雅尊油耗平均是13左右，現(xiàn)代雅尊：1、外觀風(fēng)格上，Azera完全就是一輛美式的大型轎車，而內(nèi)在的配置方面，中高擋車應(yīng)有的舒適裝備Azera也一樣不缺，總的來說，Azera十分適合那些喜愛購買“實(shí)惠型中高擋轎車”的買家；2、與XG相比，經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的Azera更為現(xiàn)代，更具流線感。4895毫米的車身長度、1865毫米的車寬和1490毫米的車高使Azera看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾部分的出彩之處，時(shí)尚的橢圓形雙排氣管顯示大排量的優(yōu)勢；3、空間是Azera的優(yōu)勢所在，搭配上寬大舒適的座椅之后，Azera后排座位的寬敞程度甚至可以媲美奔馳的S級與寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

優(yōu)雅油耗平均13左右?，F(xiàn)代優(yōu)雅：1。從外觀和風(fēng)格上來說，Azera完全是一款美式大型車，而從內(nèi)部配置上來說，中高檔車應(yīng)該有的舒適裝備Azera也是不可或缺的?？偟膩碚f，艾澤拉非常適合喜歡買“買得起的中高檔車”的買家；2.與XG相比，全新設(shè)計(jì)的Azera更具現(xiàn)代感和流線型。495mm的車身長度，1865mm的寬度，1490mm的高度，讓艾澤拉看起來頗有氣勢。最新的LED剎車尾燈是車尾的亮點(diǎn)，時(shí)尚的橢圓形雙排氣管彰顯大排量優(yōu)勢；3.空間是艾澤拉的優(yōu)勢。憑借寬敞舒適的座椅，艾瑞澤后排座椅的寬敞程度甚至可以媲美奔馳S級和寶馬的7系轎車。在北美，Azera的競爭對手是豐田的亞洲龍Avalon。

這個(gè)是最不喜歡了。我的車油耗太高，我現(xiàn)在開的比較猛。

這個(gè)油耗我覺得還算可以吧。畢竟車的重量擺在哪里，我的油耗還能接受。

還好，我的車油耗有點(diǎn)高，不過也在我接受的范疇以內(nèi)，

目前還在磨合中，估計(jì)過完磨合后會降低

新車12.2的油耗，我覺得不高，我自己開車不暴力，磨合期過后應(yīng)該還有下降的空間。