上的起邁騰豪華以上就不要看雅閣了，真心差點意思，不是說雅閣不好。不管信仰不信仰，在神奇的國家，大眾就是比本田“高級”

注意看看車身內飾有無劃痕損傷，功能按鍵是否都正常，公里數(shù)是不是在正常范圍，胎毛有沒有，隨車工具或者交車清單項目有沒有都給你等。

沒辦法，車子基本就是周末用用，并且開的也不遠，一次來回20公里吧，上班走路都能到，確實沒必要為了開車而開車。我只是想問下，這樣跑的少但是每周都在用，對汽車有啥影響不？另外我也打算二保用全合成，也懶得半年去一次了

你既然想讓車友們幫你咨詢，也要提出你對車輛的傾向和要求啊，比如側重安全，側重外觀，側重配置或者側重某幾個方面。

我是喜歡緊湊一點的車子，不喜歡加大的！就是想買一個性價比高一點的二手跑車，或者全新的跑車！不管是野馬，Q37，Q60，BRZ等等的跑車，我都很糾結！對于改裝，我一般來說只會改一下輪轂和避震，所以，一直很糾結買什么車，因為很多人推薦我野馬，但是我總感覺對野馬不感冒，而且單位有一個同事已經買了二手的野馬，不太想和他一樣。很多人推薦BRZ，但是看了很多BRZ的視頻，總感覺BrZ還差一點什么，說不上來。Q60，現(xiàn)在全系降價，二手車和新車價格幾乎一樣，很尷尬，如果Q60二手車在30萬左右，我就直接買Q60了，買新車的話，以后賣肯定有虧一大筆，所以很糾結！這就是心里最矛盾的地方

可以換，本人26目前工作穩(wěn)定國企一線工人，開17年1.4自動菠蘿，試駕了寶馬320長軸低功后決定一兩年換個個二手的兩廂1。兩廂的駕駛感受更純粹。

不值得，20T就是搞笑的，多試駕兩次就知道了，28T才是真正的君越，20T就是為了拉低售價吸引那些不想花錢還想要華而不實眼花繚亂的裝備的人準備的。寧可選28T低配也別選20T。

330，一直92，加過95也感覺不到區(qū)別，另外發(fā)動機和邁騰一樣，肯定能用92。說95比92耐燒的人，不知道加過多少油進行比較，我上一輛車起碼加過七八箱95和七八箱92做比較，跑的總公里數(shù)沒明顯差別

首保都是免費的，按保養(yǎng)手冊上列明的項目保養(yǎng)即可，手冊上面沒有的項目可以一概不做的。拒絕4s推薦的一切項目。如滿意請采納

一個美系車，一個是德系車，大眾的心理就是認為美系車油耗高，大眾車皮實耐開，油耗相對比較低，估計是這個原因

可以跑高速，注意磨合就可以，新車的磨合期一般3000公里之內，發(fā)動機不要超過3000轉，車速不超過100，盡量少急加油。

呵呵我已經定邁騰了沒你懂??？白色和凱撒金是一個色嗎？論壇一兩年就這么幾個多啊？白色就是沒人定凱撒金銷量好跟白色有個屁關系？你在路上看見過白色邁騰？

因為砸了牌子沒飯吃，大家都不想沒飯吃，有人覺得他不會到第二次錯誤，那就去買，有人覺得他還會犯，那就別買。至于結果，我們只能在這里說說自己的想法而已。

大眾的認知度太高了，沒辦法的事，速派又不適合公務使用，銷量肯定沒帕薩特和邁騰高啊，帕薩特和邁騰的很大銷量是公務用車

我的淺內飾基本沒異味。。。?？梢匀タ纯摧x昂和沃爾沃s90，現(xiàn)在優(yōu)惠都很大，皇冠雖然不錯，但是小異響太多。。聽覺敏感的話還是多考慮

我把所有這個別的毛病都告訴你我開了5600公里了首先前四個檔強制降檔會沖擊前三個檔松油門會有拖拽感四檔小油門有哨子聲四檔降三檔的一瞬間會有哨聲過坑洼四個門都嘎吱嘎吱的響發(fā)動機怠速噠噠的響隔音一般燒機油5000公里就出現(xiàn)了報告完畢

鍍膜就是一種車漆維護的消費行為，打蠟升級版。選擇車漆維護產品推薦帶家家商城選擇正規(guī)品牌編輯推薦，或許有你需要的。

兒字別學爹說話；爹沒有你這樣兒字。告訴你個好消息；你爹剛剛讓車給壓的斷了氣，我們出于人道主義和關懷已經郵寄好一套骨灰盒到你的家中，等待你爹火花的那一刻。那一刻就是和你去世多年的生母團聚的日子，祝你們全家極樂世界安好6666

樓主想多了，帕薩特幾個買2.0T的，有這錢都買了BBA了，都是一路的1.8T，加速和老1.6T差不多，新的EA888在帕薩特上還沒1.8T的508快呢，只有速派1.8T比508的1.8T快，而且雙離合本來加速就比AT快半秒，PSA發(fā)動機不差的，速派因為比帕薩特輕，價格便宜，肯定有的地方偷工減料，同平臺邁騰也比速派重，我的1.8T一樣干A4的2.0T低功率，大家差不多的地板油起步，別說彈射起步，就是地板油起步也不是每個人開出來都一樣的，路上別懟就可以了，中后段加速很猛，看車輛極速就知道發(fā)動機潛力了，思域7s多，極速低，后續(xù)無力

首先，外觀內飾喜歡哪一個？然后三大件，上汽大眾、斯柯達、一汽大眾最近已推出、將要推車的緊湊型suv，動力都是ea2111.4t高功率發(fā)動機；變速箱，途觀絲路是dq250濕式6速dsg，新推出的那幾個是dq200干式7速dsg；底盤，途觀絲路是多連桿后懸掛，新推出的那幾個是扭力梁非獨立懸掛。