試試就知道

如果不差錢就選四驅(qū)，我原來的邁騰開了七年，每年暑假和十一都要出去自駕游，有幾次遇到修路，轎車無法通過，要繞行很遠(yuǎn)，還有一次走雨后泥濘路差點沒出來，我是東北的，冰雪路面較多，四驅(qū)會安全很多，所以我選擇了專智版。

問題在這里！說明書明確說了，不加規(guī)定的機油，將會造成發(fā)動機嚴(yán)重磨損！自由光就是廠家規(guī)定的0-20機油，我專門問了還說全國統(tǒng)一規(guī)定，不管南方還是北方！那么自己誰敢拿新車來試？

男裝還是汽車？反正都是美國的男裝jeep是美國授權(quán)上海的公司在中國大陸生產(chǎn)銷售

指南者口碑-優(yōu)點|缺點|油耗-車型口碑4.3分高于同級8.38%優(yōu)點：省油17896比CRV好15957四驅(qū)性能好15141性價比高14922越野性能好14728缺點：小毛病多11658保養(yǎng)太貴4803費油2014配件特貴1431質(zhì)量脆弱298

擁有11種（JEEP自由俠有烈焰橙、落霞紅、芒果橙、皓白、深海藍(lán)、佛洛依德紫、激情黃等多種顏色）車身潮色的自由俠也在顏色上有所造詣。

jeep自由光耗油嗎？jeep自由光工信部綜合油耗8.3L百公里，這款車的燃油經(jīng)濟性是同級最省油的車型。

不差錢，全合成機油，適合各種駕駛習(xí)慣及各種工況。通用認(rèn)證的是美孚，質(zhì)量不錯。非激烈駕駛，最求性價比，就用半合成，目前通用售后好像不提供半合成，只能選擇通用認(rèn)證的黑桶殼牌全合成。性價比高，性能高于半合成，低于全合成。差錢，又不在乎發(fā)動機壽命，不打算長期使用，就用礦物油，價格低，可以滿足日常需求，絕對不能超速，否則嚴(yán)重傷發(fā)動機。

是呀，我在冀東通4S店咨詢的

在中控屏幕的設(shè)置里可以調(diào)整熄火后滅燈時間的

泰專業(yè)生產(chǎn)各種高品質(zhì)的冬季胎,轎車輪胎,吉普SUV輪胎,卡車輪胎,巴士輪胎等.輪胎舒.

Jeep-指南者預(yù)售價：17.00-24.00 萬

指南者的通過性和配置好于繽智，看您喜好了。

1.在外觀方面改進后的指南者，有了家族式的前臉。大氣很多，2.從車的尺寸來看，和一般的SUV都差不多，算的一般，根據(jù)自己需求來看待車的大小，軸距，后備箱空間，3.看兩個。

Jeep指南者是純正四驅(qū)城市SUV，是克萊斯勒旗下Jeep品牌的一款車型，繼承Jeep四驅(qū)鼻祖的血統(tǒng)，它的Freedom-Drive主動式全時四驅(qū)系統(tǒng)，在日常駕駛時是前輪驅(qū)動，只有在需要時。

指南者沒有單獨的后備箱燈。但有前后座閱讀燈。駕駛員左手燈光開關(guān)打開，也就是大燈開關(guān)開到第一檔，這時脈速表等燈都液晶顯示，頂部的閱讀燈開關(guān)打開，這時開車門燈亮，關(guān)車門燈滅。

自由俠1.4T＋7速雙離合，燃油經(jīng)濟性應(yīng)該不錯，but，但愿這個雙離合不是個坑。還有2.0 9AT的組合。但個人認(rèn)為油耗只是一方面，買車更應(yīng)該注重安全性和可靠性，由于自由俠和CX4還沒上市，所以這兩方面還不得而知，但就其所在車系來說jeep這貨在可靠性方面常年占據(jù)IIHS(美國道路安全保險協(xié)會)榜單的倒數(shù)位置，無人撼動，所以買jeep買的是情懷，質(zhì)量？沒關(guān)系，反正也不是拿來吃的！相對來說馬自達(dá)系比吉普系要好很多，拿CX5來說可靠性和主被動安全配置方面要厚道很多。另外凌渡雖然沒在你糾結(jié)的范圍內(nèi)，但這種中國獨一份的非全球車型就不用考慮了，忠誠的大眾教徒除外。以上純手打，有用請采納！

特有技術(shù)

未上市車型很難預(yù)估。

優(yōu)點：外形剛陽，氣質(zhì)獨特；新發(fā)動機動力輸出一改“老美”印象，清爽許多；搭載CVT變速箱的動力系統(tǒng)表現(xiàn)平順；車廂功能較為強大；帶縱梁的車身結(jié)構(gòu)提供良好的抗扭能力；隔音、濾震出色，乘坐舒適；越野能力相比一般的城市SUV出色；Bosten音響系統(tǒng)夠檔次（限量版）。缺點：高轉(zhuǎn)時，發(fā)動機噪音比較明顯；車廂大面積使用硬質(zhì)塑料，檔次顯得不高；車內(nèi)空間相比其它同級別SUV顯得略?。环?wù)網(wǎng)點建設(shè)不足，而且養(yǎng)護成本相比國產(chǎn)車型較高。吉普終歸是吉普，即便是指南者，不出三句，必離不開它的本色—野性的越野，正是這篇車評文章的寫照。吉普造車也一樣，抱著公路型SUV的目標(biāo)，卻也沒有徹底擺脫本色，即使是在轎車平臺里，打造出來的指南者越野成色依舊是很足，里外的包裝依舊充滿了吉普的傳統(tǒng)味道，以如此心態(tài)面對市場，指南者多多少少帶著吉普式的傲氣。在對手里頭，論公路操控，CR-V和森林人當(dāng)然是個中高手，不過指南者的CVT變速箱算是個不錯的賣點，這點與同平臺的三菱歐蘭德相似；論越野能力，指南者可排到靠前位置，可還是稍遜鈴木維特拉和日產(chǎn)奇駿。所以，在這個熱鬧的市場級別里，指南者單靠內(nèi)功似乎不易“出位”。不過，吉普終歸是吉普，對消費者來說何嘗不是這樣，這樣看的話，指南者是國內(nèi)花最少錢可買到的進口原版“Jeep”，可以得到等同于野性越野的吉普形象，這種品牌認(rèn)同感是其他對手所無法比擬的。可是，這樣的消費群體能有多大？說實話目前我們不太樂觀，這也是吉普一直在重點關(guān)注的問題。