途觀L長寬高尺寸分別為4735毫米、1859毫米、1677毫米。途觀L是上汽大眾旗下的SUV型汽車，新款Tiguan Allspace（也就是國內(nèi)的途觀L）于北京時(shí)間2021年5月12日正式發(fā)布。新車為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾都換裝了最新一代的家族設(shè)計(jì)，車身尺寸也較標(biāo)軸版進(jìn)行了加長，并提供7座可選。途觀L優(yōu)缺點(diǎn)分析：一、優(yōu)點(diǎn)1、“大”是途觀L最大的優(yōu)點(diǎn)之一，不止是軸距加長了，C柱以后的尾部也加長了，外觀看上去比前代車型大了一圈。2、乘坐空間大，不管是前排還是后排，腿部和頭部空間都沒有挑剔，座椅寬大柔軟，車廂通透感比較強(qiáng)，舒適性值得表揚(yáng)。3、日常開起來比較輕松愜意，轉(zhuǎn)向輕快，不會(huì)因?yàn)檐嚿睚嫶蠖y以駕馭。4、懸掛對(duì)震動(dòng)的過濾比較徹底，壓縮阻尼和回彈阻尼都調(diào)教得不錯(cuò)，有韌勁，有高級(jí)感。二、缺點(diǎn)1、貴！雖然尺寸加大了，躋身中型SUV行列，但價(jià)格也跟著水漲船高，比同級(jí)別其它車型貴出好多。2、低轉(zhuǎn)速油門響應(yīng)有點(diǎn)慢，渦輪遲滯比較明顯，感覺像憋著一口氣，動(dòng)力輸出不順暢。3、DSG在低速走走停?；蛉湫袝r(shí)，還是存在比較明顯的頓挫感。4、高速過大的顛簸時(shí)，有明顯的拋跳感，快速變線時(shí)側(cè)傾也比較明顯，感覺懸掛還是支撐不住這么大的車身。

2021途觀l儀表盤顏色能換，外面的美容店改裝店都可以做，不過涉及線路電路改動(dòng)的要慎重，可能會(huì)有安全隱患。途觀L其長寬高分別為4712/1839/1673mm，新途觀L其長寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距達(dá)2791mm。采用全新設(shè)計(jì)的R-Line風(fēng)格運(yùn)動(dòng)包圍套件，車側(cè)特別設(shè)計(jì)的“R”字標(biāo)識(shí)透露著其R-Line的專屬身份。前臉造型全新升級(jí)，橫向鍍鉻裝飾條與兩端銳利修長的前燈相互貫通，搭配橫向氛圍燈帶，更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚感。途觀L PHEV即上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版，整體造型和途觀L基本一致，細(xì)節(jié)處有所區(qū)別，全新設(shè)計(jì)的上格柵內(nèi)鑲嵌藍(lán)色PHEV徽標(biāo)，C型LED日間行車燈為插混版專屬。2021途觀l配置新款途觀L采用Matrix矩陣式大燈設(shè)計(jì)，棱面立體LED尾燈，19吋R-Lin鋁合金精工輪轂運(yùn)動(dòng)氣息十足。運(yùn)動(dòng)數(shù)字座艙采用雙色鑲拼內(nèi)飾設(shè)計(jì)，搭配不同色系縫線，運(yùn)動(dòng)氛圍拉滿。全新12英寸懸浮式中控屏，充滿科技感的30色氛圍燈，和哈曼卡頓高級(jí)音響系統(tǒng)，提升整體科技感。新途觀L配有全旅程智能駕駛輔助系統(tǒng)、碰撞警告系統(tǒng)帶自動(dòng)剎車以及全方位智能泊車輔助系統(tǒng)，探測到碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)干預(yù)主動(dòng)制動(dòng)；且搭載垂直、平行、駕離車位三種方式，泊車更從容。

中途觀中空屏顏色變綠是由于進(jìn)行了護(hù)眼模式，護(hù)眼模式的話，它的屏幕會(huì)變成綠色。是為了保護(hù)人體的眼睛，這一般是在我們進(jìn)行一些操作時(shí)會(huì)變成這樣的顏色。

不可以途觀l儀表盤顏色是自動(dòng)設(shè)置。根據(jù)查詢相關(guān)信息顯示，環(huán)境表的顏色根據(jù)制動(dòng)或加速踏板的操作而改變，該環(huán)境表屬于節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)，幫助駕駛員更好的節(jié)能駕駛提高燃油經(jīng)濟(jì)型。

大眾途沒有具體分級(jí)檔次，相當(dāng)于其他品牌的A級(jí)。途觀是suv車型，并不屬于轎車，所以并沒有分級(jí)，但其相當(dāng)于轎車中的帕薩特的檔次，A級(jí)。從車身尺寸來看，途觀L屬于中型suv。途觀和這款緊湊型suv最明顯的區(qū)別無非就是車身尺寸，在空方面有了很大的提升。軸距相比現(xiàn)款途觀增加了107mm，幾乎是跨越式的增長，在后排空和后備箱空方面進(jìn)步明顯，也為7座車型的熱銷埋下了良好的伏筆。很容易看出誰在開途觀L，車身尺寸的提升滿足了大量中年男性的用車需求，能裝能裝，外觀大氣，正是國內(nèi)大量中年男性的家用車需求。

切換方法：首孫宴先，要原車姿宴自則冊(cè)銀帶的導(dǎo)航才行，中間屏幕地圖界面，有個(gè)切換鍵，或是在方向盤按鍵里左右調(diào)節(jié)調(diào)出來，然后按方向盤上OK鍵即可。

觀L330油耗為每100公里8-10L。汽車油耗陸迅主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)、行駛?cè)藛T的行駛生活習(xí)慣等。發(fā)動(dòng)機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)部消耗量越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。改首汽車油耗高的原因如下：1、添加的燃料質(zhì)量太低。如果汽車中添加的燃料質(zhì)量過低，燃料和混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會(huì)引起部分燃料的浪費(fèi)，進(jìn)而影響汽車油耗的上升。需要添加高質(zhì)量燃料時(shí)，可在一定程度上降低油耗；2、暴力行駛：如果行人在汽車上行駛太暴力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速往往相對(duì)較高，導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過載容易轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車油耗較高。要改變開車方法，學(xué)會(huì)溫柔行車核悉數(shù)，提前剎車，慢慢起步；3、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過度嚴(yán)重：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳太嚴(yán)格，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗加重、動(dòng)力減弱的癥狀。必須立即清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳；4、車自重過大：車自重過大會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，油耗更高。必須減輕汽車的自重。

大眾途觀L2021款百公里油耗大約在8個(gè)左右。我的回答希望對(duì)你有幫助。

這兩款車都是不錯(cuò)的選擇。首先，它們都是大眾的品牌，避免了品牌選擇的麻煩。此外，兩款車的定位有所不同。邁騰是一款轎車，途觀L則是SUV。因此，在選擇兩款車之間時(shí)，只需要清楚自己的實(shí)際需求，例如需要轎車還是SUV，才能做出正確的選擇。接下來，我們將對(duì)這兩款車進(jìn)行簡單介紹，以了解哪一款更符合我們的需求。首先，我們從邁騰說起。作為當(dāng)今市場上最熱門的中級(jí)車型之一，邁騰的實(shí)力毋庸置疑。外觀上，邁騰采用了大眾家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然沒有太多亮點(diǎn)，但仍然受到國內(nèi)消費(fèi)者的青睞。這可能與大眾品牌力有關(guān)。此外，邁騰的配置也非常豐富，全系配備有胎壓監(jiān)測、剎車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等高科技配置，讓消費(fèi)者在駕駛時(shí)更安全。動(dòng)力方面，邁騰提供1.4T、1.8T和2.0T三款不同渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇。接著，我們?cè)賮砜纯赐居^L。作為目前合資品牌中最紅火的SUV之一，途觀L推出后就取得了優(yōu)異的成績，甚至達(dá)到了“一車難求”的狀態(tài)。這個(gè)成績與途觀L強(qiáng)大的產(chǎn)品力密不可分。途觀L在外觀、內(nèi)飾和配置等方面都比途觀更出色。此外，在同級(jí)別的車型中，途觀L都具有不錯(cuò)的品牌力和產(chǎn)品力?？偟膩碚f，途觀L和邁騰都是大眾最暢銷的車型。對(duì)于消費(fèi)者來說，無論選擇哪一款，都是不錯(cuò)的選擇。但考慮到SUV和轎車之間的區(qū)別，實(shí)際選擇也要根據(jù)自身的實(shí)際情況來決定。

途觀L與邁騰相比，總體來說還是邁騰車型乘坐舒服一些，不過考慮自駕游或者行駛路況條件差還是途觀L好一些。

大眾邁騰和途觀L，一款轎車，一款SUV車型，個(gè)人認(rèn)為可比性不大，考慮城市代步或者商務(wù)場合使用大眾邁騰適合，考慮自駕游或者行駛路況條件差途觀L適合。

那時(shí)昂科威誕生，成為途觀一代神車的終結(jié)者。如今，2019款大眾途觀強(qiáng)勢(shì)回歸，增加了L版的國人忠信。但是昂科威在很多方面還是不愿意升級(jí)2020車型。所以兩種模式如何選擇，其實(shí)更多的是劇情，可能誰也說服不了誰。所以，先不要急著下結(jié)論。我們來看看：2019款途觀L的車身尺寸，長寬高分別為：4712*1839*1673mm，軸距2791mm；2020款昂科威的車身尺寸、長寬高分別為：4686*1839*1691mm，軸距為2750mm。雖然都是5座SUV，但途觀L似乎更有優(yōu)勢(shì)，也更符合這個(gè)“唯我獨(dú)尊”時(shí)代L的標(biāo)志。由于SUV本身的多用途性，車身尺寸在一定程度上足以證明SUV比同車型更有吸引力。另外，途觀L一如既往的采用家族式前臉設(shè)計(jì)?？傮w來說，加入的流行元素不多，增加的配置主要集中在車燈的變化上，更加實(shí)用。所以看起來途觀L很平庸，但正是這種樸實(shí)無華的風(fēng)格才經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。整體來說，Onway也傾向于簡潔的設(shè)計(jì)，沒有過多的鍍鉻裝飾。相比之前的設(shè)計(jì)，裝飾件更少。畢竟越流行的東西，淘汰的速度越快。所以在外觀上，途觀L有很大的優(yōu)勢(shì)，給人眼前一亮的感覺。再加上前臉造型的一些變化，更容易吸引眼球，也更有思想。現(xiàn)在以動(dòng)力購買SUV的消費(fèi)者越來越注重車輛的動(dòng)力性能。畢竟SUV在國內(nèi)算是真正的多功能車，沒有動(dòng)力性能就談SUV的優(yōu)劣是非常片面的。Toul使用的發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾性能穩(wěn)定優(yōu)秀的第三代EA8882.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和第三代EA2111.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能都得到了市場的認(rèn)可，但是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在這樣一款中型SUV上明顯有“小馬拉大車”的嫌疑，包括昂科威使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，市場反響也不是很熱烈。所以，我們就拿它和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比一下。Tour2.0t發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為137Kw，186Ps；最大扭矩320Nm；最大功率轉(zhuǎn)速為4100-6000轉(zhuǎn)/分；最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500-4000轉(zhuǎn)/分。Onway2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為191Kw，260Ps；最大扭矩400Nm；最大功率轉(zhuǎn)速5500轉(zhuǎn)/分；最大扭矩轉(zhuǎn)速3000-4000轉(zhuǎn)/分。通過發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，途觀L雖然用的是三代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的2.0T，但卻是低功率版本。所以可以理解為途觀L走的是車輛性能綜合道路，所以經(jīng)濟(jì)性更高。不過，吳哥似乎有所保留。使用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是上一代的LTG發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒有使用備受關(guān)注的2.0T變缸發(fā)動(dòng)機(jī)。但令人驚訝的是，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合油耗都是8.8L/100Km，有點(diǎn)牽強(qiáng)，應(yīng)該以實(shí)際油耗為準(zhǔn)。這樣看來，途觀L側(cè)重于經(jīng)濟(jì)性，昂科威側(cè)重于動(dòng)力性能。兩款車的不同風(fēng)格也滿足了消費(fèi)者的不同需求。由于大眾和通用都曾發(fā)生過“變速箱門”事件，所以在關(guān)注這兩款車型時(shí)，需要考慮變速箱的形式和性能。途樂采用的是7速濕式雙離合變速箱，而不是干式雙離合，值得期待。畢竟干式雙離合給消費(fèi)者帶來的麻煩太多了。并且7速濕式雙離合在方案的調(diào)校上做了調(diào)整，更加智能，也更加符合中國復(fù)雜的路況。因此，途觀L的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG動(dòng)力組合堪稱大眾新一代“黃金動(dòng)力總成”。昂威采用通用9速Hydra-Matic智能變速箱，大大提高了乘坐舒適性和穩(wěn)定性，目前市場認(rèn)可度越來越高。同時(shí)配備智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)，讓昂科威的動(dòng)力性能得到充分發(fā)揮?？偨Y(jié)一下：途觀L之前積累了兩款車型的經(jīng)驗(yàn)，所以升級(jí)后的車型性能更趨于全面，使用經(jīng)濟(jì)性更高。2020款昂科威雖然改款幅度較大，但動(dòng)力表現(xiàn)依然是昂科威的特色。所以兩款車型的選擇大致可以分為兩類：經(jīng)濟(jì)性最好的是途觀L，熱衷于動(dòng)力性能的首選是昂科威。

可能原因： 1、雨刮電機(jī)損空談壞； 2、雨刮保險(xiǎn)絲壞余虧猜了； 3、雨刮電機(jī)的線路斷路； 4、雨刮繼電豎型器損壞。

目前途觀L在售6款車型，整車質(zhì)量從1665到1840kg不等。有五門五座SUV和五門七座SUV，長寬高分別為4733*1839*1673mm和4735*1859*1677mm。譚躍2022同級(jí)別車型的質(zhì)量為1545kg。哈弗H9-2022車 途觀l車重量是多少？ 目前途觀L在售6款車型，整車質(zhì)量從1665到1840kg不等。有五門五座SUV和五門七座SUV，長寬高分別為4733*1839*1673mm和4735*1859*1677mm。 譚躍2022同級(jí)別車型的質(zhì)量為1545kg。哈弗H9-2022車型2285kg。 動(dòng)力方面，途觀L2022 330TSI共有六款車型:自動(dòng)兩驅(qū)智能版、自動(dòng)四驅(qū)R線旗艦版7座、自動(dòng)兩驅(qū)R線尊貴版7座、自動(dòng)兩驅(qū)R線旗艦版、自動(dòng)兩驅(qū)舒適版。搭載2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速器(DCT)。缸數(shù)為4，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。 其他方面配置:途觀L2022 330TSI車型全部或部分配備主/副駕 座椅 安全氣囊、前/后排頭部安全氣囊(氣簾)、ISOFIX兒童座椅接口、 駕駛輔助 影像、倒車車輛側(cè)面預(yù)警系統(tǒng)等。 需要說明的是，途觀L是上汽大眾2017年推出的一款SUV。其采用MQB平臺(tái)，相比老款途觀增加了車身尺寸和軸距，使整車規(guī)格達(dá)到中型SUV的范疇。國內(nèi)的途觀L只有五座，而歐版命名為Tiguan-Allspace，是一款七座SUV。途觀L上市后，上一代途觀繼續(xù)銷售，更名為途觀絲路。 途觀L比Q5到大多少 7月6日，奧迪全新Q5L正式上市，新車售價(jià)為392.8-517萬元。提起奧迪Q5，人們首先想到的肯定是寶馬X3和奔馳GLC。畢竟ABB在市場上的掙扎已經(jīng)說了很多年了。不過今天車叔并不打算把他們?nèi)齻€(gè)放在一起比較，而是請(qǐng)來了大眾途觀L(官方指導(dǎo)價(jià)22.38萬-35.98萬元)，這款車是過去SUV市場的“神車”。那么問題來了，同樣是在35-40萬元的價(jià)格區(qū)間，而且屬于大眾集團(tuán)。應(yīng)該選擇大眾途觀L的頂配車型還是奧迪Q5L的入門車型？ 外觀:造型設(shè)計(jì)缺乏新意，家族基因濃厚。 作為最早引入家族設(shè)計(jì)的公司，大眾集團(tuán)人偶的設(shè)計(jì)理念早已深入人心。所以途觀L和奧迪Q5L在造型上都采用了各自品牌的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。好的是認(rèn)可度好，不好的是他們?nèi)狈π乱狻?Tourl基于大眾MQB水平平臺(tái)。前臉采用了大眾最新的家族式風(fēng)格，多條橫向鍍鉻進(jìn)氣格柵與兩側(cè)大燈相連，有效提高了車輛的視覺寬度，加強(qiáng)了前臉的辨識(shí)度。側(cè)面腰線從前門一直延伸到尾燈，讓車身看起來修長干練。尾部比較簡單，用簡單的線條勾勒出層次感。 奧迪Q5L誕生于大眾MLB Evo的垂直平臺(tái)。其外觀告別了上一代的圓潤造型，在很多細(xì)節(jié)上加入了棱角分明的設(shè)計(jì)，并采用了六邊形的進(jìn)氣格柵，配合兩側(cè)犀利的大燈，顯得更加干練。車尾依舊采用扇貝形尾門。與老款相比，尾燈的造型變化不大。新增的移動(dòng)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈功能較老款車型有所提升。 內(nèi)飾:精致、實(shí)用、科技前衛(wèi)。 無論是MQB還是MLB，提高通用零部件的利用率是這兩個(gè)平臺(tái)的核心。所以在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，途觀L和奧迪Q5L再次基于各自的家族基因。 途樂的內(nèi)飾始終是流行的風(fēng)格，沒有任何花哨的設(shè)計(jì)，一切都簡單實(shí)用。內(nèi)飾配色以深色為主，中控臺(tái)采用了搪塑面板、皮革面料、鋼琴烤檔培念漆等材質(zhì)。用料非常講究，給人的精致感很好。多功能 方向盤 采用大眾最新三輻造型，儀表盤采用經(jīng)典雙炮筒設(shè)計(jì)，紅色指針和白色字體顯示清晰。 奧迪Q5L的內(nèi)飾與全新奧迪A4L相似。它采用了奧迪獨(dú)特的虛擬駕駛艙設(shè)計(jì)。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡潔，配備了最新款式的多功能方向盤、懸浮式中控面板等。，并具有出眾的科技質(zhì)感。不過有些遺憾的是，集豪華與實(shí)用于中茄一身的12.3英寸全液晶儀表盤并沒有出現(xiàn)在入門級(jí)車型上。 空:沒有最大，行困只有更大。 大眾加長歷史悠久，途觀L和奧迪Q5L完美詮釋了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。途觀L的長寬高分別為4712mm/1839mm/1673mm，軸距為2791mm。與老款途觀相比，軸距足足增加了107mm。通過這次加長，途觀L從緊湊型SUV躍升為中型SUV。 奧迪Q5L的長寬高分別為4765mm/1893mm/1659mm，軸距為2908mm。與海外車型相比，軸距加長88mm，而與老款?yuàn)W迪Q5相比，軸距加長101mm。 車身尺寸增加這么大，內(nèi)飾空室肯定受益。途觀L和奧迪Q5L都是各自級(jí)別中公認(rèn)的最舒適的車型，而這也正是國內(nèi)消費(fèi)者所看重的。 配置方面:奧迪Q5L選擇較多，途觀L標(biāo)配較多。 配置方面，我們選擇途觀L頂配車型380TSI自動(dòng)四驅(qū)尊尚旗艦車型和奧迪Q5L入門車型奧迪Q5L 40 TFSI Vogue。奧迪Q5L雖然選裝項(xiàng)目很多，但從標(biāo)準(zhǔn)來說，途觀L更勝一籌。 從對(duì)比表中可以看出，途觀L的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在主 被動(dòng)安全 和輔助功能配置上，其次是乘坐舒適性。途觀L更全面的座椅功能也讓奧迪Q5L這個(gè)豪華品牌有些尷尬。值得一提的是，座椅加熱、第二排座椅靠背調(diào)節(jié)等功能曾經(jīng)是老款?yuàn)W迪Q5的標(biāo)配，但是新款?yuàn)W迪Q5L卻把它們減少了，實(shí)在是不合適。 動(dòng)力:定位和調(diào)校不同。 動(dòng)力系統(tǒng)部分，途觀L和奧迪Q5L搭載的是大眾集團(tuán)第三代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。但由于兩款車的定位和推出時(shí)間不同，在發(fā)動(dòng)機(jī)的具體調(diào)校上存在明顯的差異。 途樂搭載了一臺(tái)經(jīng)過統(tǒng)一調(diào)校的2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162 kW (220 HP) /4500-6200rpm，最大扭矩350 Nm /1500-4400rpm。與之匹配的是一臺(tái)代號(hào)為DQ500的7速濕式動(dòng)力換擋。 奧迪Q5L搭載高低功率兩款2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。入門級(jí)車型中使用的40 TFSI版本的最大功率為140千瓦(190馬力)，峰值扭矩為320?！っ?。 傳動(dòng)系統(tǒng) 方面，奧迪Q5L取消了老款8AT，取而代之的是代號(hào)為DL382的7速雙離合變速箱。 車叔總結(jié)道 坦率地說，這不是一個(gè)公平的比較。畢竟兩車起源不同，定位不同。之所以把它們放在一起，是因?yàn)樵趪鴥?nèi)特殊的消費(fèi)環(huán)境下，這種雞頭鳳尾的選擇在很多時(shí)候是真實(shí)存在的。 作為大眾品牌的領(lǐng)先SUV，TUL在市場口碑和產(chǎn)品力上都是同級(jí)別的標(biāo)桿。同時(shí)，頂配車型極其豐富全面的功能配置，對(duì)于普通家庭用戶來說無疑至關(guān)重要；全新入門級(jí)奧迪Q5L車型雖然配置表現(xiàn)不太理想，但在整體外觀和內(nèi)飾質(zhì)感的塑造上體現(xiàn)了豪華品牌的水平，能夠滿足那些注重形象和品質(zhì)的消費(fèi)者。 途觀l車重量是多少？ @2019

重量為1.795噸，途觀L出自于上海大眾（已更名為上汽大眾）， 搭載了1.8T（330TSI）與2.0T（380TSI）兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的共7款車型，售價(jià)區(qū)間為22.38萬至35.98萬元知芹。上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版正式上市。新車提供混動(dòng)豪華版、混動(dòng)旗艦版2款車型。車型設(shè)計(jì)在外觀上，途觀L保持了與海外版標(biāo)準(zhǔn)Tiguan車型相似的設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格簡潔明快，相比標(biāo)準(zhǔn)軸距車型增加了一些鍍鉻裝飾件，同時(shí)C柱造型有所變化。途觀L其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距達(dá)2791mm。途觀L PHEV格柵途觀L PHEV即上汽大眾途觀L插電式混合動(dòng)力版，整體造型桐猛蘆和局帶途觀L基本一致，細(xì)節(jié)處有所區(qū)別，全新設(shè)計(jì)的上格柵內(nèi)鑲嵌藍(lán)色PHEV徽標(biāo)，C型LED日間行車燈為插混版專屬。

上半年,別克昂科威和大眾途觀L的終端銷量分別為11.29萬輛和14.79萬輛。途觀L采用的是雙離合配置,但是,在穩(wěn)定性上的表現(xiàn),真不如昂科威的手自一體。并且,油耗方面,昂科威也更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠一些。 總之,這兩款車的各項(xiàng)參數(shù)和配置都是非常不錯(cuò)的

途觀L吧，其實(shí)每個(gè)人看法不一樣，你買車買你自己喜歡的就好了，不用那么糾結(jié)的，畢竟買了是你自己開的，不要那么在意別人的眼光，自己喜歡就好了。不過呢，最好都還是去試駕對(duì)比一下，這樣更好選擇合適你自己的車。

1、價(jià)格方面不同，途觀L頂配版的官方售價(jià)要比昂科威頂配版的貴些。2、整體車身方面不同，途觀L頂配版的車身要比昂科威頂配版的車身長，同時(shí)途觀L頂配版的軸距也要比昂科威頂配版的軸距長一些。3、在整體配置方面不同，途觀L頂配版的要比昂科威頂配版的豐富。4、從動(dòng)力輸出不同，途觀L頂配版要比昂科威頂配版更加強(qiáng)勁。

肯定是昂科威2.0T 昂科威內(nèi)飾豪華感公認(rèn)的好 隔音也是公認(rèn)的好 貌似百公里加速7點(diǎn)多秒 絕對(duì)有力途觀L 其實(shí)就是緊湊級(jí)別強(qiáng)行拉長到中級(jí) 整體水平還比不比得上準(zhǔn)備上市的新CRV還難說

從配置看冠道頂配多個(gè)可變轉(zhuǎn)向比和窗簾，途觀多了后背可調(diào)，感應(yīng)后備箱門跟幾個(gè)小配置，半斤八兩?？慈蠹?，三代ea888原版綜合實(shí)力強(qiáng)于本田2.0t，但是途觀上的是個(gè)閹割版，發(fā)動(dòng)機(jī)持平，變速箱一個(gè)上過315的zf9at，一個(gè)不敢美國用的7速ds