車子整體做工扎實(shí)，時(shí)尚，開起來穩(wěn)，油耗一般，相當(dāng)不錯(cuò)！總的來說不錯(cuò)，有一些小故障。油耗也可以，東風(fēng)奧丁發(fā)動機(jī)。如果是2.8T的柴油發(fā)動機(jī)車型，我個(gè)人認(rèn)為發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠性和保養(yǎng)還是可以的，只是技術(shù)方面一般。東風(fēng)奧丁是一輛可悲的破車！鄭州日產(chǎn)對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)：1。奧丁的車看起來性價(jià)比很高，其實(shí)不然。奧丁2.5搭載柴油發(fā)動機(jī)zd25tcr，其高壓油泵和噴油器均為進(jìn)口博士品牌；2.按說應(yīng)該是耐用的，但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器損壞了。到了維修站后被告知高壓油泵和噴油器損壞是因?yàn)闄C(jī)油問題，不在保修范圍內(nèi)。3.我想知道。在國內(nèi)知名的石油城市大慶，燃油不達(dá)標(biāo)。那為什么五十鈴、日野、三菱等知名或不知名的柴油車？這么多年在紀(jì)念日開車？為什么沒有出現(xiàn)過這樣的問題？所以最好不要買鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車輛！否則你以后很難維權(quán)。這輛車太垃圾了，不能買。買東風(fēng)日產(chǎn)的奧丁，比不上長城哈弗。哈弗的性能比奧丁好很多，平時(shí)的維修保養(yǎng)費(fèi)用也不一定高，油耗一般。

奧丁是一款車內(nèi)空間不錯(cuò)的車型，前排頭部和腿部空間都非常寬敞。消費(fèi)者不用擔(dān)心外觀會影響前排空間大小，同時(shí)后排空間也同樣寬敞。對于家用的二手車購買來說，奧丁也是不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)奧丁的二手車柴油版省油且質(zhì)量不錯(cuò)，非常值得選擇。外觀延續(xù)了圣騎士的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵有所改動，兩條鍍鉻橫條非常大氣，車頂采用日產(chǎn)一貫的“階梯”風(fēng)格，提高了后排的頭部空間。內(nèi)飾風(fēng)格多為圣騎士設(shè)計(jì)，中控臺也做了一些修改。中控臺顏色為灰色，與整體感覺不協(xié)調(diào)的裝飾桃木內(nèi)飾顏色。內(nèi)飾的做工很不錯(cuò)，用料充足。方向盤有四種設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，握起來手感很好。奧丁搭載3.2L渦輪附加柴油發(fā)動機(jī)，型號QT32T。經(jīng)銷商表示，該發(fā)動機(jī)原裝進(jìn)口，很多軍車都使用。其質(zhì)量杠杠的，動力也非常不錯(cuò)。對于代替走路的選擇來說，購買奧丁是非常不錯(cuò)的選擇。

奧丁綿陽新晨發(fā)動機(jī)質(zhì)量很不錯(cuò)，性能穩(wěn)定可靠，具有較高的性價(jià)比。它的動力強(qiáng)勁，燃燒及小，熱效率高，動力性能平穩(wěn)。使用壽命長，是一種比較實(shí)用的發(fā)動機(jī)，在滿足經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上擁有較好的使用性能，為市場贏得了良好的口碑。

奧丁 對比 哈弗H5 動力哪個(gè)好？我們對比奧丁， 哈弗 H5 的排量，進(jìn)氣形式，馬力，功率，為你的選車提供參考。 2013款奧丁上市于2013年7月23日，由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68-15.98萬 元 ，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12.68-15.98萬元。 2018款哈弗H5上市于2017年8月4日，由 長城汽車 生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV，官方指導(dǎo)價(jià)為12.68-13.68萬元，經(jīng)銷 商 報(bào)價(jià)9.98-13.68萬元。 奧丁和哈弗H5動力對比 車系 奧丁 哈弗H5 排量 2498ml 1996ml 進(jìn)氣形式 渦輪增壓 渦輪增壓 最大馬力 116PS 136PS 最大功率 85kW 110kW 最大扭矩轉(zhuǎn)速 1800-2600rpm 1400-2800rpm 此次，我們收集了224個(gè)網(wǎng)友對奧丁及哈弗H5關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評意見及評分。從動力評分上看，其中奧丁為4.23，對比哈弗H5則為4.16，奧丁更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評的吧。 奧丁： 青島車之友 動力評分：4.00 評論車型：奧丁 2013款 2.5T 手動四驅(qū)豪華版 【點(diǎn)評】二三十的速度力量可以隨時(shí)到，超車到了4千轉(zhuǎn)只能聽到發(fā)動機(jī)賣命的尖叫 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 火柴點(diǎn)亮的星空 動力評分：4.00 評論車型：奧丁 2013款 2.4L 手動兩驅(qū)行政版 【點(diǎn)評】為更好的迎合市場需求，廠家便推出了改進(jìn)版本的“4G69”的 三菱 改裝發(fā)動機(jī)，并在車內(nèi)加裝了OBD系統(tǒng) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- yoyoo1977 動力評分：4.00 評論車型：奧丁 2013款 2.4L 手動兩驅(qū)行政版 【點(diǎn)評】高速超車嘿嘿，你們懂得。借用一句話叫：只有肉人，沒有肉車，你要敢給油，拖拉機(jī)也給你開出 保時(shí)捷 的范，老子的車還沒過磨合啊。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 安阿喵0 動力評分：4.00 評論車型：奧丁 2013款 2.5T 手動四驅(qū)豪華版 【點(diǎn)評】動力輸出較弱，提速慢，2500轉(zhuǎn)后提速可以。 哈弗H5： 番薯園長 動力評分：4.00 評論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動四驅(qū)進(jìn)取型 【點(diǎn)評】2.0T的發(fā)動機(jī)動力絕對可以，加上手動，傳動效率更高，家用夠用 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 409969142 動力評分：4.00 評論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動四驅(qū)進(jìn)取型 【點(diǎn)評】2.0T的發(fā)動機(jī)，又有渦輪增壓，日常駕駛絕對是很輕松的。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 扈清懿 動力評分：4.00 評論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動兩驅(qū)精英型 【點(diǎn)評】動力夠用就好。買這個(gè)車考慮的就是家用代步，它已經(jīng)完全可以滿足了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Dear es t黃誠俊 動力評分：5.00 評論車型：哈弗H5 2018款 經(jīng)典版 2.0T 手動兩驅(qū)精英型 【點(diǎn)評】可能是車重量的問題吧，動力不是特別的給力。 @2019

奧丁的車內(nèi)空間不錯(cuò)，前排頭部和腿部空間都不錯(cuò)。消費(fèi)者不用擔(dān)心前排空間可能會因?yàn)橥庥^變小，后排空間也很不錯(cuò)。如果買二手車家用的話是個(gè)不錯(cuò)的選擇。東風(fēng)奧丁的二手車柴油版還是不錯(cuò)的，省油，車本身質(zhì)量也不錯(cuò)。值得選擇：1。奧丁的外觀延續(xù)了圣騎士的風(fēng)格，前進(jìn)氣格柵有所改動，兩條鍍鉻橫杠非常大氣。車頂采用日產(chǎn)一貫的“階梯”風(fēng)格，優(yōu)點(diǎn)是提高了后排的頭部空間；2.奧丁的內(nèi)飾風(fēng)格多為圣騎士設(shè)計(jì)，中控臺也有所改動。中控臺顏色為灰色，是與整體感覺不協(xié)調(diào)的裝飾性桃木內(nèi)飾顏色；3.內(nèi)飾的做工還是很不錯(cuò)的，用料充足。方向盤有四種設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)，握起來手感很好。奧丁搭載3.2L渦輪柴油發(fā)動機(jī)，型號QT32T。經(jīng)銷商說這個(gè)發(fā)動機(jī)是進(jìn)口的，很多軍車基本都用這個(gè)。質(zhì)量可以說是杠杠的，動機(jī)不一定錯(cuò)。買下來代替走路是非常不錯(cuò)的選擇。

奧丁和奧丁差別不大。奧丁是在帕拉丁的平臺上，更換柴油發(fā)動機(jī)，改進(jìn)外觀和內(nèi)飾，使用東風(fēng)自主品牌生產(chǎn)車型。是鄭州日產(chǎn)進(jìn)口的硬派越野車，帕拉丁。它不用于CRV和其他城市的SUV。圣騎士有很強(qiáng)的越野能力。這款車采用非承載式車身(帶大梁)，懸掛為鋼板彈簧式，比較耐用，但舒適性一般。四驅(qū)車型有手動分動箱，發(fā)動機(jī)是進(jìn)口KA24 2.4升汽油發(fā)動機(jī)。奧丁是在圣騎士的平臺上獨(dú)立開發(fā)的。它的外形和圣騎士差不多，空間也一樣。不同的是后懸掛調(diào)整為獨(dú)立懸掛，舒適性有所提升。發(fā)動機(jī)是東安發(fā)動機(jī)廠生產(chǎn)的2.4三菱汽油機(jī)，采用四區(qū)越野電控。東風(fēng)奧丁和圣騎士的區(qū)別：1。奧丁不是日產(chǎn)的標(biāo)志，帕拉丁是鄭州日產(chǎn)的車型。奧丁是鄭州日產(chǎn)根據(jù)帕拉丁生產(chǎn)的衍生車型，包含了帕拉丁的大部分基因?！秺W丁》相比圣騎士有五大變化；2.第一，帕拉丁的發(fā)動機(jī)只有2.4升和3.3升，都是進(jìn)口汽油機(jī)，而奧丁有2.4升、3.0升、3.2升3款國產(chǎn)和進(jìn)口汽柴油發(fā)動機(jī)來匹配。3.其次，奧丁的前懸架繼承了圣騎士雙橫臂的獨(dú)立性，后懸架改為五桿螺旋彈簧的非獨(dú)立性，提高了舒適性；4.第三，“奧丁”既有手動擋車型，也有自動擋車型；5.第四，“奧丁”具有典型城市SUV的特征，兩驅(qū)自動變速箱、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等等。更適合市區(qū)使用，可視倒車?yán)走_(dá)和電子羅盤可選。6.第五，通過換發(fā)動機(jī)，后輪軸國產(chǎn)，降低了成本，所以帕拉丁平臺SUV的價(jià)格區(qū)間可以用更低的價(jià)格延伸；7.“奧丁”和“圣騎士”在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，采用相同的質(zhì)量保證體系。同時(shí)，共享銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，“奧丁”將享受與圣騎士同等的服務(wù)。但綜合素質(zhì)和口碑，奧丁還不如圣騎士。圣騎士奧丁的四驅(qū)車型基本都配備了傳統(tǒng)的兼職四驅(qū)系統(tǒng)，沒有中央差速器，所以四驅(qū)系統(tǒng)無法上路。他們的分動箱裝有扭矩放大齒輪，放大倍數(shù)在2倍左右。這是一套成熟可靠的四驅(qū)系統(tǒng)。奧丁改變了圣騎士的電子四驅(qū)開關(guān)，采用了相對原始的手柄操作方式。雖然技術(shù)過時(shí)，但總比可靠運(yùn)行好。它們都沒有配備任何輪對輪打滑限制裝置，這直接限制了它的最終脫困能力。

車子整體做工扎實(shí)，時(shí)尚，開起來穩(wěn)，油耗一般，相當(dāng)不錯(cuò)！總的來說不錯(cuò)，有一些小毛病。油耗也可以東風(fēng)奧丁發(fā)動機(jī)。如果是2.8T的柴油發(fā)動機(jī)車型，我個(gè)人認(rèn)為發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的，質(zhì)量可靠性和保養(yǎng)還是可以的，但是技術(shù)一般。東風(fēng)奧丁是一輛可悲的破車！鄭州日產(chǎn)對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)：1。奧丁的車看起來性價(jià)比高，其實(shí)不然。奧丁2.5搭載柴油發(fā)動機(jī)zd25tcr，其高壓油泵和噴油器為進(jìn)口博士品牌；應(yīng)該很耐用，但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，一個(gè)噴油器壞了。到了維修站后被告知高壓油泵和噴油器損壞是因?yàn)闄C(jī)油問題，不在保修范圍內(nèi)。我想知道。在國內(nèi)知名的石油城市大慶，燃油不達(dá)標(biāo)。那為什么五十鈴、日野、三菱等知名或不知名的柴油車？陣亡將士紀(jì)念日開車這么多年？為什么沒有出現(xiàn)這樣的問題？所以最好不要買鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)的車輛！否則你以后很難維權(quán)。這輛車太破了，不能買。買東風(fēng)日產(chǎn)的奧丁，還不如長城哈弗。哈弗的性能比奧丁好很多，平時(shí)保養(yǎng)費(fèi)用也不一定高，油耗一般。

這款車的發(fā)動機(jī)比較普通。發(fā)動機(jī)常見故障及排除方法當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)工作不正常，但自診斷系統(tǒng)沒有故障碼輸出時(shí)，就特別需要依靠操作人員的檢查和判斷來確定故障的性質(zhì)和位置。東風(fēng)奧丁的發(fā)動機(jī)還可以，不好也不壞：1。奧丁，其實(shí)是國產(chǎn)版的圣騎士，由圣騎士進(jìn)化而來，乘坐舒適度有所提升；2.匹配2.4L、3.0L、3.2L 3個(gè)排量的汽油或柴油發(fā)動機(jī)，其中3.2L柴油發(fā)動機(jī)為進(jìn)口，2.9L柴油發(fā)動機(jī)為進(jìn)口零件組裝模式，2.4L汽油發(fā)動機(jī)；3.匹配的進(jìn)口產(chǎn)品自動有雪地、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種駕駛模式。價(jià)格比圣騎士好，對于喜歡圣騎士的人來說是個(gè)好消息。還不錯(cuò)，東風(fēng)奧丁發(fā)動機(jī)。如果是2.8T的柴油發(fā)動機(jī)車型，我個(gè)人覺得發(fā)動機(jī)還是不錯(cuò)的。質(zhì)量可靠性，維修和保養(yǎng)還是可以的，但大部分是技術(shù)性的。

一輛車的綜合油耗是9，但要看個(gè)人駕駛習(xí)慣和路況。如果開車，盡量避免猛踩剎車，踩油門。油耗的計(jì)算方法：1。理論臺架油耗測試(滿載或滿載)。把發(fā)動機(jī)放在臺架上，控制環(huán)境溫度，前面吹電風(fēng)扇，后面帶水負(fù)載，模擬汽車的運(yùn)行狀態(tài)。功率、升功率、扭矩、氣缸壓力、進(jìn)排氣溫度、百公里油耗等數(shù)據(jù)和曲線由電腦控制計(jì)算。這個(gè)百公里油耗的數(shù)據(jù)和大家的實(shí)際數(shù)據(jù)不一樣。它被制造商用來調(diào)整發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)和調(diào)試汽車。有些汽車宣傳資料用的就是這個(gè)數(shù)據(jù)；部分汽車宣傳資料上的數(shù)據(jù)是根據(jù)兩次權(quán)威油耗測試結(jié)果，修改百公里油耗數(shù)據(jù)后給出的；3.一般開車的數(shù)據(jù)都比這個(gè)高。個(gè)人在順風(fēng)下坡的時(shí)候，盡量省油，燃油計(jì)量不準(zhǔn)，可以低于廠家宣傳資料上的數(shù)據(jù)。不同的駕駛習(xí)慣，不同的路況，不同的堵車，不同的負(fù)荷，不同的油品，不同的冷熱風(fēng)，不同的磨合期/舊車，油耗都不一樣。一般綜合油耗在8-10: 1左右。起步時(shí)自動擋設(shè)計(jì)為2500換擋(車熱時(shí)2200轉(zhuǎn)左右換擋)，這樣轉(zhuǎn)速可以很快達(dá)到2500轉(zhuǎn)。這樣做的目的不僅僅是為了快速起步。2.用自動擋滑行最省油。適時(shí)加油，松開油門。此時(shí)油耗為零，可根據(jù)行駛情況保持較長時(shí)間；3.自動擋汽車的經(jīng)濟(jì)車速在70-90KM/H左右，在市區(qū)完全可以保持60-80KM/H的速度，比較省油。官方油耗8.2升/百公里，車輛油箱容量66升(含8升儲備油)。但如果走高速路，油耗會低，如果跑市內(nèi)街道，油耗會高。關(guān)鍵是用起來，平均相差11升/百公里左右。

東風(fēng)奧丁是圣騎士里鄭州日產(chǎn)的改造。它不僅使用了圣騎士的制作平臺，而且看起來像他的前輩。奧丁有三種發(fā)動機(jī)，其中編號為QD32T的柴油3.2L發(fā)動機(jī)全部由日產(chǎn)進(jìn)口，而另外兩款發(fā)動機(jī)分別由東風(fēng)和沈航制造。停產(chǎn)的原因是性價(jià)比太低，滿足不了消費(fèi)。東風(fēng)奧丁停產(chǎn)是因?yàn)椋?。這是一輛可悲的舊車。鄭州日產(chǎn)，一家公司，對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)。奧丁的車看似性價(jià)比高，其實(shí)不然；2.配備zd25tcr的Odin 2.5柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵，噴油器都是進(jìn)口博士品牌，應(yīng)該耐用；但是我的車一年兩個(gè)月才行駛了35000公里，有一個(gè)噴油器損壞了。到了維修站，被告知高壓油泵損壞是因?yàn)闄C(jī)油問題，不在保修范圍內(nèi)。奧丁的兩驅(qū)自動變速箱、電子四驅(qū)轉(zhuǎn)換、外觀造型等配置更適合城市使用，其較低的價(jià)格擴(kuò)大了帕拉丁平臺SUV的價(jià)格區(qū)間，可以說是一款不錯(cuò)的車型。至于停產(chǎn)原因，廠家一直沒有回復(fù)，估計(jì)是破產(chǎn)了。

日產(chǎn)奧丁停車原因：1、這是一款讓人傷心的破車，鄭州日產(chǎn)這個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任，奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此；2、奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的，照說應(yīng)該很耐用；3、可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬公里，噴油器就損壞一個(gè)，到維修站后被告知高壓油泵，噴油器損壞是因油品問題，不在保修之列。

東風(fēng)日產(chǎn)奧丁是一款讓人傷心的破車，鄭州日產(chǎn)這個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任：1、奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的；2、照說應(yīng)該很耐用，可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬公里，噴油器就損壞一個(gè)。到維修站后被告知高壓油泵。噴油器損壞是因油品問題，不在保修之列；3、我就納悶了，在大慶這個(gè)舉國聞名的油城，燃油竟然不合格。那為什么五十鈴。日野。三菱。等等知名或不知名的柴油車在大慶行駛了那么多年，為什么沒有出現(xiàn)這樣的問題。所以說，鄭州日產(chǎn)，出產(chǎn)的車輛還是不要買的好，否則，在你日后的維權(quán)方面將是舉步維艱。

優(yōu)點(diǎn)：我覺得從車身到輪轂、后視鏡，一切都很規(guī)矩，不夸張但低調(diào)。還有一個(gè)缺點(diǎn)就是配置還是比較豐富的：其實(shí)山路油耗真的很高，高達(dá)13以上，高速行車電腦上最低油耗顯示7.2。外表：天真，老實(shí)，老實(shí)，沒有讓你失望，沒有給你太多驚喜。不過走在路上還是有一定回頭率的。畢竟大部分人還是哈粉的內(nèi)飾：除了換擋桿頂端的儀表盤行車電腦，是我無可挑剔的美，但是儀表盤行車電腦真的太低調(diào)了，有點(diǎn)太復(fù)古了，空間太簡單了：儲物格真的很少很小。不過乘坐空間還是值得肯定的，后座簡直牛逼。樹干也是無敵的。配置：總體來說還不錯(cuò)。反正值一千塊錢，更別說買不到同價(jià)位同級別的合資車型了。就算你提高四萬買個(gè)韓系或者日系的，配置功率高：二三十的速度和力量隨時(shí)可以達(dá)到。4000轉(zhuǎn)超車只能聽到越野的尖叫。它給你信心，非常穩(wěn)定，本來可以100%的。唯一可惜的是剎車太軟，行程油耗大：高速省九到十，高速除外。山路、路不好的時(shí)候會高，達(dá)到十三。總之一會兒剎車一會兒油門，油耗肯定高，舒服：有種不想下車的感覺，你說呢？尤其是后座，能給你家的感覺。懸浮能給你一種奢華感。

東風(fēng)奧丁二手車柴油版的還是不錯(cuò)的，比較省油錢，加上這車本身質(zhì)量就不錯(cuò)，值得選擇：1、奧丁外觀延用了帕拉丁的風(fēng)格，在前進(jìn)氣格柵處做了修改，兩條鍍鉻橫隔格柵顯得很大氣。車頂采用了日產(chǎn)一貫“階梯”式的風(fēng)格，這樣的優(yōu)勢是提高了后排的頭部空間；2、奧丁內(nèi)飾的風(fēng)格也大部分采用了帕拉丁的設(shè)計(jì)，中控臺做了一些修改。中控臺顏色采用了灰色，這是裝飾的桃木內(nèi)飾顏色與整體感覺不協(xié)調(diào)；3、內(nèi)飾的做工還是非常不錯(cuò)的，用料也比較充足，方向盤為四幅設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)很符合人體工程學(xué)，握上去手感很好。

這車沒有空調(diào)濾：1、奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的；2、照說應(yīng)該很耐用，可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬公里，噴油器就損壞一個(gè)。到維修站后被告知高壓油泵。噴油器損壞是因油品問題，不在保修之列；3、我就納悶了，在大慶這個(gè)舉國聞名的油城，燃油竟然不合格。那為什么五十鈴。日野。三菱。等等知名或不知名的柴油車在大慶行駛了那么多年，為什么沒有出現(xiàn)這樣的問題？所以說 鄭州日產(chǎn) 出產(chǎn)的車輛還是不要買的好！否則，在你日后的維權(quán)方面將是舉步維艱。

東風(fēng)奧丁停產(chǎn)的原因：1、這是一款讓人傷心的破車，鄭州日產(chǎn)這個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任，奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此；2、奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的，照說應(yīng)該很耐用；3、可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬公里，噴油器就損壞一個(gè)，到維修站后被告知高壓油泵，噴油器損壞是因油品問題，不在保修之列。

日產(chǎn)奧丁柴油版挺好的，動力方面也好：1、從帕拉丁取鑒多種元素，包括共用生產(chǎn)平臺和生產(chǎn)線的奧丁，此前發(fā)動機(jī)序列也涵蓋很廣，2.4L汽油機(jī)、2.9L進(jìn)口件組裝柴油機(jī)和3.2L原裝進(jìn)口柴油機(jī)，類別和目錄堪比其他自主品牌車型；2、換裝ZD2.5升柴油機(jī)，除了價(jià)格可以做到更低和更高性價(jià)比之外，“自主”開發(fā)的意義也重了很多；3、東風(fēng)品牌在鄭州日產(chǎn)公司里占有絕對股權(quán)優(yōu)勢（51%），所以借用日產(chǎn)帕拉丁的東西也在情理之中；4、不過除了依舊保持的奧丁外觀，駕駛室內(nèi)的門內(nèi)側(cè)扶手做了下潛式改良，同時(shí)也加了很多冷金屬板造型，讓內(nèi)飾提升了些亮度和觀感。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧：1、起步時(shí)，自動擋的換擋設(shè)計(jì)在2500轉(zhuǎn)（熱車時(shí)在2200左右換擋），讓轉(zhuǎn)速迅速到達(dá)2500轉(zhuǎn)，這樣做的目的不但起步快，對發(fā)動機(jī)也有利，雖然瞬時(shí)油耗可以到達(dá)40L，但平均油耗降低；2、自動擋車的帶擋滑行最省油，加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門，這時(shí)候的油耗為零，而且根據(jù)行駛狀況可以保持很長時(shí)間；3、自動擋車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在70-90KM/H左右，所以市內(nèi)完全有可能將車速保持在60-80KM/H，這樣比較省油。

東風(fēng)奧丁是一款讓人傷心的破車！鄭州日產(chǎn) 這個(gè)企業(yè)對消費(fèi)者并不負(fù)責(zé)任：1、奧丁這款車看似性價(jià)比很高，實(shí)際并非如此，奧丁2.5裝配的是zd25tcr的柴油發(fā)動機(jī)，高壓油泵。噴油器都是進(jìn)口博士品牌的；2、照說應(yīng)該很耐用，可是我的車才一年零兩個(gè)月行駛3.5萬公里，噴油器就損壞一個(gè)。到維修站后被告知高壓油泵。噴油器損壞是因油品問題，不在保修之列；3、我就納悶了，在大慶這個(gè)舉國聞名的油城，燃油竟然不合格。那為什么五十鈴。日野。三菱。等等知名或不知名的柴油車在大慶行駛了那么多年，為什么沒有出現(xiàn)這樣的問題？所以說 鄭州日產(chǎn) 出產(chǎn)的車輛還是不要買的好！否則，在你日后的維權(quán)方面將是舉步維艱。

如題主想要了解的“東風(fēng)奧丁發(fā)動機(jī)怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 東風(fēng)奧丁的發(fā)動機(jī)還行，不好不壞： 1、奧丁，實(shí)際上就是帕拉丁的國產(chǎn)版，由帕拉丁演變而來，乘坐舒適性有所提高； 2、匹配有2.4升、3.0升、3.2升3個(gè)排量的汽油或柴油機(jī)，其中3.2L柴油機(jī)為原裝進(jìn)口，2.9L柴油機(jī)為進(jìn)口件組裝模式，2.4L為汽油機(jī)； 3、配合的原裝進(jìn)口自動有雪地、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)三種驅(qū)動模式。價(jià)格要優(yōu)于帕拉丁，是喜歡帕拉丁者的福音。