汽車空調(diào)不制冷的原因有很多，比如缺氟、空調(diào)濾芯積垢、蒸發(fā)箱冷凝器太臟、空調(diào)系統(tǒng)出了問題，這些都會導(dǎo)致汽車空調(diào)不涼。

您好，檢查冷媒

這個原因主要是看車是在行駛還是停車時，由于北斗星的發(fā)動機艙前后短，上下厚，冷凝器又是小型的，只有一般轎車的一半大，所以極易在短小的發(fā)動機艙里面形成高溫，行駛狀態(tài)還行，但是停車時候由于發(fā)動機艙的熱很難散出，導(dǎo)致停車時發(fā)動機艙的溫度很高；空調(diào)內(nèi)壓過大，壓縮機就不工作了！所以就不制冷，而且由于空調(diào)內(nèi)循環(huán)沒有過濾芯，蒸發(fā)器很容易沾灰，造成熱交換效果差，這都是北斗星空調(diào)不涼快的原因！

說實話我要是認(rèn)真起來，那些修車的洗車的多數(shù)都不如我，這些人多數(shù)不負(fù)責(zé)任。前幾天想偷個懶，讓他們換火花塞，竟然缸線順序都能插錯，后來又來了個老師傅，老師傅憑感覺瞎調(diào)了一通氣門間隙，既不對標(biāo)記又不用塞尺，氣死我了。開出門后經(jīng)常熄火，動力明顯下降。后來自己買了塞尺按照手冊自己調(diào)回來，竟然發(fā)現(xiàn)有一缸零間隙！你叫我怎么相信他們的技術(shù)。辣雞。但是人家店鋪的生意還蠻好的。開車的人不懂點修車技術(shù)是真不行。即使你錢多，但是也費你的時間啊。

是蒸發(fā)器熱敏電阻壞或者是它的連接插頭接觸不良使其阻值升高。我的車就是連接插頭接觸不良，把插頭剪了直接連接，二檔就正常制冷了，但三檔有時還是不制冷，我一般不用三檔因為太大風(fēng)聲了。我以前的故障是一檔正常，二三檔不制冷但有風(fēng)出，有時在三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷，所以一直都這樣用。其間換過空調(diào)開關(guān)，故障沒排除。前幾個月開始用三檔的位置轉(zhuǎn)二檔就能正常制冷的方法都不行了，二三檔完全不能制冷。上網(wǎng)查也沒查到，前幾天在論壇上問過車友知不知道北斗星蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值，但沒有正確的答復(fù)。我的車在早上沒開過車溫度在26.6度時測蒸發(fā)器熱敏電阻的阻值是2k?？晒┸囉验T參考。

北斗星沒有空濾