帕薩特和邁騰對(duì)比：1、尺寸上：帕薩特長(zhǎng)為4870mm、寬為1834mm、高為1472mm；邁騰長(zhǎng)為4866mm、寬為1832mm、高為1464mm。2、軸距上：帕薩特軸距為2803mm；邁騰軸距為2812mm。3、行李艙容積：帕薩特行李艙容積為490升；邁騰行李艙容積為565升。4、生產(chǎn)廠商：帕薩特是由大眾生產(chǎn)；邁騰是由一汽大眾生產(chǎn)。

邁騰和雅閣的區(qū)別：1、車身尺寸不同：邁騰長(zhǎng)寬高分別為4865mm、1832mm、1471mm，軸距為2871mm；雅閣長(zhǎng)寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm。2、外觀方面：邁騰外觀成熟、穩(wěn)重、大氣，給人的感覺就是安全和豪華；而雅閣的外觀更有運(yùn)動(dòng)感。3、動(dòng)力方面：邁騰1.5t搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，150匹馬力，2.0t搭載EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本186匹馬力，高功率版本220匹馬力；十代雅閣搭載地球夢(mèng)1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版本177匹馬力，高功率版本194匹馬力，混動(dòng)版本2.0升146匹加上電機(jī)算下來馬力大概是210匹。

邁騰和探岳對(duì)比：1、尺寸方面：邁騰車身長(zhǎng)寬高分別為4866mm、1832mm、1464mm，軸距為2812mm；而探岳車身長(zhǎng)寬高分別為4595mm、1860mm、1660mm，軸距為2731mm。2、動(dòng)力方面：邁騰搭載1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kw，峰值扭矩320Nm；而探岳搭載了EA8882.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，峰值扭矩350Nm。

雪鐵龍C6和大眾邁騰誰更有魅力？雪鐵龍C6和大眾邁騰的設(shè)計(jì)風(fēng)格相似，都屬于大氣穩(wěn)重的類型，也都代表了各自的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。邁騰多采用直線陣營(yíng)，給人的感覺更硬朗，而C6采用更圓滑的設(shè)計(jì)，顯得更優(yōu)雅。不過相比大眾家族越來越趨同的設(shè)計(jì)，C6可能帶給你更多的新鮮感。 尺寸方面，C6在長(zhǎng)寬高上都比邁騰有一定的優(yōu)勢(shì)，軸距為2900mm，但從側(cè)面看，兩車對(duì)加長(zhǎng)的車身線條控制的很好，不會(huì)顯得臃腫。 雪鐵龍C6和大眾邁騰的外觀都符合其中級(jí)車的定位，造型風(fēng)格并不夸張，但也有各自的家族特色，辨識(shí)度很高。而且看起來也很大氣，階級(jí)感很強(qiáng)，可以很好的滿足商務(wù)接待和家用的需求。

內(nèi)飾更豪華的雪鐵龍C6和大眾邁騰，都采用了自家的傳統(tǒng)風(fēng)格，做工用料在同級(jí)別中更勝一籌。不過C6在用料和豪華氛圍上明顯比邁騰下了更多功夫。納帕打孔真皮包裹的中控，實(shí)木裝飾，給人更強(qiáng)的視覺沖擊。與之前的大眾車型相比，邁騰的內(nèi)飾在布局上變化不大，設(shè)計(jì)上采用了貫通式空調(diào)出風(fēng)口，輔以 雪鐵龍C6和邁騰的方向盤都用皮革包裹。C6在手感上略勝一籌，而邁騰的定速巡航直接位于方向盤上，使用起來更加方便。中控方面，兩者都采用大尺寸觸摸屏，但邁騰的界面比較簡(jiǎn)潔，手靠近屏幕會(huì)主動(dòng)跳出菜單，非常智能；C6的空調(diào)控制區(qū)相對(duì)獨(dú)立于中控大屏幕，鋼琴烤漆面板看起來更有檔次。 從雪鐵龍C6和大眾邁騰的配置來看，C6采用全液晶儀表盤，四區(qū)獨(dú)立空調(diào)，前后排座椅帶加熱制冷，比同排量的邁騰高很多，但邁騰在易用性方面還是表現(xiàn)不錯(cuò)的。

雪鐵龍C6和大眾邁騰，誰的城市更深？在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和材料方面，雪鐵龍C6和大眾邁騰比邁騰表現(xiàn)出更強(qiáng)的豪華感。根據(jù)我們剛才的車身數(shù)據(jù)，C6的車身尺寸也全面超過邁騰。從空間表現(xiàn)上看，他們誰會(huì)有更深的城府？ 雪鐵龍C6非常接近大眾邁騰的前排空間。邁騰只比C6的頭部空間多出1指。配置方面，C6配有按摩座椅，邁騰有一套記憶功能。由于更靈活的可調(diào)頭枕，C6略有優(yōu)勢(shì)。不過邁騰的腰部支撐更厚，包裹性和支撐性更好。當(dāng)我們來到后排時(shí)，C6軸距的優(yōu)勢(shì)并不明顯，但它在靈活性方面更好。后排座椅可以電動(dòng)角度調(diào)節(jié)，更加靈活，但必然會(huì)犧牲后備箱展開功能。 在常規(guī)存儲(chǔ)方面，雪鐵龍C6和大眾邁騰都令人滿意。擋把右側(cè)設(shè)計(jì)的凹槽和杯架側(cè)面邁騰設(shè)計(jì)的小儲(chǔ)物槽，可以放置鑰匙或零錢等物品。與邁騰相比，C6的中央扶手箱在儲(chǔ)物空間和做工方面更加細(xì)致。

雪鐵龍C6和大眾邁騰的終極之戰(zhàn)是雪鐵龍C6和大眾邁騰誰是王者。動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次選擇的C6和邁騰均搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前該級(jí)別的主流發(fā)動(dòng)機(jī)排量。其中C6的最大功率數(shù)據(jù)更好，達(dá)到204馬力，比邁騰多24馬力，峰值扭矩少20牛米。兩個(gè)變速箱中的一個(gè)是6速手自一體變速箱，另一個(gè)配備了大眾的7速DSG雙離合變速箱。 雪鐵龍C6定位為合資品牌中型車。雖然價(jià)格還沒有公布，但未來消費(fèi)者拿它和同排量發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品對(duì)比是必然的。作為一款全新的旗艦產(chǎn)品，C6擁有更吸引消費(fèi)者的顏值和配置，同時(shí)也打造了同級(jí)少有的內(nèi)飾豪華感。與邁騰相比，在用料和配置上也有著絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，尤其是后排配置，已經(jīng)與更高級(jí)別的對(duì)手看齊，同時(shí)也通過完全不輸給邁騰增加了競(jìng)爭(zhēng)力。 大眾邁騰以硬朗的外觀，簡(jiǎn)約時(shí)尚的內(nèi)飾，以及多年參與的產(chǎn)品口碑，吸引著眾多消費(fèi)者的青睞。不可否認(rèn)，在中國(guó)，大眾的品牌知名度遠(yuǎn)高于雪鐵龍。當(dāng)然，除了配置不如C6之外，邁騰在車內(nèi)商務(wù)氛圍的營(yíng)造和木質(zhì)飾件的搭配上還是相當(dāng)熟練的。同時(shí)對(duì)做工一直有著嚴(yán)格的要求，已經(jīng)征服了不少消費(fèi)者。

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比日產(chǎn)天籟和大眾邁騰有2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級(jí)變速器。邁騰有1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI和3.0FSI四種型號(hào)(考慮到3.0FSI車型價(jià)格太高，不在本次對(duì)比之列。)，7速雙離合變速箱匹配1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，6速雙離合變速箱匹配2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的底盤懸掛是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛?，F(xiàn)在你應(yīng)該對(duì)這兩款車的大致性能有了一定的了解！

日產(chǎn)天籟或者大眾邁騰的內(nèi)飾更精致。日產(chǎn)天籟的內(nèi)飾看起來比上一代年輕很多，能給駕駛者帶來更好的駕駛氛圍。上一代優(yōu)雅奢華的特色也保留的很好。其中控臺(tái)的設(shè)計(jì)感、做工、用料都上升了一個(gè)檔次，這些方面的表現(xiàn)都無限接近英系和菲尼迪車型。大眾邁騰的內(nèi)飾散發(fā)著濃濃的德國(guó)工業(yè)氣息，設(shè)計(jì)體現(xiàn)了德國(guó)人嚴(yán)謹(jǐn)保守的風(fēng)格，整體給人沉穩(wěn)大氣的感覺。 真皮方向盤是日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的logo配置，天籟是全系標(biāo)配多功能方向盤，更有優(yōu)勢(shì)。手感方面，我覺得兩車不要等量齊觀，都表現(xiàn)不錯(cuò)。天籟的方向盤手感更有質(zhì)感，邁騰的方向盤更厚實(shí)。

日產(chǎn)天籟與大眾邁騰的競(jìng)爭(zhēng)；中型車這個(gè)級(jí)別的車內(nèi)空間完全不是問題。想在中國(guó)成功，就要抱著“沒有最大，只有更大”的心態(tài)。否則大眾邁騰也不會(huì)在加長(zhǎng)軸距后突然變得這么受歡迎。前面說過，邁騰的軸距比天籟長(zhǎng)37mm。那是不是說明它的乘坐空間比日產(chǎn)天籟好？ 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的空間體驗(yàn)都是由身高1米79的我來完成的。在體驗(yàn)之前，我已經(jīng)把兩車的駕駛座都調(diào)到了最低的位置，調(diào)整到了自己合適的駕駛姿勢(shì)。 日產(chǎn)天籟在頭部空間方面與大眾邁騰比較接近。以我為例，頭部有4個(gè)手指空間。腿部空間充分體現(xiàn)了兩車的差距，軸距加長(zhǎng)的邁騰在這方面毋庸置疑。在保持前排座椅調(diào)節(jié)不變的前提下，邁騰后排可提供2拳以上的腿部空間，在該級(jí)別中名列前茅；天籟則一拳三指有腿部空間，還不錯(cuò)。 日產(chǎn)天籟和大眾邁騰都配有頭枕，可以緩解長(zhǎng)時(shí)間騎行后頸部的疲勞感。它們的中央地板凸起比較大，限制了坐在這里的乘客的腿部伸展。如果真的要評(píng)判舒適性誰優(yōu)誰劣的話，那么我覺得天籟的表現(xiàn)略勝一籌，因?yàn)樗鼮槟_底預(yù)留了足夠的空間。

日產(chǎn)天籟和大眾邁騰儲(chǔ)物空間對(duì)比除了乘坐空間，日產(chǎn)天籟和大眾邁騰的儲(chǔ)物空間和人性化也是中型車的衡量標(biāo)準(zhǔn)。下面，我們先來看看它的內(nèi)飾儲(chǔ)物格，從數(shù)量和人性化兩方面對(duì)這兩款車型做一個(gè)仔細(xì)的對(duì)比。 在儲(chǔ)物格數(shù)量上，日產(chǎn)天籟與大眾邁騰不相上下，在車內(nèi)所有可能接觸到的地方，基本都能找到相應(yīng)的儲(chǔ)物格。人性化方面，邁騰優(yōu)勢(shì)明顯。它的內(nèi)部?jī)?chǔ)物格不僅空間大，而且基本都用絨布覆蓋，可以有效防止物體被劃傷。 大眾邁騰的后備箱容積為565L，日產(chǎn)天籟的后備箱容積為516L。前者比后者大49L，優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯。此外，邁騰的后備箱人性化表現(xiàn)更好。它的后排座椅可以按比例放倒，以擴(kuò)大體積，它還配備了儲(chǔ)物格。

日產(chǎn)天籟與大眾邁騰舒適版2.0L XL舒適版與邁騰改款1.4TSI豪華版的配置對(duì)比，除了動(dòng)力總成上的差異，配置上也有一些差異。其中，天籟2.0L XL舒適版的前后頭部氣囊、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、倒車視頻影像、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、中控臺(tái)大彩屏、藍(lán)牙/車載電話、自動(dòng)大燈等相對(duì)較多。邁騰的改款1.4TSI豪華型相對(duì)多了一些定速巡航，前雷達(dá)，后倒車?yán)走_(dá)等等。從上表可以看出，天籟2.0L XL舒適版在配置上比相對(duì)貴了2000元的邁騰1.4TSI豪華型要好。 18萬元價(jià)位中，天籟有2.0L XL舒適型，邁騰有1.4TSI豪華型和1.8TSI舒適型。當(dāng)然，邁騰1.8TSI的最低配車型也可以在這個(gè)價(jià)位購(gòu)買。動(dòng)力參數(shù)方面，確實(shí)優(yōu)于天籟2.0L XL舒適版，但配置相對(duì)遜色，連倒車?yán)走_(dá)都沒有配備。

大眾邁騰和大眾帕薩特動(dòng)力系統(tǒng)哪個(gè)強(qiáng)？直接打開大眾邁騰和大眾帕薩特的引擎蓋，看看內(nèi)部做工細(xì)節(jié)有何不同。我們拿到的兩款車型都是2.0TSI，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)和布局都是一模一樣的，但是仔細(xì)對(duì)比之后還是發(fā)現(xiàn)了一些細(xì)節(jié)上的差異。 第一個(gè)明顯的區(qū)別是引擎蓋的卡扣。不知道大家看到這兩種扣有沒有似曾相識(shí)的感覺。四眼POLO和金擎用的就是這種類似邁騰的復(fù)雜卡扣，而帕薩特的卡扣基本和新POLO一樣。 看發(fā)動(dòng)機(jī)艙的各種線束，大眾邁騰和大眾帕薩特的區(qū)別很明顯。邁騰在線束接頭的位置預(yù)留了固定新線束的支架，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙的線束保護(hù)明顯比帕薩特好。有些線束除了貼一層膠帶外，還會(huì)套上塑料管，在穿過隔熱層的線束上涂上厚厚的一層，既保護(hù)了線束又增強(qiáng)了隔熱效果。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個(gè)門好用？大眾邁騰和大眾帕薩特在車門上的細(xì)節(jié)差異已經(jīng)被多次提及，無論是最早的單次評(píng)測(cè)，還是后來的兩車對(duì)比。邁騰在車門和門框上有很厚的密封圈，帕薩特只在門框上有一層。另外，車門限位器也是兩車的區(qū)別。邁騰延續(xù)了大眾傳統(tǒng)的鉸鏈?zhǔn)街箘?dòng)器，帕薩特則采用了結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的杠桿式止動(dòng)器。 大眾邁騰和大眾帕薩特的車門內(nèi)側(cè)也是不同材質(zhì)。邁騰的門板采用了更柔軟的材料覆蓋，保證了更好的手感。帕薩特也不錯(cuò)，手臂經(jīng)常接觸的位置都是軟性材質(zhì)。門板儲(chǔ)物空間方面，邁騰無論是體積還是用料都更勝一籌，大面積的麂皮包裹非常上檔次。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特后備箱大眾邁騰和大眾帕薩特哪個(gè)后備箱容積在同級(jí)別中算是最好的，而邁騰在內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先75L。兩款車型都支持后排座椅放倒以擴(kuò)大空間的方式。其中邁騰的機(jī)構(gòu)在車內(nèi)椅背旁邊，帕薩特則可以直接在后備箱打開。 打開后備箱，大眾邁騰和大眾帕薩特的區(qū)別會(huì)很明顯。邁騰后備箱蓋內(nèi)部的大面積麂皮包裹非常上檔次，可以降低噪音，帕薩特的塑料盤就相形見絀了。更大的區(qū)別是挺桿的結(jié)構(gòu)。邁騰的挺桿在打開和關(guān)閉后備箱蓋時(shí)不會(huì)影響車內(nèi)物品，而帕薩特的挺桿是最常見的彈簧形式，關(guān)閉時(shí)會(huì)敲擊后備箱頂部。 邁騰后備箱兩側(cè)沒有隔板。帕薩特的空間一樣，只是缺少一個(gè)隔斷來打造一個(gè)獨(dú)立的空間。當(dāng)我打開后備箱地板檢查備胎時(shí)，發(fā)現(xiàn)這塊地板的做工并不完全一樣。帕薩特的邊緣比較粗糙，邁騰則是包邊，顯得更加精致。 大眾邁騰和大眾帕薩特都沒有使用全尺寸備胎、備胎輪轂或鋁合金。邁騰205/55 R16的錦湖輪胎恐怕不能讓大家滿意，帕薩特的鄧祿普215/60 R16略勝一籌。兩個(gè)品牌都選擇工廠離生產(chǎn)基地近的輪胎品牌，目的都是盡可能在小地方降低成本。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個(gè)好？大眾邁騰和大眾帕薩特，在倒車影像方面，邁騰將后備箱開關(guān)和倒車影像攝像頭隱藏在車標(biāo)內(nèi)部，而帕薩特的設(shè)計(jì)更為傳統(tǒng)。內(nèi)置攝像頭的好處是鏡頭不容易臟，但是傳統(tǒng)的手扣在打開后備箱的時(shí)候更好更可靠。邁騰的倒車影像會(huì)根據(jù)方向盤換擋顯示來預(yù)測(cè)路線，帕薩特只有簡(jiǎn)單的距離顯示。 邁騰車尾的大眾車標(biāo)同時(shí)具有后備箱開關(guān)和后置攝像頭的功能，這也是大眾近年來在新上市車型中采用的較為常見的設(shè)計(jì)。帕薩特的用的是最常見的外置攝像頭，科技感不如邁騰。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特，哪個(gè)儲(chǔ)物空間更大？大眾邁騰和大眾帕薩特，在儲(chǔ)物空間上，邁騰車內(nèi)的儲(chǔ)物格基本都是麂皮包裹，頗有德系風(fēng)格。帕薩特則稍遜一籌。儲(chǔ)物格往往光禿禿的，缺乏一些精致感。 大眾邁騰和大眾帕薩特前排座椅之間的儲(chǔ)物空間對(duì)于邁騰來說似乎更實(shí)用。首先，他的鉸鏈門可以完全關(guān)閉，這樣更隱秘。其次，他的兩個(gè)杯架都配有獨(dú)立的水瓶限位機(jī)構(gòu)，而帕薩特的儲(chǔ)物空間是完全開放的，杯架只能保證一個(gè)穩(wěn)定的水瓶。 大眾邁騰和大眾帕薩特的后排中央扶手樣式不同，但實(shí)用性差不多。折疊杯架更時(shí)尚，更吸引人，大面積木紋裝飾更吸引成熟用戶。不過邁騰有通往后備箱的秘密通道，帕薩特就不那么實(shí)用了。 這個(gè)小小的差別可能無關(guān)緊要。大眾邁騰和大眾帕薩特的方向盤都是手動(dòng)四向調(diào)節(jié)，但是扳手材質(zhì)不同，基本不影響使用。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個(gè)座位更舒服？大眾邁騰和大眾帕薩特的座椅都更加運(yùn)動(dòng)，但是在座椅的用料方面，兩款車都做出了自己的選擇。邁騰用麂皮覆蓋座椅的主要接觸位置，帕薩特是打孔真皮座椅，透氣性更好。 大眾邁騰的遙控鑰匙和之前的一樣，看起來很漂亮很有質(zhì)感，而帕薩特用的是和高爾夫一樣的折疊鑰匙，相對(duì)不夠豪華。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

大眾邁騰和大眾帕薩特哪個(gè)車身更長(zhǎng)？經(jīng)過大眾邁騰和大眾帕薩特的反復(fù)測(cè)試，最終測(cè)得邁騰自動(dòng)泊車的最小識(shí)別距離為5.77米。如果減去4.865米的體長(zhǎng)，就意味著它可以停在比自己身體長(zhǎng)0.9米左右的縫隙里。 車身長(zhǎng)度方面大眾邁騰和大眾帕薩特。車身更長(zhǎng)(4.87米)的帕薩特在實(shí)測(cè)自動(dòng)泊車實(shí)驗(yàn)中表現(xiàn)更好。它可以識(shí)別并停放在一個(gè)長(zhǎng)5.62米的車位上，這個(gè)車位只相當(dāng)于它自己車身0.75米的車位。更多關(guān)于汽車的問答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，亞洲龍頂配E-CVT變速箱，動(dòng)力平順性非常好，性能非常出色，并且有三種驅(qū)動(dòng)模式可供選擇，還有EV純電動(dòng)模式。邁騰頂配了大家熟知的DSG雙離合變速箱，換擋速度非常快。至于哪個(gè)好，我個(gè)人覺得CVT比雙離合好。畢竟雙離合的挫敗感時(shí)有發(fā)生。