匹配7速Stronic變速箱。奧迪A6L55TFSIe的電池容量為14.1kWh，估計(jì)純電續(xù)航里程可達(dá)40km在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下；P3。與插電式版本A6不同，A8插電式版本名為60TFSIe，搭載3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)，組成插電式系統(tǒng)。綜合最大馬力443匹，峰值扭矩699牛米。就賬面數(shù)據(jù)來看，奧迪A860TFSIe在最大馬力和峰值扭矩方面比745eiPerformance有一定優(yōu)勢。但是它的純電續(xù)航里程和油耗數(shù)據(jù)目前還沒有公布，這兩個(gè)數(shù)值對(duì)于插電式混合動(dòng)力車來說非常重要。