別克昂科威20t油耗10左右。配置：1。以前同事昂科威有一個，經(jīng)常帶。其實我對這輛車感覺挺矛盾的；2.從外觀上看，相當(dāng)扎實厚重，但整車的車身尺寸從視覺感受上看并不大；3.感覺是小型SUV。近距離接觸，發(fā)現(xiàn)這家伙挺大的；4.但是很大很大，軸距2750mm。但是當(dāng)你坐在后排的時候，你會覺得老美在空間創(chuàng)造上還是比日本人差很多。其實后排不是很寬敞，感覺比比它小一號的SUV差。

別克凱越2019碰撞測試4.5星。參數(shù)：1。優(yōu)點：隔音效果好，方向盤靈巧穩(wěn)定，高速時發(fā)動機(jī)動力好，加速性好。看起來很大氣，油漆很好；2.內(nèi)飾有擋車的味道，不復(fù)雜但很實用。這車音質(zhì)也很好，空調(diào)很好；3.缺點：高速有點飄，發(fā)動機(jī)聲音比較大。踏板太高，開久了很累，擋位用起來不是很舒服，喇叭按鈕很小很硬，按起來太費勁；4.乘客車另一邊的車窗玻璃總是有點不合適，遇到大雨就有點被水浸濕。

別克昂科拉2019款評測，參數(shù)：1。這款車車身堅固，外觀精致，安全性高，尤其是昂科拉的內(nèi)飾。這是一大特色，按鈕很多，但是再多加也不復(fù)雜；2.別克的車給人強(qiáng)烈的感覺。我相信家里有寶寶的人在選車的時候是安全的。昂科拉在安全性、實用性、外觀等方面都符合要求。3.這輛車最讓我滿意的是外觀。從外面看起來很小，但同時又霸氣穩(wěn)重。前臉給人的感覺是一張年輕帥氣的臉，霸氣十足，側(cè)面看腰線特別好看。更是賞心悅目。

別克新一代君越音響調(diào)校方法：1。(但如果安裝了均衡器，則將均衡器的主音量調(diào)節(jié)到音量位置的75%左右)；2、設(shè)置功放安裝完成后，先連接主機(jī)。功率放大器的音量全部調(diào)低至“0”；3.完成以上預(yù)設(shè)動作后，放入以人聲為主的碟片進(jìn)行播放，然后將主機(jī)音量從零向左調(diào)高80%-90%。比如高山主機(jī)的總體積是35方，那么90%就是31方。其他品牌也是這么算的。如果音量超過上述音量，主機(jī)可能會向功放輸出失真的信號，導(dǎo)致輸入信號過大，損壞內(nèi)場揚聲器或低音炮。

2019款別克英朗碰撞測試4.5星，參數(shù)：1。別克英朗XT動力總成包括動力強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，以及動力強(qiáng)勁、能耗出色、綠色排放的ECOTEC1.8L和1.6L智能發(fā)動機(jī)；2.配備同級最先進(jìn)的S6六速手自一體變速箱，1.6L車型配備5速手自一體變速箱。全新1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)是英朗XT動力性能的代表；3.這臺渦輪增壓發(fā)動機(jī)在新君威上留下了印記。它融合了當(dāng)前的尖端技術(shù)，具有高性能、重量輕、超級耐用的優(yōu)良特性。

君威后減震器剛度的解決方案如下：1。新車磨合期，一般如果減震太強(qiáng)，是因為新車的原因，車身部件還沒有完全磨合好。車主覺得減震太硬很正常，過了磨合期就會好的；2.降低胎壓，可以通過改變胎壓來改變減震的硬度，但降低的胎壓要在正常胎壓范圍內(nèi)，這種方法也能起到輕微的緩解作用；3.改裝可調(diào)減震器，咨詢專業(yè)人士意見，在允許改裝的前提下，更換可調(diào)軟硬減震器。常見的有扭齒減震器等。而且高度和阻尼也可以調(diào)節(jié)。

別克昂科拉后座拆卸過程：1。后座頭部兩側(cè)，靠近窗戶的地方，會有把手，后座靠背可以向前翻轉(zhuǎn)。后座的座墊上有四個螺絲，一個或者兩個座椅靠背，可以直接拆下來。2.然后用力提起，小心不要弄斷夾子；3.后座兩側(cè)頭部下方，按下一個開關(guān)，然后向前推；4.折疊椅背，打開后排后備箱座椅底部(如果看不到，可能壓在座椅下面)，將黑色背帶向后拉，將座椅抬起；5.用可調(diào)節(jié)的帶子將掛鉤掛在前座椅頭上。

別克昂科威胎壓燈復(fù)位方法：1。變速桿前面有一個感嘆號按鈕，是氣壓設(shè)置按鈕。首先把胎壓調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，打開點火開關(guān)，用手按住這個按鈕，直到儀表上出現(xiàn)同樣的黃燈。直到此燈熄滅，設(shè)置完成；2.變速桿前面有一個和胎壓監(jiān)測燈一樣的按鈕。長按此鍵調(diào)出菜單，找到胎壓監(jiān)測并保存。你可以試試，看看有沒有效果。就算沒必要也沒關(guān)系。3.只要胎壓不要太大，弄不到就去修理店，會有人給你修的。不應(yīng)該收費。

2019年別克君越的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)屬于國六標(biāo)準(zhǔn)。配置：1。外觀方面：這款豪華又不失經(jīng)典時尚的設(shè)計，飛翼式進(jìn)氣格柵非常有個性，更年輕；2.內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，顯示高擋。內(nèi)飾百搭，搭配深淺不一的車罩也不會覺得突兀。車內(nèi)陳設(shè)基本沒有異味，提車兩天后氣味明顯減少。相比老款君越，中控臺略顯凌亂，沒有之前那么簡潔大方。當(dāng)然，這些都是個人審美問題；3.空間：空間是無可挑剔的乘坐空間：我170，腿部空間沒有問題，但是如果我后排頭部空間很高就不太好了。

2019款別克君越這款車一般5000公里保養(yǎng)一次：1。汽車的保養(yǎng)可以根據(jù)汽車書(保養(yǎng)手)的提示進(jìn)行。機(jī)油機(jī)濾的日常保養(yǎng)更換，加上工時費，一般四五百就夠了；2.保養(yǎng)周期根據(jù)您選擇的機(jī)油和使用車輛的方法而變化。如果在4s店保養(yǎng)，店里的機(jī)油是半合成機(jī)油，質(zhì)量不高，只能起到潤滑作用。自然你會說你的車沒動力跑了；3.我以前也和你一樣去4s店保養(yǎng)。后來我自己把所有的合成GT機(jī)油都帶到了德國。GT有液體鉬添加劑。跑了一萬公里還算穩(wěn)定，動力還好。

別克新君威胎壓重置方法：1。按下轉(zhuǎn)向指示桿的菜單鍵，在【里程燃油信息菜單】中選擇【胎壓顯示】，然后按下SET鍵；2.駕駛員信息中心會顯示【胎壓重新學(xué)習(xí)】，選擇【是】按設(shè)置鍵，喇叭會響兩聲；3.駕駛員信息中心將顯示【胎壓學(xué)習(xí)啟用】；左轉(zhuǎn)向燈常亮，等待胎壓增減83 kpa[即放氣到此值]等待喇叭響；4.然后，右前轉(zhuǎn)向一直開著，操作方法和左前一樣，右后左后這樣做一次；4輪完成后，所有轉(zhuǎn)向燈一直亮3秒，喇叭響兩聲，即胎壓學(xué)習(xí)完成。

2019款別克昂科威評測，參數(shù)：1。首先從外觀上看，新昂科威使用的飛翼式進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)沒有老款漂亮，或者說沒有老款沉穩(wěn)。原有的瀑布式進(jìn)氣格柵，兩翼，總感覺不倫不類；2.當(dāng)然，現(xiàn)款昂科威和老款或者第一代昂科威在外觀上的差別其實并不大，主要是一些細(xì)節(jié)上的升級，比如輪圈的尺寸；3.總的來說，別克昂科威在外觀上沒有任何多余的點。主要是因為上市太久了，外觀變化不大，對消費者的吸引力有些下降。

別克英朗2020油耗7.5。配置：1。這輛別克英朗車，我同事入手的是2018款1.5T自動擋。同事說這車能開高速不堵車，不加熱油耗5.5。如果是市區(qū)堵車，油耗可以飆升到7.3。所以總體來說，這款車在油耗方面沒有競爭力。省油的汽車；2.動力方面，日常需求可以滿足。但是如果車上人多的話，110碼的速度之后再提速就有點困難了；3.外觀真的很高級，空間也很寬敞。內(nèi)飾更加動感時尚。受到很多年輕人的青睞，帶多媒體的汽車音響效果不錯。

別克英朗維修燈復(fù)位方法：1。打開點火開關(guān)或啟動發(fā)動機(jī)；2.按下開關(guān)切換到警告檢查模式。按下開關(guān)選擇其他；3.按下開關(guān)切換到維護(hù)；4.按下開關(guān)進(jìn)入維護(hù)；5.按下開關(guān)，切換到機(jī)油；6.按下開關(guān)進(jìn)入發(fā)動機(jī)油。選擇此子菜單設(shè)置或更改油的行駛距離；7.按下開關(guān)至* *

別克昂科威19款2018年12月上市。配置：1。首先從外觀上看，新昂科威使用的飛翼式進(jìn)氣格柵遠(yuǎn)沒有老款漂亮，或者說沒有老款沉穩(wěn)。原有的瀑布式進(jìn)氣格柵，兩翼，總感覺不倫不類；2.當(dāng)然，現(xiàn)款昂科威和老款或者第一代昂科威在外觀上的差別其實并不大，主要是一些細(xì)節(jié)上的升級，比如輪圈的尺寸；3.總的來說，別克昂科威在外觀上沒有任何多余的點。主要是因為上市太久了，外觀變化不大，對消費者的吸引力有些下降。

昂科威座椅記憶的設(shè)置方法如下：1。首先將座椅和后視鏡調(diào)整到合適的位置，然后按住M鍵，當(dāng)M鍵的燈開始閃爍時，按下座椅按鈕1。

2021年11月30日別克朗威2019款發(fā)動機(jī)為三缸發(fā)動機(jī)：1。外觀方面，別克朗威延續(xù)了最新的家族式風(fēng)格，最終該車定位將介于英朗和君威之間；2.尺寸方面，朗威的長、寬、高分別為4718mm。

二手別克英朗xt值得入手：1。就全新的Hideo車型而言，其寬大的前進(jìn)氣格柵搭配柳葉形大燈，看起來非常有活力，車身側(cè)面的波浪形腰線看起來也相當(dāng)動感，而尾部造型變得更加規(guī)整，也更加吸引人；2.新英朗最大的變化就是更時尚了。鷹眼大燈在翼展日間行車燈的點綴下，比英朗GT更有氣勢；3.內(nèi)飾方面，依舊保持了老款別克英朗的設(shè)計，米色和黑色的雙色搭配也提升了很多家用車的溫馨氛圍。三幅式多功能方向盤、儀表盤、中控面板的位置還是比較熟悉的，但是沒有配置現(xiàn)在流行的電子手剎設(shè)計，依然是老式的機(jī)械手剎車。

2019款別克英朗碰撞測試5星：1。外觀介紹：全新英朗融合了全新里維埃拉別克“未來”概念車的設(shè)計精髓，更立體的車身線條和更符合其運動氣質(zhì)的清晰菱角設(shè)計；2.內(nèi)飾方面：新車的內(nèi)飾布局變化較大，中控臺沒有現(xiàn)款車型那樣向前延伸，讓車內(nèi)乘客獲得更為寬裕的腿部空間；3.功率：最大功率106kW。

2019款別克英朗：1。外觀設(shè)計上：新英朗采用飛翼式進(jìn)氣格柵，搭配立體動感的雕塑曲面和科技感十足的LED大燈設(shè)計。全新的翼形LED尾燈造型犀利流暢；2.全新16寸深色噴漆雙五輻雙色鋁合金輪轂，采用精車光面工藝，具有立體視覺層次。增加了運動后蓋擾流板，視覺比例更加修長；3.空間內(nèi)飾方面：新英朗擁有同級領(lǐng)先的車內(nèi)空間利用率，帶來更舒適可用的駕乘和裝載空間；4.全真皮座椅，時尚的棕色內(nèi)飾配色，360度一體式座艙設(shè)計，略向駕駛者傾斜的非對稱中控設(shè)計，詮釋了以駕駛者為中心的設(shè)計理念。