正品，三元催化熱脹冷縮。

冠道論壇有1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)漏油的，方向機(jī)異響換總成的，urv還沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)這些問(wèn)題。

別買飛度

胡說(shuō)八道，我面包車開(kāi)了八年沒(méi)毛病，奇瑞奧拓FO都開(kāi)十幾年沒(méi)問(wèn)題

4s查不出問(wèn)題，就修換退，保留好維修記錄

本田混動(dòng)技術(shù)有兩代：第一代是IMA技術(shù)，共5代。第1代1997年發(fā)布，1999年在美國(guó)上市。2005年本田混動(dòng)全球銷量破10萬(wàn)臺(tái)。第二代是現(xiàn)在的技術(shù)：I-DCD、I-MMD和SH-AWD，現(xiàn)款2012年發(fā)布，13年美版插電混動(dòng)在美國(guó)上市，日版是插電混動(dòng)與不插電混動(dòng)兩版。

打開(kāi)風(fēng)機(jī)的開(kāi)關(guān)就行了.開(kāi)外循環(huán)好的

VGR可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了2.25圈的方向盤(pán)設(shè)定，是這款中大型SUV的法寶之一（事實(shí)上，本田其他車型有這技術(shù)）。這也不得不佩服，2820mm軸距的SUV能夠?qū)崿F(xiàn)5.8m最小轉(zhuǎn)彎半徑。廣汽本田冠道身上加入的AHA敏捷操控系統(tǒng)其實(shí)很巧妙，它是在彎道中針對(duì)前輪進(jìn)行制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)抑制轉(zhuǎn)向不足。通過(guò)VSA的配合，對(duì)在過(guò)彎時(shí)對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，從而提升過(guò)彎失控的極限，這就是廣汽本田對(duì)操控的理解，也是廣大本田粉覺(jué)得“好開(kāi)”的原因。行走在距離地面4米之高的S彎，也就是很好的證明。9月至10月，如果你身處廣州、沈陽(yáng)、上海、武漢、成都、北京六大城市，那么恭喜你，你有機(jī)會(huì)參加“1MILLIONPOWERDRIVE”勁速聯(lián)城活動(dòng)，體驗(yàn)本田“黑科技”所帶來(lái)的刺激感受。

120再加速都很不錯(cuò)哦

什么軟件？？

謝謝再次回復(fù)！通過(guò)您這詳盡地解答，同意您的觀點(diǎn)了！

正?，F(xiàn)象的

樓主寬心9打攪樓主一下了，頂個(gè)帖1溫情閨。蜜小磨，特3高清視；平和藝照5每晚盆.有圈更新6―――――――――9左側(cè)朝上到下―連起來(lái)5便是！威.杏7名字叫。楊雨4感謝車友們――支持

油耗差不多

曼牌的W610/6，配合全合成機(jī)油，1年或者1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，妥妥的

不知樓主懂不懂空調(diào)，同樣標(biāo)稱，制冷的效果不一樣，還有鞋子，一樣的碼數(shù)有大有小，標(biāo)準(zhǔn)差異而已。還有同一臺(tái)車，我們只能開(kāi)到150碼，專業(yè)賽車手可能會(huì)開(kāi)到200碼，也就是說(shuō)還跟駕駛技術(shù)有關(guān)。不知樓主能不能明白這些道理？

東西是不錯(cuò)，就a4沒(méi)有

鐵東西上面起點(diǎn)銹很正常的，沒(méi)必要大驚小怪。車燈起霧也正常，畢竟大燈不是全密封的。上面留有通氣孔

黑的有點(diǎn)過(guò)分了啊，跑了19公里有參考性？

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從