1.可能是因為電池長期使用后存儲容量不足或充電效率低，需要及時更換新電池。 2.汽車電池是一種將化學能轉(zhuǎn)化為電能的電池。通常使用的電池是鉛酸電池，是由鉛和氧化物制成的電解液，是硫酸溶液的電池。汽車電池的正常使用壽命約為一至八年。在汽車正常使用狀態(tài)下，沒有漏液的情況下，電池基本可以使用三年以上。如果電池行駛里程達到5萬公里以上，電池充滿電，續(xù)航能力就遠遠下降，就要考慮更換電池了。市面上的電池型號不一，市場價格基本在200元到1000元不等。品牌有帆，不凡等等。

小編回答jeep是哪國的問題，jeep是哪國的。它還收集關(guān)于哪個國家的吉普和哪個國家的吉普的信息。下面分享給大家一探究竟。 1.美國。是Jeep品牌，但是車型更多的是服裝。吉普越野車是美國陸軍在二戰(zhàn)期間生產(chǎn)的。至今已有歷史。 2.回顧Jeep的歷史，我們發(fā)現(xiàn)Jeep本身就是開拓精神的結(jié)晶。從四驅(qū)的著名鼻祖威利斯MB，到時代新寵瓦格納，這場戰(zhàn)爭的產(chǎn)物延續(xù)了與生俱來的血統(tǒng)和完美的藝術(shù)氣質(zhì)，并在開拓創(chuàng)新中日趨完善，像傳奇一樣引領(lǐng)著全輪驅(qū)動的步伐。 3.Jeep無疑是其發(fā)展過程中最受推崇的品牌。毫無疑問，它從誕生之日起就創(chuàng)造了無數(shù)傳奇。也正是因為天才傳奇的歷史和響亮而又令人記憶深刻的發(fā)音，人們把Jeep當成了UV的代名詞。說到四驅(qū)鼻祖威利斯MB，可以說是緣分。這期間發(fā)生的點點滴滴的故事，給人留下了無限的想象和評論空間。 希望能通過這篇文章幫到你，文章到此結(jié)束。

在我們的日常生活中，汽車的普及率相當高。它已經(jīng)成為我們生活中必不可少的交通工具。這個時候，我們需要對汽車有所了解。沒見多少車友提到Jeep大切諾基多少錢。小特意整理了一輛Jeep大切諾基多少錢的信息，希望能幫到你。 大切諾基suv售價58.49萬-126.99萬，配置不同，價格不同： 1.大切諾基suv的外觀設(shè)計非常漂亮霸氣，給人一種粗獷堅定的感覺，也能給人足夠的安全感。街上回頭率很高； 2.內(nèi)飾整體設(shè)計非常豪華，用料和做工都是豪華車級別，無可挑剔。各部分手感都不錯； 3.內(nèi)部乘坐空間非常寬松舒適，頭部非常寬松，腿部空間綽綽有余，車內(nèi)儲物空間非常豐富； 4.3.6L大排量發(fā)動機動力非常強勁，但由于車身龐大，起步時不如轎車靈活。但是整體動力水平很出色。 就是上面小編整理的一輛jeep大切諾基多少錢的一些信息。希望這些信息能幫助網(wǎng)友獲得一些他們想了解的信息，同時也能幫助你解決目前的問題。

二手切諾基可以買。 這輛車的最大馬力是270。 車身尺寸方面，2017款jeep指南者長173英寸，寬73.8英寸，高64.6英寸，軸距103.8英寸。 配置：1。 SRT應(yīng)該是指SRT8，屬于進口大切諾基。 SRT8和其他進口大切諾基的區(qū)別在于排量和配置。 SRT8是進口大切諾基最高排量，排量6.4L；2.大切諾基SRT8是克萊斯勒街SRT公司和競賽技術(shù)部基于Jeep大切諾基普通版打造的一款高性能SUV。 降低的車身配備了空氣動力學外部套件，超跑常用的Brembo剎車使大切諾基SRT8更具運動感。 3.內(nèi)飾方面，在普通版的基礎(chǔ)上大量使用運動材質(zhì)，45項豐富的配置給予駕乘者最貼心的服務(wù)需求。 大切諾基SRT8搭載6.4L HEMI V8發(fā)動機，強勁的動力使其成為全球首款以自然吸氣為動力源的SUV，百公里加速不到5秒。

jeep的儀表盤出現(xiàn)黃色故障燈a加感嘆號代表自動啟停故障，啟停系統(tǒng)故障原因主要有以下幾方面：啟動機故障、電瓶故障、控制單元故障以及控制程序問題等。 啟停系統(tǒng)故障解除 1、可能是不小心把開關(guān)關(guān)閉了，就突然不可以用了，需要檢查一下系統(tǒng)是不是在開啟狀態(tài)。 2、因為自動啟停的功能工作是需要一定等條件的，常見的是踩剎車、踩離合、拉手剎這些，有一些比較特殊的是需要系安全帶、車門需要關(guān)閉等條件。 3、汽車的蓄電池電量不夠、停車時方向盤角度過大、汽車在緊急剎車、在倒車、發(fā)動機水溫溫度低、節(jié)氣門故障等都會讓自動啟停功能不工作。 4、如果是自動啟停的系統(tǒng)內(nèi)部的線路，或者一些傳感器的故障，需要去4s店檢查維修。 5、如果是停車自動啟停自己突然啟動汽車，有可能是在車內(nèi)開了空調(diào)，因為開空調(diào)啟停功能就會在10秒內(nèi)啟動發(fā)動機。 自動啟停功能要注意 1、在涉水路段不可以開自動啟停，避免突然停車導(dǎo)致吸水進入發(fā)動機，使發(fā)動機損壞。 2、在坡道不要開啟啟停系統(tǒng)，避免汽車滑動。 3、城市擁堵路段也需要關(guān)閉啟停功能。

終于找到車友了，我車也是JEEP的指南者，之前確實感覺這車動力不怎么好，也換過其他機油但沒什么效果，后來就換了GT魔力紅機油，換了以后動力提升非常明顯，品質(zhì)很好，有酯類的添加，動力爆發(fā)很足，車子開著要比之前來的輕快不少。

吉普牧馬人是專為愛好越野的人士設(shè)計的，無論外觀和內(nèi)飾都非常有棱角，線條分明；搭載3.8L V6發(fā)動機，缸體采用鑄鐵材料，堅固耐用，在5000rpm時產(chǎn)生146kw（199hp）的功率，在4000rpm時爆發(fā)315N.m的扭矩。而難能可貴的是，當轉(zhuǎn)速超過3400rpm后，其就可以提供較高的扭矩輸出水平，帶來了更為寬廣的有效工作區(qū)間。和這臺發(fā)動機配合的是一臺4速自動變速器，技術(shù)含量不高但卻十分可靠，最高時速176km/h，百公里加速時間10.6秒。牧馬人有著老一代美式車的粗獷和動力，適合向往自由、志在野趣的人。

近日從克萊斯勒中國了解到，在即將于本月20日開幕的上海國際車展上，Jeep全新大切諾基即將亮相，配置全面提升。顯著提高的燃油經(jīng)濟性是全新大切最大的亮點。新車將搭載8擋手自動一體式變速器，換擋時間提升至0.4秒以內(nèi)，平順的換擋進一步提升了公路行駛時的舒適性和燃油經(jīng)濟性。據(jù)工信部數(shù)據(jù)，在綜合工況下2014款Jeep全新大切諾基的百公里油耗低于11升，在同級中十分突出。新大切還進一步提升了原有的Selec-Terrain全路況模式至7種，多樣的選擇可適應(yīng)更多的路況，平衡了越野性能、公路性能以及燃油經(jīng)濟性。

車內(nèi)的空間更是讓人欣喜，圖中體驗者身高185cm，坐在前排合適坐姿頭部有一拳三指的距離，保持前排座椅位置不變來到后排，后排頭部有兩拳距離，腿部也有兩拳距離，日常駕駛保障了乘坐的舒適，即便遠距離行駛也不會感到疲勞。不但乘坐，Jeep自由客的儲物空間也非常的豐富。全車大大小小的儲物格不計其數(shù)，其中以副駕駛位前方的無蓋儲物格使用最為方便實用，日常放些經(jīng)常使用的必需品，或者上車隨手放個錢包、水瓶都沒有問題，但由于沒有蓋子，最好不要放貴重物品，并且下車時及時帶走，以免帶來安全隱患。

繼Jeep將推出自由光SRT高性能版車型的消息曝光之后，就得到了眾多網(wǎng)友的強烈關(guān)注。而近日，海外媒體則曝光了這款高性能版車型的效果圖。目前Jeep還正在加緊開發(fā)自由光SRT的高性能版本車型。據(jù)了解，該高性能車將繼續(xù)搭載現(xiàn)有的Pentastar(五角星)V6發(fā)動機，排量為3.2升或者3.6升，但將匹配雙渦輪增壓系統(tǒng)，最大功率輸出可超過400馬力。采用更具空氣動力學的車身套件和熏黑材質(zhì)設(shè)計，增加了前臉的深邃感。前保險杠下進氣口也進行了調(diào)整，八字造型也更顯得富有攻擊性。

自由客：自由客是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同時也兼具Jeep品牌一貫的越野本性。自由客采用2.4 D-VVT發(fā)動機與指南者上的完全相同，最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm。這款發(fā)動機同樣注重中高段輸出的調(diào)校，轉(zhuǎn)速在4000rpm以后，扭矩輸出才會達到最佳狀態(tài)。由于發(fā)動機油門踏板調(diào)校也比較輕盈，輕輕一點就會有種往前竄的感覺，有點日系車的味道。與之配合的是我們熟悉的CVT變速箱，可模擬6速手動模式。

乘坐空間方面，身高176cm的乘客在后排可以獲得一拳四指的頭部空間和兩拳的腿部空間，可以說足夠了。因為前后排的頂棚都有凹陷設(shè)計，因此不會讓人感到壓抑，而且車內(nèi)的左右空間也比較寬松，坐三個成年人的話也不會覺得擁擠。需要說明的是，自由光所配備的這臺9AT變速箱只有在時速達到120公里/小時以上才能升入9擋，以便帶來出色的燃油經(jīng)濟性。我試駕的這臺2.4升車型在高速巡航過程中最低油耗曾經(jīng)下探到百公里6.6升，可見其燃油經(jīng)濟性還是非常出色的。

2014款jeep自由客外觀基本與現(xiàn)款相同，擁有呈棱角方形的車身形狀、家族式七孔進氣前格柵、圓形前大燈、外凸式梯形輪眉、近乎垂直的擋風玻璃等經(jīng)典設(shè)計元素。動力方面，2014款jeep自由客引進全新2.0L直列四缸發(fā)動機，可產(chǎn)生115KW的最大功率和190Nm的最大扭矩；2.4升發(fā)動機則與現(xiàn)款相同，最大功率125KW，最大扭矩220Nm。并且用6AT取代現(xiàn)款CVT發(fā)動機，百公里綜合油耗可低至8.4L。

全新Jeep自由光采用克萊斯勒最新MultiAir2®電子氣門正時升程可變技術(shù)的2.4LTigershark™I4全鋁發(fā)動機，具備高流量進氣口與整體式排氣歧管創(chuàng)新的設(shè)計結(jié)構(gòu)，并與實現(xiàn)氣門正時可變功能的凸輪軸相位技術(shù)配合，確保發(fā)動機在任何轉(zhuǎn)速下都能擁有更高效率，提升燃油經(jīng)濟性；同時令車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、安靜，提升駕乘舒適性。最大輸出功率為130kW，峰值扭矩229Nm。

自由客采用2.4 D-VVT發(fā)動機與指南者上的完全相同，最大功率為125kW/6000rpm，峰值扭矩220Nm/4500rpm。這款發(fā)動機同樣注重中高段輸出的調(diào)校，轉(zhuǎn)速在4000rpm以后，扭矩輸出才會達到最佳狀態(tài)。由于發(fā)動機油門踏板調(diào)校也比較輕盈，輕輕一點就會有種往前竄的感覺，有點日系車的味道。與之配合的是我們熟悉的CVT變速箱，可模擬6速手動模式。

動力方面：14款吉普牧馬人高效降價搭載的3.0/3.6L發(fā)動機。吉普牧馬人Rubicon的獨門秘笈是傳奇的Rock-Trac機械式分時四驅(qū)系統(tǒng)和動力系統(tǒng)的完美匹配。14款吉普牧馬人高效降價這種類型的車，可以說是全世界越野愛好者的終極向往，有著強烈的熱情和向往自由的速度，是一種純粹生活方式的釋放，狂野不失對生命的熱愛。

Jeep全新一代牧馬人將會在2017年正式亮相，日前，國外媒體為我們帶來了有關(guān)這款車的最新信息。菲亞特克萊斯勒集團CEO Sergio Marchionne向國外媒體透露，目前公司正在考慮為新一代牧馬人配備小排量渦輪增壓發(fā)動機，以滿足相關(guān)國家的油耗及排放法規(guī)。新一代牧馬人還將會采用鋁質(zhì)車身架構(gòu)，以降低車身重量。

2011款的牧馬人就重新設(shè)計了內(nèi)飾，相比早期的牧馬人內(nèi)飾更加圓潤，也增加了很多銀色和鍍鉻裝飾，總之新款的車廂內(nèi)飾不再像以前那樣顯得冷冰冰。而最新的2012款內(nèi)飾，則再增加真皮座椅，還推出更多的內(nèi)飾配色，比如高檔車愛用的棕色內(nèi)飾和座椅。雖然觀感改善很多，但牧馬人的車廂仍布滿很多硬質(zhì)塑料件，粗獷氣息還是濃郁。

自由光的座椅舒適，每個座椅上寬大的頭枕都能讓頭部舒服地靠在上面，腰部和臀部側(cè)面包裹性恰到好處。后排寬敞舒適，乘坐空間充裕，利于長途行車。后排獨立空調(diào)出風口很貼心。超大面積的全景天窗讓車內(nèi)空間更明亮。放倒可4/6分體折疊的后排座椅靠背，座椅和尾廂底板之間的縫隙有專門的蓋板進行覆蓋，真是細致入微。

還記得2005年亮相的Jeep角斗士皮卡概念車么？沒錯，它回來了。當年，這款概念超前的車型由于克萊斯勒集團財政原因不得不取消。如今，越野皮卡的概念越來越火，集團經(jīng)營也漸入佳境，Jeep自然又想起了這款車。Jeep官方稱，公司內(nèi)部正在討論是否將這款皮卡量產(chǎn)，且很快就會有結(jié)果。據(jù)悉，量產(chǎn)版將基于牧馬人車型打造，且將在下一代牧馬人車系中亮相，也就是說最早要等到2015年。除是否量產(chǎn)外，另一個最大問題就是這款車究竟采用雙門還是四門。雙門雖然空間小，但短小的車身能保證最大的通過性；四門版雖然能讓后排乘客寬敞舒適，但長車身會讓底盤通過性成為問題，如果開著Jeep的皮卡越野被卡住底盤，那就太給Jeep丟人了……想解決這個問題，要么就更換一個更大的平臺，要么干脆把問題交給顧客吧，畢竟玩Jeep的大部分人都很愛折騰，他們會想出改裝方案的。