日產(chǎn)御軒二手車：1、御軒是目前鄭州日產(chǎn)廠商旗下停售的一款MPV，屬于合資車；2、對于消費者來說，購買保值率高的車型的優(yōu)勢在于它的價格受降價風潮的影響不大，也能讓我們消費者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟損失；3、御軒的汽車保值率是消費者在購車前作為判斷性價比的重要指標。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購買價格的比值，它取決于汽車的性能、價格變動幅度、可靠性、配件價格及維修便捷程度等多項因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。

東風日產(chǎn)御軒停產(chǎn)的原因就是買不出去，其實這款車還是蠻好的：1、御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，采用了連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（CVTC）技術(shù)，2000轉(zhuǎn)時就能發(fā)出最大扭矩；2、在各個級別的國產(chǎn)MPV產(chǎn)品中，御軒2.5升發(fā)動機的扭矩大，最大功率僅小于GL8的3.0升發(fā)動機，居于第二位；3、超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經(jīng)濟性良好。

關(guān)于“日產(chǎn)御軒發(fā)動機怎么樣?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 日產(chǎn)御軒發(fā)動機： 1、御軒的動力性最好。原裝進口的2.0升、2.5升汽油機，采用了連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)（CVTC）技術(shù)，2000轉(zhuǎn)時就能發(fā)出最大扭矩； 2、在各個級別的國產(chǎn)MPV產(chǎn)品中，御軒2.5升發(fā)動機的扭矩大，最大功率僅小于GL8的3.0升發(fā)動機，居于第二位； 3、超強動力賦予御軒十分出色的中低速加速能力，帶給駕駛者輕快的操縱感，且燃油經(jīng)濟性良好。

1.日產(chǎn)宇軒商用車：1。 2.在大多數(shù)MPV上，第二排座椅是最舒適的地方，御軒也不例外，但第三排的空間并沒有犧牲。 3.通過平移、折疊等簡單操作，車廂后部可以有幾種不同的布局。 4.目前MPV流行的可旋轉(zhuǎn)座椅并沒有出現(xiàn)在御軒上。 5.按照產(chǎn)品工程師的說法，取消這個功能更多是出于安全考慮；2.尺寸適中的御軒車頭沒有配備停車輔助設備。 6.與車頭不同的是，御軒在車輛尾部配備了三點式倒車雷達，大大降低了倒車時的事故率。 7.高位剎車燈位于車輛尾部中央，相對提高了車輛行駛時的安全性；3.御軒的尾門設計為向上升降式，備胎放在車底后面。 8.這樣的設計有利于獲得更大的后備箱。后備箱還配備了12V的車載電源，方便乘客放置一些較大的需要供電的車載物品，比如車載冰箱。

1.日產(chǎn)宇軒商用車：1。 2.在大多數(shù)MPV上，第二排座椅是最舒適的地方，御軒也不例外，但第三排的空間并沒有犧牲。 3.通過平移、折疊等簡單操作，車廂后部可以有幾種不同的布局。 4.目前MPV流行的可旋轉(zhuǎn)座椅并沒有出現(xiàn)在御軒上。 5.按照產(chǎn)品工程師的說法，取消這個功能更多是出于安全考慮；2.尺寸適中的御軒車頭沒有配備停車輔助設備。 6.與車頭不同的是，御軒在車輛尾部配備了三點式倒車雷達，大大降低了倒車時的事故率。 7.高位剎車燈位于車輛尾部中央，相對提高了車輛行駛時的安全性；3.御軒的尾門設計為向上升降式，備胎放在車底后面。 8.這樣的設計有利于獲得更大的后備箱。后備箱還配備了12V的車載電源，方便乘客放置一些較大的需要供電的車載物品，比如車載冰箱。

1.日產(chǎn)宇軒的二手車如果生活還可以，車況好，價格實惠的話還是挺好的。 2.值得入手：1。 3.目前二手車價格受新車市場沖擊較大，新車頻繁降價，導致二手車價格出現(xiàn)一些變化。 4.2.為此，汽車主要是對自己車型的新車交易價格有一個清晰的認識。 5.條件好的情況下，不到一歲。 6.如果是市場上最暢銷的車型，二手車銷售價格=新車價格(凈新車價格)x 90%；3.如果市場上有一款知名車型，其二手車價格=新車價格(凈新車價格)x80%。 7.如果市場份額小，品牌不知道廣大冷車主，其二手車價格大概是：新車價格(凈新車價格)x70%(甚至更低)。

1.日產(chǎn)宇軒商用車：1。 2.在大多數(shù)MPV上，第二排座椅是最舒適的地方，御軒也不例外，但第三排的空間并沒有犧牲。 3.通過平移、折疊等簡單操作，車廂后部可以有幾種不同的布局。 4.目前MPV流行的可旋轉(zhuǎn)座椅并沒有出現(xiàn)在御軒上。 5.按照產(chǎn)品工程師的說法，取消這個功能更多是出于安全考慮；2.尺寸適中的御軒車頭沒有配備泊車輔助。 6.與車頭不同的是，御軒在車輛尾部配備了三點式倒車雷達，大大降低了倒車時的事故率。 7.高位剎車燈位于車輛尾部中央，相對提高了車輛行駛時的安全性；3.御軒的尾門設計為向上升降式，備胎放在車底后面。 8.這樣的設計有利于獲得更大的后備箱。后備箱還配備了12V的車載電源，方便乘客放置一些較大的需要供電的車載物品，比如車載冰箱。

1.日產(chǎn)宇軒商用車：1。 2.在大多數(shù)MPV上，第二排座椅是最舒適的地方，御軒也不例外，但第三排的空間并沒有犧牲。 3.通過平移、折疊等簡單操作，車廂后部可以有幾種不同的布局。 4.目前MPV流行的可旋轉(zhuǎn)座椅并沒有出現(xiàn)在御軒上。 5.按照產(chǎn)品工程師的說法，取消這個功能更多是出于安全考慮；2.尺寸適中的御軒車頭沒有配備泊車輔助。 6.與車頭不同的是，御軒在車輛尾部配備了三點式倒車雷達，大大降低了倒車時的事故率。 7.高位剎車燈位于車輛尾部中央，相對提高了車輛行駛時的安全性；3.御軒的尾門設計為向上升降式，備胎放在車底后面。 8.這樣的設計有利于獲得更大的后備箱。后備箱還配備了12V的車載電源，方便乘客放置一些較大的需要供電的車載物品，比如車載冰箱。

1.日產(chǎn)宇軒商用車：1。 2.在大多數(shù)MPV上，第二排座椅是最舒適的地方，御軒也不例外，但第三排的空間并沒有犧牲。 3.通過平移、折疊等簡單操作，車廂后部可以有幾種不同的布局。 4.目前MPV流行的可旋轉(zhuǎn)座椅并沒有出現(xiàn)在御軒上。 5.據(jù)產(chǎn)品工程師介紹，取消該功能更多是出于安全考慮；2.尺寸適中的御軒車頭沒有配備停車輔助設備。 6.與車頭不同的是，御軒在車輛尾部配備了三點式倒車雷達，大大降低了倒車時的事故率。 7.高位剎車燈位于車輛尾部中央，相對提高了車輛行駛時的安全性；3.御軒的尾門設計為向上升降式，備胎放在車底后面。 8.這樣的設計有利于獲得更大的后備箱。后備箱還配備了12V的車載電源，方便乘客放置一些較大的需要供電的車載物品，比如車載冰箱。

御軒動力及懸掛介紹，御軒采用了東風雪鐵龍凱旋所用的2.0升的汽油發(fā)動機，和5速手動變速箱。這套系統(tǒng)在凱旋身上已經(jīng)證明了其可靠性和良好的動力性能，在御軒身上也算是一個亮點。實際駕駛，動力表現(xiàn)不俗，加速有力，為這臺MPV增加了活力。略有的缺憾是發(fā)動機隔音措施做得的還不夠到位，高轉(zhuǎn)速時會有較為明顯的噪音傳入。 　　懸掛采用的是前麥弗遜、后5連桿的轎車通用的懸掛，承載式車身，其舒適性及穩(wěn)定性不用去懷疑。試駕期間，同類MPV車身經(jīng)常會發(fā)出的零碎異響并沒有出現(xiàn)，雖然急剎車時會有少許“點頭”的動作出現(xiàn)，但這是保證舒適性的副產(chǎn)品。

御軒內(nèi)飾做工質(zhì)量評測，御軒的操控臺比較簡潔，分為中央顯示區(qū)和操作區(qū)兩個部分。整體風格簡潔大方，讓人耳目一新。御軒的方向盤有快捷控制。在實際操作中發(fā)現(xiàn)快捷鍵操作過于復雜，駕駛員需要適應一段時間。同樣中控臺的音響和空調(diào)按鈕設計也較為反鎖。御軒大燈、遠近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見轎車的控制方式相同。駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素燈，整體照明效果感覺一般。前排杯架、點煙器和煙灰缸為隱藏設計，使得車內(nèi)整體干凈，整潔。御軒為后排乘客提供了單獨的空調(diào)控制系統(tǒng)，風速大小和溫度高低都可以單獨進行調(diào)控。

鄭州日產(chǎn)御軒的操控臺比較簡潔，分為中央顯示區(qū)和操作區(qū)兩個部分。整體風格簡潔大方，讓人耳目一新。御軒的方向盤有快捷控制。在實際操作中發(fā)現(xiàn)快捷鍵操作過于復雜，駕駛員需要適應一段時間。同樣中控臺的音響和空調(diào)按鈕設計也較為反鎖。御軒大燈、遠近光控制桿以及前后窗雨刷的控制桿，與常見轎車的控制方式相同。駕駛席與副駕駛席的閱讀燈均為鹵素燈，整體照明效果感覺一般。前排杯架、點煙器和煙灰缸為隱藏設計，使得車內(nèi)整體干凈，整潔。御軒為后排乘客提供了單獨的空調(diào)控制系統(tǒng)，風速大小和溫度高低都可以單獨進行調(diào)控。

近日編輯從浙江4S店處了解到，購高性能MPV鄭州日產(chǎn)御軒優(yōu)惠到店詳談，車源方面現(xiàn)車銷售，有興趣的網(wǎng)友可到店詳談或致電經(jīng)銷商。車型短評：御軒是一款在高級轎車平臺上打造的的高性能MPV，御軒以寬裕的使用空間、轎車級的操控性、豐富的高端配置備受消費者好評。御軒具備了特大車廂空間，滿載8人后依然寬敞自如，可以滿足日常商務用車和家用車的雙重需求。御軒在安全性配置上的表現(xiàn)也算不錯，倒車雷達和倒車影像系統(tǒng)可以提前預警，即使是駕駛技術(shù)不嫻熟的人也可以輕松停車。

日產(chǎn)鄭州御軒御軒 2.5 旗艦版 - 主要參數(shù)配置詳細廠家報價: 19.98萬 長/寬/高: 4731/1695/1825 所屬車系: 日產(chǎn)鄭州御軒上市時間: 2007年9月6日 車身重量: 1635 車體結(jié)構(gòu): MPV MPV最高時速: 175 100公里加速時間: 無 驅(qū)動方式: 前置前驅(qū)發(fā)動機: 2.5L 160馬力 L4 百公里耗油: 7 油箱容積: 無變速器: 4擋自動 排量: 2.5 座位數(shù):7 行李箱容積: 無

御軒將換裝的這款2.0發(fā)動機是目前PSA集團最新一代的高性能汽油發(fā)動機，采用CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)），配合LITENS（可變正時驅(qū)動系統(tǒng)）和F.H.E（機油溫控系統(tǒng)）。CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)）：主要提升了發(fā)動機的動力輸出，特別是低轉(zhuǎn)速時的表現(xiàn)，發(fā)動機功率達到了108千瓦（147馬力）/6000轉(zhuǎn)大幅度提升了發(fā)動機的各項指標。

日產(chǎn)御軒專用導航儀以7.2英寸全觸摸數(shù)字屏取代原車單色顯示屏，并實現(xiàn)配套總成線協(xié)議接口無損對接。御軒導航儀顯示系統(tǒng)與中控臺渾然天成的吻合度，可與原裝產(chǎn)品相媲美。御軒dvd導航保留原車音響使用功能，新增GPS導航、DVD影音、CMMB數(shù)字電視、藍牙電話、藍牙音樂、AUX音視輸入、游戲、系統(tǒng)設置、外置SD/USB輸入等觸摸操控功能。

筆者在沈陽大眾物資展廳獲悉，御軒目前現(xiàn)車顏色不全，高配車型沒有現(xiàn)車，購車暫時沒有優(yōu)惠促銷，詳細情況請看下表：貸款方面：商家暫時不提供金融貸款服務；保險方面：新車第一年全險約6000元左右，具體根據(jù)保險項目金額不同；御軒全系均可以享受廠家提供的2年或6萬公里的整車質(zhì)保期，日常常規(guī)小保養(yǎng)周期是5000公里，做小保養(yǎng)的時候需要更換機油和機油濾芯，材料加工時費大概需要300元左右。上述的費用只屬于一般情況的保養(yǎng)費用，更具體的保養(yǎng)費用要以店內(nèi)報價為準。編輯點評：御軒這款車相對來說還是比較舒適的，近期該車在石家莊地區(qū)的現(xiàn)車數(shù)量比較充足，店內(nèi)人員一直說沒有任何優(yōu)惠，但是如果到店詳談的話應該是可以爭取到少量優(yōu)惠的，感興趣的消費者可以到店詳談。

編輯近日從鄭州日產(chǎn)遼寧廣和通處了解到，御軒店內(nèi)現(xiàn)車比較充足，但顏色不全，顏色以黑、銀色為主，目前購車仍無任何現(xiàn)金優(yōu)惠及贈送，詳情請見下表：保養(yǎng)方面：御軒享受廠家提供的兩年或6萬公里的整車質(zhì)保期，小保養(yǎng)周期為5000公里，首次保養(yǎng)免費，之后每次保養(yǎng)費用在260元左右，大保養(yǎng)視車況而定，費用在400元左右。保險方面：沈陽辦理牌照的客戶，新車首年保險需要在共保大廳統(tǒng)一辦理，全額商業(yè)保險的費用在6000-8000元左右；貸款方面：店內(nèi)同中行及擔保公司合作，要求首付均為30%，期限為3年。編輯點評：御軒自上市以來售價變化不大，偶有小幅優(yōu)惠，但幅度不大。編輯近日了解到，目前沈陽地區(qū)暫無任何優(yōu)惠，估計短期內(nèi)不會有任何變化。

御軒由東風鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，來自日產(chǎn)的中高檔MPV Serena。屬于東風風度品牌。繼推出日產(chǎn)進口QR25發(fā)動機的自動擋車型后，又推出了2.0排量標致EW10發(fā)動機的手動擋車型。前懸掛系統(tǒng)為麥弗遜式獨立，后懸掛系統(tǒng)為五桿螺旋彈簧。作為兩款適合家用和商用的中型MPV，安裝在車頂?shù)暮笈弄毩⒖照{(diào)成為了標準配置，后排乘客再也不用擔心因為車內(nèi)空間大而享受不到空調(diào)的尷尬局面。御軒的座椅布局采用了典型的MPV布局之一，即2 2 3的設計。

鄭州日產(chǎn)這款車，底盤高度15 cm，采用麥弗遜式獨立懸掛前懸掛。汽車的最小離地間隙被很多人稱為底盤高度，定義為車輛全切時底盤與地面之間的最小高度。底盤的高度直接影響汽車的通過性。按照以前的標準，規(guī)定一輛車的底盤高度，大概不低于150mm，但是這個標準已經(jīng)取消了。理論上，家用車的最小離地間隙在110mm到150mm之間。對于家用車來說，底盤高度越高(一般在13cm以上)，你的車通過性越好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)；如果離地間隙小于110mm，高速相對平穩(wěn)，但通過性較差?，F(xiàn)在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動調(diào)節(jié)底盤高度，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和御軒差不多，比如車載的V2(143mm)、途銳(149mm)、凱澤西(145mm)、奔奔MINI(145mm)、領先車(152mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。