120限速，跑那么快干嘛，越快越費油，新科高速油耗還可以，基本不會超過6個油，我的自動先鋒高速5個油左右，現(xiàn)在跑了26000了，平均油耗6點幾，已經(jīng)很不錯了。高速很容易到120的，我最快跑過170，沒敢再快，其實過了120在加速就很慢了，安全第一，要入手還是選擇炫風(fēng)吧，個人建議。

我建議你加幾個速騰的車主群，那里面多數(shù)是車主，問問那里面的車主。人家會給你說些真實感受。論壇上各種噴都有，騎自行車的都沒事過來噴噴速騰。

拆車海拉五，歐司朗CBA燈泡，歐司朗35瓦安定器，全下來正好三千，算手工。【不要去看上面給家家商城里打廣告的，全是坑人的】

發(fā)自內(nèi)心的不建議女孩開這車，女司機本來對馬路的反應(yīng)和意識就相對差一點，杰德這車主駕看不見車頭不好判斷前面距離，然后A柱比較粗視野盲區(qū)相對也有點大，車子又比較長~~~~~~~~~~~我覺得女孩開這車，輕則經(jīng)常剮蹭，重則有可能撞到人，個人見解而已

自動啟停已經(jīng)研究出來那么久，而且技術(shù)也很成熟了。廠家既然設(shè)計并且安裝使用，肯定沒問題。我現(xiàn)在沒過首保所以都是關(guān)閉的。等過了首保就正常使用啟停。

我看了現(xiàn)代論壇很久，什么異響這里壞哪里壞的，但我還是買了名圖，就在前幾天買的不信看我帖子，也沒有論壇里黑的這么慘

我最后選擇了速騰，銷售說不要看速騰平臺老，奧迪TT跑車都是用這平臺，然后我就不糾結(jié)平臺了····再然后，速騰是獨立懸掛，再然后，大眾保值，再然后，明銳做工感覺沒那么好

老鐵車子動力咋樣肉不，最近想提車，正在糾結(jié)1.6還是1.4，1.6的保養(yǎng)便宜省心，1.4的動力好，糾結(jié)……

按照說明書，新車首保里程/日期是10000公里/一年，以先到者為準(zhǔn)不過4S一般建議減半，即：5000公里/半年沒那么嚴格過5000公里后常觀察一下機油量別超過下限就行我是6600公里時機油到達下限去首保的

使用手冊上有發(fā)動機燃油的標(biāo)號標(biāo)注，油箱蓋內(nèi)側(cè)也貼有燃油標(biāo)號的標(biāo)簽，只要加的燃油標(biāo)號大于等于最低標(biāo)號就行了。燃油也是夠用就好，沒必要追求高標(biāo)號。如滿意請采納

這個車子基本沒什么購買的價值了，買來都是小毛病，修到你哭！3萬多還不如買一輛國產(chǎn)車開開！年數(shù)會相對少點

對，桑塔納給人的印象就是皮實耐操，國人對大眾的口碑印象，大多數(shù)都是普桑，2000，那個時候累計下來的?。。⌒律Ｋ{在外觀上完全摒棄老款桑塔納那種70年代的箱式造型，取而代之的是更為新桑塔納外觀(4張)現(xiàn)代化、時尚的動感造型，整體上已經(jīng)是大眾家族最新的外觀造型。其前臉的家族化設(shè)計讓人很難區(qū)分大眾旗下的這幾款緊湊級車型，使得很多人對這幾款車之間的界限越來越模糊。車身側(cè)面，新桑塔納并沒有太多的亮點，整體設(shè)計較為簡潔，沒有夸張的線條，貫穿頭尾的腰線將車身塑造的極富張力。車窗下側(cè)的鍍鉻飾條簡單而又符合中國消費者審美，對檔次提升還有一定的幫助。多幅式輪轂與車身相當(dāng)匹配，而后輪舊沿用大尺寸鼓式剎車，不仔細看還以為換成了盤式。尾部的造型可以很容易辨認出這是一款大眾車型，借助家族化造型，還有利于提升車型的品質(zhì)感。厚重的保險杠下方隱藏了排氣尾管。你不用抱怨新桑塔納的設(shè)計缺乏激情，其實它的真正目的就是一款適合大眾口味、造型平實的家用車。車尾的造型也比較協(xié)調(diào)，沒有了POLO三廂生拉硬拽的感覺，整體風(fēng)格以簡潔為主。與朗逸的最大區(qū)別是減少了橫向鍍鉻裝飾條，定位的不同在這里體現(xiàn)的尤為明顯。尾燈的造型雖平淡無奇，但大面積的紅色區(qū)域看上去相當(dāng)大氣，氣勢上不輸新帕薩特，只是內(nèi)部結(jié)構(gòu)較為簡單，符合新桑塔納的定位。下方保險桿上配備了三探頭倒車雷達，能夠滿足基本的使用要求。前進氣格柵上的鍍鉻橫條數(shù)量為三條，比朗逸看起來更像帕薩特。下方的進氣口沒有采用和朗逸一樣的單獨區(qū)域設(shè)計，并采用與車身相同的顏色噴涂，美中不足的是缺少鍍鉻裝飾看起來略顯單調(diào)。高配車型上的前霧燈集成了彎道輔助照明功能，以前這個定位的車型是沒有這項功能的。而低配車型上很有可能會取消前霧燈。[1]內(nèi)飾和外觀一樣，新桑塔納的內(nèi)飾也主打簡約內(nèi)斂，這也是大眾一貫的強項。雙色的搭配使得新桑塔納更符合家用車的定位。為了適應(yīng)成本的需求，內(nèi)飾采用了大量的塑料材質(zhì)，對于大眾入門級緊湊型轎車而言無可厚非，木質(zhì)裝飾條只有在高配車型中才有配備。中控臺采用木料材質(zhì)，這樣的配置是高配擁有的。空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕使用的是旋鈕設(shè)計，中央的細長條顯示屏?xí)@示溫度級風(fēng)量。新桑塔納音響控制、空調(diào)等按鍵和新桑塔納內(nèi)部(6張)旋鈕，清晰易懂。全新桑塔納預(yù)計將分為高中低三個配置，我們此次拍攝的應(yīng)該都是高配車型，這包括電加熱座椅、側(cè)安全氣囊、側(cè)安全氣簾等；中配車型將有電動天窗，多功能方向盤等，預(yù)計售價或在10萬元以下。值得一提的是，空調(diào)出風(fēng)口、中控臺主機等部分都采用了鍍鉻裝飾，提升了整體的檔次感。深棕色木紋裝飾板的使用也不會讓人產(chǎn)生廉價的感覺?？臻g新桑塔納前排座椅軟硬適中，舒適度不錯。整體也是偏向于舒適性，對腰部的支撐以及包裹性不強，在配色方案上更加貼近家庭用車的溫馨感。身高在1.75米左右的模特在座椅調(diào)節(jié)適中的情況下前排頭部空間只有三指的距離。雖然新桑塔納軸距只有2603mm，但后排腿部空間依然有兩拳的距離。儲物方面，新桑塔納在每個區(qū)域都沒有太大的儲物空間，但眾多的區(qū)域足夠日常使用。前排座椅中央?yún)^(qū)域配備有雙杯架，且固定方式牢靠，不易傾斜。手剎旁的卡槽也能插放停車卡，通行證等等，總體而言新桑塔納的設(shè)計還是比較人性化的。新桑塔納跨級的地方主要體現(xiàn)在后排乘坐空間上，對于一般身材的人來說腿部與前排座椅的空間可以達到兩拳左右，這樣的表現(xiàn)甚至與某些定位在A級的車型不相上下，車內(nèi)空間相當(dāng)可觀。配置新桑塔納搭載了排量為1.4L和1.6L，代號為EA211的發(fā)動機，這系列發(fā)動機將有兩個新桑塔納發(fā)布會(25張)排量，其中，1.4L發(fā)動機最大功率為66kW，1.6L發(fā)動機最大功率81kW，并采用質(zhì)量更輕的全鋁結(jié)構(gòu)。變速箱還是跟POLO一樣，為5速手動和6速Tiptronic自動變速箱。6AT的加入，讓這款算不上高端的小車具備了更好的高速表現(xiàn)。懸掛方面則和POlO相同，采用前麥弗遜獨立懸掛和后扭力梁非獨立懸掛。整體在保持大眾品牌一貫穩(wěn)健的高速表現(xiàn)同時，還兼顧了舒適性。另外，EPC電子助力轉(zhuǎn)向的使用也讓新桑塔納更加易于駕駛，低速轉(zhuǎn)向力度更輕，而高速轉(zhuǎn)向力度更沉，只是轉(zhuǎn)向的虛位感依然存在，當(dāng)然這對于一款家用車來說，并不是壞處。高配車型配置了ESP、定速巡航和真皮座椅等手動擋部分車型也使用了自動空調(diào)，不過控制面與自動擋車型有所不同，座椅加熱按鍵被放置在了換擋手柄前面,不過司機一側(cè)沒有后窗按鈕，仿佛讓小編回到了老普桑的時代。綜上所述，我選擇速騰！?。。?/div>

轉(zhuǎn)向異響，來自兩個方面：1、轉(zhuǎn)向機構(gòu)。拉桿、球籠在達到轉(zhuǎn)向極限狀態(tài)下，個別品牌中低端車型都會略有異響的，只是輕重程度不同。所以，在打方向的時候，盡量不要把方向盤擰到極限，要有一定的余量，一次不能倒車入位，可以再進倒一次。否則，對轉(zhuǎn)向機構(gòu)損傷嚴重，包括轉(zhuǎn)向機和助力泵。2、來自地面。如果輪胎壓到石子等異物，原地打方向也會出現(xiàn)異響。但這個異響是不規(guī)律的！偶爾的。另外，如果對游絲的聲音比較陌生，也會有人描述異響不夠正確，也會把游絲的正常聲音判斷為“異響”。總之，輕微的異響還算比較正常的，如果經(jīng)常出現(xiàn)這個異響，且聲音比較明顯，就要到店詳查了。如滿意請采納

底盤裝甲做了要比沒做好，能增強底盤的防銹能力，增強底盤對小撞擊的防護力，能起到一定的隔音效果。壞處，就是要花錢了。

感覺像是那種小石頭敲打的聲音，天冷的時候早上響10幾分鐘夠就不響了，天熱就不會響4s店說也沒發(fā)檢查，這種情況

小排量渦輪發(fā)動機還是要95號汽油全合成機油伺候著，雖然寫著可以加92號但是直噴渦輪發(fā)動機加95號要好于92號。小排量直噴渦輪發(fā)動機不建議購買，因為它容易產(chǎn)生積碳。它產(chǎn)生積碳速度是自吸的好幾倍。

海拉五 國產(chǎn)氙氣燈1200-1500海拉五 歐司朗D1s氙氣燈1800-2800具體價格也要看每個地區(qū)收費

坡道輔助啟動的條件是坡度，坡度小根本不會起作用，跟掛不掛檔位無關(guān)，空檔停大坡上一樣能駐車2秒左右，自己踩一腳剎車離開能定住就是坡度夠了，可以先在一些車少的路段找個坡試試，剎車慢慢松嘗試起沒起作用。坡起別緊張，坡起半聯(lián)動狀態(tài)車子有抖動將要出現(xiàn)時，油門跟上，哪怕你油門大點無所謂，同時緩抬離合，坡起輔助起作用時正常平路起步即可，根據(jù)坡度補油。平時需要多練習(xí)油離配合，找準(zhǔn)半聯(lián)動位置形成習(xí)慣就能各種路況靈活起步了。

我都改完很長時間了，在原廠的燈上改，拆車的海拉5配歐司朗的66340D1S5500K歐司朗的DIS的安定器，這一套下來，價格可接受，效果杠杠的！

個人覺得LED不適合透鏡，透鏡適合氙氣燈。900大洋要看是什么品牌的燈泡，耐用程度等等都要考慮。改燈水分還是很大的，建議不要盲目的去改。