大眾途觀剎車有彈簧般的拉拽聲。當你剎車幾天，這種聲音就會出現(xiàn)，而且越來越大，說明剎車片快用完了。一般剎車片底部都有一些硬金屬屑，是故意放進去的。當這些片被磨的時候會發(fā)出金屬摩擦的嘶嘶聲，這就告訴車主剎車片快沒了，該換了。請注意，不同的是沙?；騽x車片用完了，就是噪音的持續(xù)時間。如果連續(xù)一周或半個月有噪音，而且越來越大，就是剎車片的問題。否則，還有其他原因。不要誤換剎車片。

大眾途觀怠速時混合氣過濃，可能是因為：怠速時發(fā)動機負荷、節(jié)氣門開度、進氣量減小。此時由于節(jié)氣門開度較小，進氣管會產(chǎn)生真空氣，排氣時廢氣會被吸回進氣管，使進氣管內(nèi)的氧氣量進一步減少。此時如果噴油過濃，空燃比會大大降低，也就是汽油比過高。所以氧氣會極度匱乏，導致燃燒效率非常低，經(jīng)濟性差?？上攵?，產(chǎn)品必然以C、CH、CO、NOx為主，既不環(huán)保也不耗油，氣缸和火花塞也會因積碳而無法正常工作。

大眾途觀2011款怠速不穩(wěn)可能是由于節(jié)氣門及周圍進氣口積碳、污垢過多，以及風道截面積變化，使控制單元無法準確控制怠速進氣口，導致混合氣過濃或過稀，導致燃燒異常。常見原因有3360節(jié)氣門有機油或積碳；節(jié)氣門周圍進氣口有油漬和積碳；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥上有油污和積碳。怠速空氣執(zhí)行器故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有3360油門電機損壞或發(fā)卡；怠速電機、占空比電磁閥和旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或損壞。

大眾途觀方向盤傳感器損壞，儀表組上的機電轉(zhuǎn)向助力指示燈K161和穩(wěn)定性程序指示燈K155同時亮起。指示器K161是黃色的，方向盤很重。故障排除：考慮到電池電壓低或電池連接松動也會導致K161黃燈亮起，維修人員先失聯(lián)，檢查電池連接線。3360發(fā)動機正常啟動，發(fā)動機啟動順利，說明電池沒死。然后，維修人員使用掃描工具VAS5051/B檢查網(wǎng)關(guān)安裝列表中的故障存儲，并在制動電子系統(tǒng)和動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中找到故障代碼。

大眾途觀怠速950，高速，1)檢查真空管路是否漏氣。如果確實有空氣泄漏，發(fā)動機控制模塊可能會增加燃油噴射，導致怠速轉(zhuǎn)速過高。2)檢查怠速控制閥工作是否正常。是否有積碳、停滯現(xiàn)象，閥體是否完好。3)檢查怠速時油門是否鎖死。如果油門不緊，檢查是因為積碳導致油門卡住還是油門拉鏈太緊。4)檢查氣溫傳感器和水溫傳感器的信號和電路是否正常。如果檢測到的溫度高于實際發(fā)動機溫度，燃油噴射將會增加，導致怠速過高。

大眾途觀變速箱差速器異常。建議車主盡量不要換擋加油。此時變速器第一軸帶動中間軸，倒檔軸轉(zhuǎn)動，但差速器不轉(zhuǎn)動。聽聽有什么聲音？再次掛直檔。走吧。此時第一軸和輸出軸是一體的，兩者之間應(yīng)該沒有異響。反向軸仍在旋轉(zhuǎn)。如果有異響，應(yīng)該和之前的測試方法一樣。如果有異常噪音，請考慮差速器。正常情況下，差速器不會發(fā)出異響。請注意，當減速器和差速器安裝在一起時，減速器發(fā)出異響的可能性大于差速器，不要混淆。

大眾途觀變速箱有些問題。據(jù)車主反饋，由于自動變速器與發(fā)動機匹配不當，在某一特定轉(zhuǎn)速范圍和速度區(qū)間往往扭矩不足，導致變速器拖滯和車身共振，嚴重限制了車輛操控性，無法在復雜車況下有效控制車輛，增加了駕駛風險，對發(fā)動機、變速器和車身造成嚴重損壞。尤其是2012款途觀改款后，拖行和共振現(xiàn)象更加嚴重。雖然上海大眾汽車有限公司采取了單獨刷程序的方法解決問題，但并沒有明顯的改善效果，自動變速器的拖滯和共振缺陷仍然普遍存在。

查看保險杠下垂可以修復?？赏ㄟ^塑料焊接、金屬焊接或玻璃鋼(見前保險杠材料)等特殊焊接工藝進行修復，恢復原狀。然后，執(zhí)行正常的油漆修補程序，以恢復原來的外觀。一般車庫都可以用專用設(shè)備維修。別擔心，注意就好。

2013年大眾途觀方向盤緊繃可能是因為電子助力泵故障、軸承配合過緊或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)潤滑不良；拉桿球頭過緊或缺油；轉(zhuǎn)向軸和殼體彎曲導致卡住等。這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械故障。有些車可以調(diào)整配合間隙，但大部分車不行。轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般建議更換；或者前軸架彎曲變形，有的可以鈑金調(diào)整，大部分時候建議更換。前前束太緊，需要四輪定位。輪胎壓力不足。其實這應(yīng)該是第一次檢查，也是最容易判斷的，但是需要一個氣壓計。但這種變化并不明顯，肉眼無法觀察到。

大眾途觀制動助力泵故障可能導致制動踏板變硬、漏氣、異響，發(fā)動機故障燈會亮。如果你想獲得足夠的制動力，你需要比以前更用力地踩剎車踏板。真空助力泵出現(xiàn)故障。當踩下制動器時，內(nèi)部密封機構(gòu)將隔離制動助力泵的前后腔。由于兩個腔室之間的氣壓差，大氣壓力會作用在增壓泵內(nèi)部的膜片上，產(chǎn)生增壓效果。假設(shè)膜片漏氣，前后氣室氣壓趨于相等，制動助力器的作用就會減弱甚至消失。此時，車主會感覺到剎車。

大眾途觀用的是博世L2-400電池，價格在430左右。汽車電池的使用壽命一般為2-3年，新車原裝電池可使用3年以上。所以如果你的電池已經(jīng)用了快兩年了，你要意識到它的使用壽命可能已經(jīng)過期了。此時多檢查，提前做好檢測工作，盡快解決或更換問題，避免電池突然失效。

大眾途觀用的是博世L2-400電池，價格在430左右。汽車電池的使用壽命一般為2-3年，新車原裝電池可使用3年以上。所以如果你的電池已經(jīng)用了快兩年了，你要意識到它的使用壽命可能已經(jīng)過期了。此時多檢查，提前做好檢測工作，盡快解決或更換問題，避免電池突然失效。

大眾途觀空氣可調(diào)出風口，由于汽車加熱系統(tǒng)是由發(fā)動機本身產(chǎn)生的多余熱量產(chǎn)生的，所以它具有

大眾途觀關(guān)閉時，出風口會有熱氣。因為汽車加熱系統(tǒng)是由發(fā)動機本身的多余熱量產(chǎn)生的，它有

大眾途觀怠速異響的診斷與排除3360發(fā)動機各種系統(tǒng)和機構(gòu)的一些故障會引起怠速異響，如發(fā)動機過熱、氣門間隙過大、曲軸或連桿軸承松動、過早點火、缺油嚴重、氣缸墊燒穿等。會產(chǎn)生不同的噪音。發(fā)動機異常噪音的原因總結(jié)如下。爆震或過早燃燒。零件磨損。零件裝配調(diào)整不當，配合間隙過大或過小。緊固件松動。零件損壞、斷裂、變形和摩擦。零件的工作溫度過高或熔化粘住。潤滑不良。旋轉(zhuǎn)部件的平衡被破壞。所用材料、油品、配件、材料、型號、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求。

大眾途觀點煙器壞了。檢查是否接觸不良。如果卡的不緊，點煙器的電源就不會被切斷。如果長時間不用，就會接觸不良。將插頭插入末端，然后再次轉(zhuǎn)動。打開保險盒，看看點煙器保險絲在哪里，然后拔出來。你在一包保險絲盒里有一根備用保險絲，把它換掉。試試按其他車的點煙器，看紅了會不會反彈。會反彈，說明原來的點煙器壞了，比如電熱絲短了。這不僅僅是一個導火索?？赡芤恢辈鍖Ш交蛘咄饨与娖?。打火機的鞋尖可以扣一點。小心的話，接地的時候保險絲會燒斷。

系好安全帶，大眾途觀也報警了。建議車主檢查一下手剎是否沒有完全松開。有些車主，尤其是新手車主，經(jīng)常忘記拉手剎。開車不帶手剎會對制動系統(tǒng)造成很大的損失。當然，并不是所有車型都配有手剎的警報聲，但及時檢查是個好習慣；門是否沒關(guān)好。如果后門或副駕駛門沒有關(guān)好，一定要找一個安全的地方停車，然后關(guān)好車門。車門未關(guān)閉的警告聲只存在于部分車型上。如果不確定是哪種警告，建議對比一下儀表盤上的警示燈。如果安全帶沒有系好，車門沒有關(guān)好，手剎沒有松開，一個圖標燈會一直亮著，給出警告。

大眾途觀怠速混合氣稀的可能原因如下：第一進氣系統(tǒng)泄漏會導致混合氣稀。建議檢查油尺是否插緊，機油蓋墊片是否老化，排氣閥是否損壞，二次空氣與燃油的比例是否不正確會導致混合氣過稀。建議檢查一下節(jié)氣門是否臟，是否也會造成混合氣過稀，噴嘴霧化是否良好。EA888發(fā)動機的噴嘴如果清洗，不容易觀察到，因為缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴嘴不容易拆卸。建議檢查發(fā)動機計算機是否有關(guān)于氧傳感器的故障代碼。如果不建議您再次閱讀數(shù)據(jù)流，以確認和排除氧傳感器故障，所有這些都會導致發(fā)動機混合氣過稀。

大眾途觀輪胎被釘住，建議車主去修理廠或4s店檢查。補胎也可以根據(jù)打釘?shù)那闆r進行。如果出現(xiàn)以下情況，不允許修理輪胎33601。側(cè)壁無法修復。2.牙冠穿透的孔直徑超過6mm，無法修復。3.如果輪胎胎圈損壞或變形，胎面變形，橡膠被化學品腐蝕，或輪胎因輪胎放氣而損壞等。4.其他異常情況無法修復。比如可以看到爆胎的痕跡(比如胎側(cè)的軋痕，內(nèi)層的起泡等。).)，不值得修理，因為輪胎結(jié)構(gòu)可能已經(jīng)損壞，不能再用了。另外，如果有些損壞使輪胎無法使用，那就不值得修理了。

大眾途觀方向盤超重的原因可能是：轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軸承過緊或潤滑不良；拉桿球頭過緊或缺油；轉(zhuǎn)向軸和殼體彎曲導致卡住等。這是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的機械故障。有些車可以調(diào)整配合間隙，但大部分車不行。轉(zhuǎn)向拉桿球頭一般建議更換；轉(zhuǎn)向軸和外殼是彎曲的，除非發(fā)生重大事故或人為原因，不太可能損壞?；蛘咔拜S架彎曲變形，有的可以鈑金調(diào)整，大部分時候建議更換。前前束太緊，需要四輪定位。輪胎壓力不足。其實這應(yīng)該是第一次檢查，也是最容易判斷的，但是需要一個氣壓計。但這種變化并不明顯，肉眼無法觀察到。