凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L內飾哪個好？凱迪拉克SLS賽維與奔馳E260L的內飾設計，SLS賽維將其盾牌元素運用到每一個細節(jié)。類似的元素可以在方向盤、中控臺或座椅上找到。中控臺采用真皮材質包裹，再用縫線縫制，營造車內更高的品質感和豪華氛圍。 與奔馳E260L相比，凱迪拉克SLS賽維的E級內飾更具復古風格，換擋桿從奔馳品牌車型常見的“擋臂”位置變回了地擋模式。整個中控臺的設計層次感更強。如果SLS有更多汽車問答問題，請關注車主汽車網(wǎng)。賽維表現(xiàn)的是大氣和豪華，我覺得奔馳E級表現(xiàn)的更優(yōu)雅。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L乘坐空間哪個大凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L是一款主打商務風格的中大型車，后排的乘坐舒適性是他們的重點。雖然奔馳的軸距和長度都比SLS賽維短，但實際表現(xiàn)空間卻有不同的結果。當一個身高182cm的體驗者坐進SLS賽維的車里，把前排調整到合適的位置，再坐到后排，頭部空間和腿部空間的表現(xiàn)也只是在同一個水平。 凱迪拉克賽維和奔馳E260L的前排空間表現(xiàn)沒有明顯差別，但奔馳E級的后排空間可謂相當充裕。身高185cm的體驗者在適當調整前排后，坐在后排依然可以有三拳的腿部空間和四指的頭部空間，在同級車中相當出眾。 對于凱迪拉克SLS賽維和奔馳E260L的乘坐舒適性來說，僅僅是空間的對比是不足以讓消費者滿意的，配置的對比也是非常重要的一個環(huán)節(jié)。在后排座椅本身的功能上，SLS賽維表現(xiàn)出更強的優(yōu)勢。除了后排座椅靠背和坐墊的前后調節(jié)外，還具有加熱、通風和按摩功能。很多功能都大大提高了后排乘客的舒適度。相比之下，優(yōu)雅的奔馳E260L就有點太簡單了。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L懸掛/座椅哪個好？凱迪拉克SLS賽維和奔馳E260L除了座椅本身的功能，SLS賽維還為后排乘客提供了空調、獨立音響系統(tǒng)和主動電磁感應懸掛系統(tǒng)。SLS賽維采用的MRC主動電磁感應懸掛系統(tǒng)，通過車頭的雷達傳感器檢測路面狀況，自動調節(jié)車輛懸掛的硬度，有效吸收路面的顛簸，提高駕乘者的舒適性。轉彎時，該系統(tǒng)還可以調節(jié)外懸架的支撐力度，減小車身的側傾范圍。 凱迪拉克SLS賽維PK奔馳E260L對比后排舒適度。SLS賽維的乘坐空間雖然沒有奔馳E260L那么優(yōu)雅，但憑借豐富的配置還是表現(xiàn)出了更好的舒適性，這也讓車主在朋友面前更有面子。作為后排乘客，當然希望乘坐空間足夠寬敞，但是如果只有寬敞的乘坐空間卻沒有內容，似乎有點太單調了，所以我覺得SLS賽維在后排乘坐舒適性方面表現(xiàn)更好。更多關于汽車的問答，請關注車主汽車網(wǎng)。

藍牙是現(xiàn)在很多車都會有的連接功能。這輛凱迪拉克XT5也是裝的。如何用XT5藍牙連接？其實很簡單。首先，同時打開手機和車內藍牙，然后執(zhí)行以下操作： 1.建立手機與車載藍牙的配對關系，將藍牙設置為“所有人可見”。 2.手機搜索藍牙設備，找到配對連接，配對密碼為0000。配對完成后，連接成功。 3.連接后可以撥打和接聽電話，當然也可以聽手機的音樂。

汽車的保養(yǎng)提示燈亮起的時候說明汽車需要進行保養(yǎng)的時候用于提示車主的功能燈，在汽車進行保養(yǎng)之后，可以采用手動清零的方式或者采用維修電腦的歸零方式進行消除保養(yǎng)提示。汽車保養(yǎng)可以保持汽車整潔，保持汽車的技術狀況，正常消除汽車隱患，延長汽車的使用周期。通過對汽車相關部位進行檢查清潔，潤滑調整和更換某些零件的工作，包括對汽車發(fā)動機系統(tǒng)，空調系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)范圍。由于汽車是一個復雜的機械，在運行過程中機械內的各個部件不可避免的發(fā)生摩擦，造成汽車的損耗，所以各大汽車廠商根據(jù)汽車的使用狀況制定相應的汽車保養(yǎng)項目。

1、首先點擊車輛一鍵啟動按鈕，啟動車輛發(fā)動機，否則是沒有辦法消除保養(yǎng)燈。2、之后點擊右側多功能方向盤上的MUTE按鍵。3、之后點擊左側多功能方向盤上的OFF按鍵，這樣就車輛的保養(yǎng)燈就會歸零了。4、查看車輛儀表板后，可以看到車輛的保養(yǎng)燈數(shù)據(jù)已為零。如果“請速更換機油”信息在車輛起動后再次顯示的話，那么說明車輛的發(fā)動機機油壽命系統(tǒng)沒有被重置成功。除非更換了機油，否則需要注意，不要輕易的重置機油保養(yǎng)燈顯示。只有到下一次進行更換車輛的機油時候，才可以準確地進行重置。

在機動車輛的機油在10%~20%的時候就需要更換，千萬不要等到機油壽命到零的時候再更換，發(fā)動機機油沒有定時進行更換，發(fā)動機的內部磨損就會加大，就會導致發(fā)動機出現(xiàn)燃油消耗過多，動力不足等等情況。機動車輛上使用的機油是發(fā)動機的潤滑油，可以對發(fā)動機起到潤滑減摩，輔助冷卻降溫，密封防漏的作用，機動車輛上的機油被稱為汽車的血液，機油是分為基礎油和添加劑兩部分組成，基礎油是潤滑油的主要成分，添加劑是可以彌補和改善基礎油性能方面的不足。

凱迪拉克atsl保養(yǎng)手冊掉了的解決方法就是補回來： 1、凱迪拉克ATSL一般用的都是30標號的機油，保養(yǎng)手冊上推薦的5W30能用； 2、不過不是最好的選擇，0W30的效果會更好一些，相比5W30的低溫流動性更好，同時對基礎油和添加劑的要求更好，保養(yǎng)的效果也更好一些； 3、我現(xiàn)在用的就是0W30的GT機油，四類PAO的基礎油，效果比原廠5W30的要好很多，而且很多品牌都是把最好的系列做成0W的，其他的都是5W的。

凱迪拉克sls保養(yǎng)燈歸零方法： 1、使用方向盤右側的駕駛員信息中心控制器，在駕駛員信息中心上顯示機油壽命； 2、按下方向盤控制裝置上的SEL（選擇），保持數(shù)秒，將機油壽命重置至100%； 3、需要注意的是：除非更換了機油，否則小心不要意外重置機油壽命顯示。只有到下一次更換機油時，才可以準確地重置； 4、上角RESET提示符旁邊的多功能按鈕，百分比將變?yōu)?00%，機油壽命指示器即被歸零。

凱迪拉克atsl的油耗不是很高，大概10個油，保養(yǎng)不便宜小保養(yǎng)大概1200-1500上下。凱迪拉克ATS-L設計的核心是： 1、打造同級車型中最輕盈的車型，工程師在做到這一點的同時，還要盡可能提升駕駛者的駕駛體驗； 2、輕量化設計可以提高凱迪拉克ATS-L的靈敏性和操控性，同時優(yōu)化傳動系統(tǒng)的性能和效率。凱迪拉克的工程師通過鋁質發(fā)動機缸蓋、鎂質發(fā)動機支架、輕質化天然纖維車門內飾板的應用大大減輕了凱迪拉克ATS-L的總重量； 3、后懸掛系統(tǒng)大多采用的是鋼質材料，但工程師加強了載重管理，采用了優(yōu)化設計，成功減輕重量，而且使凱迪拉克ATS-L車身前后的配重比達到了近50\/50。

凱迪拉克XT6的后排座椅支持5/5點放倒，全部放倒后可以獲得很大的放平空間。后備箱容積257-922升。 凱迪拉克XT6后備箱側面配有電動調節(jié)按鈕，可支持第三排座椅電動折疊和升降功能，第一排僅支持電動傾斜。除此之外，C柱位置還有一個按鈕，可以將第二排座椅放倒，使用起來非常方便，但是如果第二排能夠支持電動傾斜功能就更完美了。 后備箱空間，我們還是帶了20、24、28寸的三個行李箱來體驗這款車的實際性能。 XT6在不放倒第三排座椅的情況下，后備箱可以放一個24寸的行李箱，兩側還有一定的空間。 放倒第三排座椅后，三個行李箱很輕松的就放進了車里，還有不少余量。

XT6配有前后獨立空調，不僅可以在屏幕上調節(jié)，還可以通過中控屏幕下方的按鈕和拉桿進行調節(jié)。開車時最好讓副駕駛操作。 凱迪拉克XT6空調控制區(qū)的按鈕有，自動，內循環(huán)，空調關閉，前擋風玻璃除霧，后擋風玻璃除霧，上面有溫度和風量。 除前排外，XT6第二、三排均在乘客頭部左右兩側設有出風口，進一步保證了夏冬兩季的乘坐舒適性。 xt6后排空調溫度調節(jié)上的Cadilac體現(xiàn)了品牌對細節(jié)的重視。

在前懸架結構上，凱迪拉克CT5采用了兩個連接根，而不是L型擺臂的麥弗遜懸架，被寶馬戲稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱的前軸，凱迪拉克將其命名為前雙支點麥弗遜獨立懸架。雖然名字略有不同，但效果非常接近。 從結構上看，它與麥弗遜懸架系統(tǒng)的區(qū)別在于其下部由兩個控制臂定位，其中前后控制臂和轉向節(jié)均為鋁合金材質。兩個控制臂對車輪的定位將影響懸架系統(tǒng)定位參數(shù)中的主銷傾角。 后懸掛部分，CT5采用多連桿獨立懸掛。兩個控制臂決定車輪的前束和外傾角，車輪的前束和外傾角參數(shù)可以通過偏心螺釘調節(jié)。 中間機箱兩側有塑料護板保護，不僅提高了視覺美感，更重要的是減少了異物對機箱的沖擊，對梳理機箱內的氣流有很大的幫助。

凱迪拉克CT5將于10月20日上市，將推出6款28T動力車型，同樣分為普通和運動兩個版本。外觀配置方面，標配LED大燈、日間行車燈、無鑰匙進入。入門級車型配備電動天窗，其余5款車型提供兩段式全景天窗。頂配車型還享有感應尾門和19英寸黑曜石黑色雙五輻輪圈，而其他五款車型則配備了兩種不同的18英寸輪圈。 內部配置方面，標配雙區(qū)自動空調、真皮多功能方向盤、主機架8向電動調節(jié)。除了技術型，其他車型還配備了自動防眩目的車內后視鏡。頂配車型享受方向盤四向電加熱，手機無線充電板，8寸儀表盤顯示屏。領動運動和鉑金運動專享運動座椅，帶電動側向支撐、通風、按摩和腿托調節(jié)。 安全駕駛輔助方面，前/側安全氣囊、側氣簾、ESS增強安全系統(tǒng)I包、電子手剎、自動駐車、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等。都是標配。倒車雷達由技術車以外的車輛配備，倒車影像和前駐車雷達由豪華及以上車輛配備。

凱迪拉克CT5配備了雙溫空調系統(tǒng)?？照{怎么用？對于入門的消費者來說肯定是陌生的。下面就來介紹一下。空調控制區(qū)在中控下面，上面有一排按鈕。方便的功能有空調開關、自動開關、風向調節(jié)、主駕溫度、風量。 凱迪拉克CT5空調控制面板左側還有一排按鈕，方便副駕駛溫度、空調制冷、內循環(huán)、雙溫區(qū)空調同步、前擋風玻璃除霧、后擋風玻璃除霧。 實車配有后排出風口，您放心，乘坐舒適性絕對體貼。

凱迪拉克CT5，新車上市，視覺上還是挺好看的。個人覺得立體感很突出。目前新車售價在28-34萬元之間，前臉的大尺寸盾形中網(wǎng)設計很有辨識度。那么，如果你想買車，要花多少錢呢？ 以我們2020款凱迪拉克CT5科技車型為例。其目前指導價為28萬元，全款購車需要31.5萬元左右。所有費用中，必要費用為26709元。 還有新車的保險，包含了各種險種的費用，比如第三者責任險、車輛損失險、全車盜搶險等。共計8283元。

進行凱迪拉克XT4繞樁測試。XT4組裝的馬牌PC6系列輪胎抓地力很好。車速60km/h繞樁時，車身側傾姿態(tài)明顯，但仍有不錯的抓地力。 凱迪拉克XT4轉向非常靈活，指向準確，方向盤虛位不明顯。在試樁過程中，身體的整體一致性非常好。

今天體驗的是凱迪拉克XTS的內部空間。體驗者身高173cm。調到最低檔，找到合適的坐姿后，前排頭部空間多了一拳，空間表現(xiàn)不錯。 保持前排座位不變，體驗者來到后排。此時體驗者可以獲得四指左右的頭部空間，擁有三拳的腿部空間，也表現(xiàn)不錯。

凱迪拉克XT4配備了三種駕駛模式，即舒適模式、AWD模式和運動模式。在舒適模式下，它會盡力提前升檔。它可以在80公里的時速下保持9檔1200轉，達到最佳的燃油經濟性，但在你需要動力的時候會毫不猶豫的降檔。 在運動模式下，會自動切換到AD四驅模式，從而提高過彎和操控極限，動力會變得激進很多，但不會變成一個輕敲油門甚至降檔的耗油狂人。

凱迪拉克XTS也是一款新車，有很多款式。車險的費用自然不同，但一般來說，賠付項目有交強險、車船稅、商業(yè)險等。分別花了950元，420元，4243-4790元。 有了這輛精英車，950元的交強險，420元的車船使用稅，我們要交5819元，三年總共要交14548元。值得一提的是，如果他們都沒有出現(xiàn)，他們可以獲得未來兩年的折扣。