縱觀當(dāng)下的合資中型車市場,以本田雅閣、日產(chǎn)天籟為首的日系選手以及別克君威為首的美系車型都愈發(fā)強(qiáng)調(diào)運動和年輕,而帕薩特與邁騰則堅守了自己多年以來相對“沉穩(wěn)”氣質(zhì)。對比而言,帕薩特在外觀方面會略顯商務(wù),而邁騰則相對年輕、運動一些。邁騰/帕薩特 對于噪音的控制依然不是邁騰的強(qiáng)項,除怠速以外,另外三個速度下,邁騰的噪音值均高于推薦值,這對于一款力爭成為標(biāo)桿的車型來說是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,這可能跟邁騰采用的雙離合DSG變速箱有關(guān),也可能和其采用的輪胎有關(guān)。比較之下,最新款帕薩特的車內(nèi)飾比邁騰更有神秘感,盡管合理布局或是了解的大眾式,可是層次感和觸感都徹底不一樣,歪斜式儀表臺讓駕駛?cè)藛T更為便捷操縱。