全新別克君威2020款參數(shù)配置：1、新一代君威搭載的動(dòng)力是1.5T和2.0T兩款普通燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還提供一款1.8L的混動(dòng)車型，可以說車型的選擇上相當(dāng)豐富，完全符合年輕消費(fèi)者的需求；2、如果說你關(guān)注的是燃油車型，那么別克君威這里我個(gè)人建議還是準(zhǔn)備充足的預(yù)算更好，盡可能選擇28T車型，也就是2.0T版本，搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與凱迪拉克同源；3、最大功率261馬力，百公里加速官方實(shí)測7.2秒，但這個(gè)數(shù)據(jù)絕對(duì)要更低，所以它的加速性能絕對(duì)是同價(jià)位最強(qiáng)，6.5秒是沒有任何問題的，非常適合喜歡性能的年輕消費(fèi)者。

以下就是君威定速巡航的開啟方法：1、按CNCL

別克新款君威參數(shù)：1、外觀方面，配有Matrix矩陣式全LED大燈、雙展翼型LED尾燈、全新架構(gòu)的軸距增加92mm，前懸和后懸顯著縮短，降低23mm的車高，優(yōu)雅與動(dòng)感并存；2、內(nèi)飾方面，君威的軸距增加至2829mm，令內(nèi)部空間更寬敞。配有前排多功能座椅、BOSECenterpoint環(huán)繞音響系統(tǒng)帶11揚(yáng)聲器、無邊純平8吋高清觸摸屏、三幅多功能方向盤、8吋高清行車電腦、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、大容量設(shè)計(jì)的行李箱等；3、別克君威搭載2.0TSIDI及1.5TSIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，全系匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱。

2019新款別克威朗配置：1、2019款別克昂科威搭載了新一代別克eConnect互聯(lián)技術(shù)，用戶通過車載APP可在線收聽考拉FM網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、網(wǎng)易云音樂等，實(shí)現(xiàn)在線娛樂功能；2、還配有智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能等；3、2019款別克昂科威搭配有多種導(dǎo)航方式、OnStar安吉星全時(shí)在線助理、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、LKA車道保持系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、智能大燈系統(tǒng)、FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng) CMB碰撞緩解系統(tǒng)、RCTA泊車預(yù)警系統(tǒng)等。

別克昂科旗6座版油耗不會(huì)很高，百公里也就是8個(gè)左右：1、昂科旗也是目前別克家族中唯一使用分體式大燈的車型，燈組上部分負(fù)責(zé)日行燈和轉(zhuǎn)向燈的功能，下部分則負(fù)責(zé)遠(yuǎn)、近光燈照明功能。這種突顯個(gè)性化的設(shè)計(jì)出現(xiàn)在豪華車上，我個(gè)人是感到費(fèi)解的；2、昂科旗的車頭比較長，但好在搭配的輪轂尺寸較大，同時(shí)前懸的長度也把握得很好，所以每一項(xiàng)的比例都不違和，官方也宣稱這是黃金比例；3、實(shí)拍車配備了米其林PRIMACYSUV旅悅輪胎，尺寸為235

別克威郎長寬高如下：1、2020款別克威朗，帥氣十足，轎跑風(fēng)格強(qiáng)烈，是年輕人喜愛的菜，可為啥銷量卻趕不上新速騰呢？首先在價(jià)格方面，2020款威朗的價(jià)格區(qū)間為15.29-18.29萬元；2、尺寸方面，2020款威朗整車長寬高別離達(dá)到了4723*1802*1466mm，軸距為2700mm，2020款威朗則愈加運(yùn)動(dòng)和特性；3、前臉飛翼式的進(jìn)氣格柵，與兩邊炯炯有神的前大燈很好的結(jié)合在一起，不光拉寬了視覺作用，并且增加了必定的精致感，別的2020款威朗也和新速騰一樣，全系標(biāo)配了LED大燈和LED日間行車燈，到了晚上照明很作用很棒。

新別克英朗用美孚、賽倍颯、殼牌和嘉實(shí)多這幾個(gè)品牌機(jī)油都可以：1、新款車較多采用0w-20粘度機(jī)油，主要目的是為了節(jié)能環(huán)保，還有一方面考慮就是省油，低溫啟動(dòng)以及機(jī)油的流動(dòng)性較其他型號(hào)產(chǎn)品不可同日而語的；2、如果考慮到經(jīng)濟(jì)性用5w-20或者5w-30粘度機(jī)油也不會(huì)有太大問題，不過體驗(yàn)的效果會(huì)存在差距；3、別克英朗一般是用美孚5w-40全合成機(jī)油是最好的，價(jià)格一般是在300元到500元左右，目前市場上的機(jī)油因其基礎(chǔ)油之不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產(chǎn)量稀少故不計(jì)）。合成油中又分為：全和成及半合成。全合成機(jī)油是最高等級(jí)的。

別克昂科拉gx值得買，配置：1、外觀方面，昂科拉GX全面優(yōu)化車身比例，整體車身更長，寬度更寬，重心更低，車身線條簡潔有力，優(yōu)雅與靈動(dòng)兼得；2、配有全新家族化飛翼式鍍鉻進(jìn)氣格柵，電鍍飾條由Logo往兩側(cè)延至車燈底部，拓寬橫向視覺；展翼型全LED自動(dòng)感應(yīng)大燈，采用全新Evonik光幕技術(shù)，營造均勻光幕效果；高配車型采用18吋雙五輻鋁合金雙色輪轂；3、內(nèi)飾方面，昂科拉GX懸浮多層式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，立體的造型、多材質(zhì)的運(yùn)用，配合環(huán)抱式家族設(shè)計(jì)，使內(nèi)部空間既精致又寬敞。配有360度環(huán)抱式一體座艙、雙色真皮打孔人體工程學(xué)座椅、連貫一體式中控屏幕設(shè)計(jì)。

別克新款車2019年7月11日上市的，配置：1、外觀方面，新車整體依舊沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，只是在細(xì)節(jié)處有所改動(dòng)。前臉雖然被偽裝所覆蓋，但依然可以看出采用了大嘴式前格柵造型，依稀能分辨出前大燈采用分體式設(shè)計(jì)，整體非常具有設(shè)計(jì)感；2、新車側(cè)面沿用現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)語言，整體線條非常流暢飽滿，車窗的鍍鉻裝飾條在D柱處做了非常具有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)；車尾部分偽裝幅度不是很大，可以看出整體改動(dòng)并不大，或?qū)⒃谖矡艉偷撞勘ｋU(xiǎn)杠處進(jìn)行調(diào)整；3、動(dòng)力方面，新款車型或?qū)⒗^續(xù)搭載V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為225千瓦，配備9速自動(dòng)變速箱，并采用前驅(qū)或者四輪驅(qū)動(dòng)。

別克2019新英朗空調(diào)壓縮機(jī)沒換，配置：1、除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重之外，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也備受詬病。動(dòng)力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當(dāng)成是新手在操作；2、而在內(nèi)飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價(jià)，而且中控臺(tái)區(qū)域還寸在異響。別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經(jīng)的銷量王，英朗還是有一定實(shí)力的；3、外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上LED大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個(gè)有點(diǎn)便是同級(jí)別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯(cuò)。

別克君越剎車軟的原因以及解決方法如下：1、檢查剎車片是否過度磨損，一般中高檔轎車都帶有剎車片磨損報(bào)警功能，一旦剎車片磨損接近臨界值，儀表板上就會(huì)點(diǎn)亮相應(yīng)的報(bào)警燈，磨損嚴(yán)重會(huì)削減車輛的制動(dòng)力，使得剎車變軟；更換剎車片即可；2、剎車油管進(jìn)氣，剎車油是制動(dòng)系統(tǒng)傳遞的介質(zhì)，如果油管進(jìn)入空氣，高壓下的剎車油就會(huì)顯得力量不足，盡管還有制動(dòng)力但最大制動(dòng)力明顯減弱，此時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)到維修企業(yè)進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)排氣處理；3、漏油或剎車材質(zhì)過軟，一般情況下剎車總泵或剎車油管漏油將會(huì)造成車輛的剎車變軟，而如果剎車的材質(zhì)過軟，高溫穩(wěn)定性就會(huì)變差，這樣同樣會(huì)造成車輛的剎車變軟。

5年車齡的別克英朗如果沒有發(fā)生過大的事故，手續(xù)沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應(yīng)該在五萬二三左右，具體看實(shí)際車況：1、擁有家族風(fēng)格的直瀑格柵，以低俯的姿態(tài)固定住別克盾形標(biāo)識(shí)。引擎罩輪廓線如雕塑般嵌入兩側(cè)，直沖向上，與兩側(cè)窗線相連，勾勒出一種平衡的協(xié)動(dòng)感；2、采用座艙前移的運(yùn)動(dòng)造型與下沉式尾部車頂設(shè)計(jì)，車頂輪廓線呈弧線型從車頭一直連貫至車尾，塑造極富雕塑感的轎跑車身輪廓，并大幅降低風(fēng)阻系數(shù)；3、緊湊、利落而不失柔和的肩線，順著車體側(cè)翼一路伸展，直到雕塑般的車尾燈組。在車身側(cè)翼緊貼后輪的前方，展翼飛揚(yáng)式線條赫然在目，展露出跑車般蓄勢待發(fā)的動(dòng)感之美。

別克君威二手車不保值的原因：1、選擇君越的人少，主要還是因?yàn)樗亩ㄎ宦燥@尷尬。一方面它售價(jià)再加一點(diǎn)就可以買到奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4L以及皇冠等這些車型的入門級(jí)別，無論是品牌還是品質(zhì)都在別克之上。另一方面，同級(jí)別的邁騰、雅閣、天籟、甚至是別克自家的君威等各方面都絲毫不遜色，而且還能便宜幾萬；2、二手君越之所以便宜，是因?yàn)樗谋Ｖ德实?，別克君越不保值的原因有幾個(gè)，最重要的一個(gè)原因就是別克的品牌力如今還撐不起這個(gè)價(jià)位的中級(jí)車，有些

2019款別克凱越試駕：1、外觀方面，全新一代凱越采用別克新一代家族設(shè)計(jì)語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網(wǎng)格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動(dòng)感；2、車側(cè)靈動(dòng)的車身特征線與高光曲面組合，營造了前低后高的俯沖車身姿態(tài)，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升操控性，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3、內(nèi)飾方面，新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，整體采用輕薄化設(shè)計(jì)元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺效果，凸顯科技感。座椅則采用了同級(jí)少見的麂皮絨材質(zhì)，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

別克新款君越電瓶沒電了的解決辦法：1、推車啟動(dòng)是最常用和最有效的應(yīng)急啟動(dòng)方法，但這是一種不得已的手段，不能經(jīng)常使用，因?yàn)樗鼘?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和離合器有一定的損壞，特別是自動(dòng)擋車輛更要避免使用這種方法啟動(dòng)；2、為了避免電池沒電的時(shí)候無法充電，車主應(yīng)在車內(nèi)準(zhǔn)備一根交叉連接電纜，可在通用汽車配件店買到，但是，在連接跨接電纜時(shí)，千萬不要弄錯(cuò)跨接電纜的連接順序，要先將沒電的電瓶的正極端子與救援車電池的正極端子連接，再將救援車蓄電池的負(fù)極極端分子與沒電汽車發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)的金屬部分連接；3、最可靠的方法是及時(shí)與救援車取得聯(lián)系，然后連接跨接電纜，通過救援車臨時(shí)充電啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

全新別克凱越是三缸機(jī)的：1、外觀方面，全新一代凱越采用別克新一代家族設(shè)計(jì)語言，換裝全新別克家族化飛翼式格柵，暗色網(wǎng)格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，盡顯年輕活力。展翼式頭燈與格柵呈俯沖夾角，造型動(dòng)感；2、車側(cè)靈動(dòng)的車身特征線與高光曲面組合，營造了前低后高的俯沖車身姿態(tài)，展翼式光型尾燈與頭燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在降低風(fēng)阻的同時(shí)提升操控性，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3、內(nèi)飾方面，新車延續(xù)別克家族360度環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，整體采用輕薄化設(shè)計(jì)元素，中控面板以一體化高亮黑與鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺效果，凸顯科技感。座椅則采用了同級(jí)少見的麂皮絨材質(zhì)，帶來舒適的乘坐體驗(yàn)。

別克威朗2019款三廂落地價(jià)大概20萬一輛：1、2019款威朗并沒有任何亮點(diǎn)可尋。唯一的亮點(diǎn)就是動(dòng)力沒減配成1.3T三缸機(jī)，畢竟別克GL6如此大的車型全系都搭載1.3T三缸機(jī)了！那么，動(dòng)力沒閹割的2019款威朗，動(dòng)力總成又靠譜耐用嗎；2、作為一款運(yùn)動(dòng)型定位的緊湊型轎車，威朗1.5T車型動(dòng)力強(qiáng)勁，但匹配的7速干式雙離合盡量別碰，雖然百公里加速8.8秒同級(jí)較牛，但干式雙離合變速器的毛病還是較多；3、而遺憾的是后扭力梁懸掛即使增加了瓦特連桿，但畢竟還是板車懸掛，購買運(yùn)動(dòng)型轎車，這個(gè)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間完全可以選一輛四輪獨(dú)立懸掛的車型，而不是被別克的LOGO所迷惑。

2019年別克君越報(bào)價(jià)25.99萬--29.99萬，配置：1、別克君威GS是上海通用于2011年8月份發(fā)布的一款汽車，整車設(shè)計(jì)延續(xù)了歐寶InsigniaOPC的主要設(shè)計(jì)元素，但是更低、更緊湊，也更運(yùn)動(dòng)。前臉頭燈下兩側(cè)進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)具有攻擊性，邊緣加入鍍鉻裝飾；2、尾部變加入GS標(biāo)示，標(biāo)配19寸合金輪轂，同時(shí)可以選裝20寸合金輪轂，高級(jí)Brembos剎車系統(tǒng)配以四輪碟剎和淺灰色的高性能制動(dòng)卡鉗。華麗，儉約而不簡單；3、其同胞兄弟歐寶InsigniaOPC更是早于2009年便亮相歐洲市場，并贏得了市場好評(píng)，為別克君威GS進(jìn)一步進(jìn)軍北美和中國市場開創(chuàng)了有利局面。

別克新英朗這款車的質(zhì)量比較一般，不是特別好，但也不算差：1、除了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)比較嚴(yán)重之外，別克英朗的動(dòng)力和內(nèi)飾也備受詬病。動(dòng)力方面，該車起步較肉，給油少了不走，給多了又容易躥，不容易被當(dāng)成是新手在操作；2、而在內(nèi)飾方面，別克英朗大多采用的都是硬塑包裹，給人的感覺比較廉價(jià)，而且中控臺(tái)區(qū)域還寸在異響。別克英朗的不足可以說是十分明顯，但作為曾經(jīng)的銷量王，英朗還是有一定實(shí)力的；3、外觀方面，全新飛翼家族式前臉，有幾分小君威的感覺，再配上LED大燈，顏值方面還是說的過去的。除此之外，英朗的另一個(gè)有點(diǎn)便是同級(jí)別中空間較大，頭部和腿部空間都比較寬敞，座椅支撐度也很不錯(cuò)。

別克君威混動(dòng)力配置：1、混動(dòng)的內(nèi)飾搭配很簡約，沒有像1.5和2.0的內(nèi)飾那么高擋，方向盤的手感很好。中間的大屏功能也很豐富，車輛的工作狀況，是電動(dòng)還是油動(dòng)還是充電狀態(tài)都一目了然，這款車還有安吉星，其很多軟件也不錯(cuò)，還能遠(yuǎn)程啟動(dòng)！冬天和夏天還是非常實(shí)用的；2、空間給我感覺夠用了，平常上下班和接送孩子，空間的大小不存在問題，完全夠用，而且儲(chǔ)物空間也不少！后排坐3個(gè)人也很輕松，畢竟尺寸在這塊擺著呢！后備箱有電池；3、動(dòng)力真的好牛，電動(dòng)機(jī)的加速真不是蓋的，當(dāng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)來驅(qū)動(dòng)車輛還給電池充電，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)也滿足不了動(dòng)力的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)跟電動(dòng)機(jī)一起啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛。